提到榮威，那么就不得不提的就是旗下最暢銷的車型——榮威RX5。作為2016年上市的車型，一經上市，就引起了不小的轟動，在那個新能源還沒盛行的年代，榮威RX5一個月最高達到了28199輛的銷售成績，幾乎進入到三萬的銷量。這還是一個月的銷量，現在很多車型一年都不一定能達到三萬輛的銷售成績。
隨著第三代榮威RX5的到來，榮威也正式開啟了新的篇章。
先說榮威RX5和eRX5的標簽，一提到就能想到的標簽：
同級首創的27英寸4K全景智能交互滑移屏，4K超高清分辨率，高通驍龍8155旗艦級芯片，一體式太空零重力座椅，上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，搭配DM21 PLUS自動變速箱，最大馬力高達188匹，峰值扭矩達300牛·米。超越了這個價位車型的真實配置，第三代榮威超混eRX5 NEDC綜合工況純電續航里程61公里，NEDC最低荷電狀態（饋電）油耗4.8L/百公里。在滿油滿電下，綜合油耗低至1.4L/百公里。極限續航達到1,483公里。
等等吧，這些都是榮威RX5與eRX5的標簽，這次也是通過試駕，體驗到了第三代榮威RX5燃油版的車型。
首先，在外觀上，榮威RX5與eRX5相一致，采用數字化鳳羽格柵、情感交互格柵燈等全新設計元素，整體看上去非常的豪華，包括榮威MPV車型——iMAX8也擁有同樣的設計理念，配備由24顆LED光源組成的矩陣式LED大燈。
車身側面，新車采用的是隱藏式門把手設計，并且擁有雙腰線的設計風格，車頂配備了行李架。
來到內飾，新車剛才我們也提到了27英寸4K全景智能交互滑移屏，屏幕可以左右移動，很時尚也很特別。內飾所見之處幾乎都是用軟性材質包覆，水晶電子排擋。
配置上，新車搭載的是高通驍龍8155旗艦級芯片，擁有360°全景影像、倒車雷達、ACC自適應巡航，胎壓顯示等實用配置。
在動力上，榮威RX5采用的是上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，搭配DM21 PLUS自動變速箱，最大馬力高達188匹，峰值扭矩達300牛·米，動力響應非常及時。
全新第三代榮威超混eRX5堪稱“3.0T豪華車動力的平替”，采用全新GS61 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機+超級電驅EDU G2 Plus，再加上安全可靠的0燃科技電池與IEM智能能量管理系統，帶來高性能、高智能的超強混動系統；432Ps的最大綜合馬力和570N·m的最大綜合扭矩。
當然，面對如今汽車市場如此大降價的情況下，像榮威RX5對標的車型分別有哈弗H6、長安CS75等車型。
目前，長安CS75plus已經宣布加入降價的行列，作為長安的死對頭，榮威以9.99萬元起的超低價格，以及擁有超高性價的RX5進行PK，相信還是有很大的優勢的，目前，9.99萬元這個優惠僅限于3月1日到3月31日之間，有興趣的用戶千萬不能錯過。
