1月14日電 綜合香港《大公報》報道，香港修例風波持續(xù)逾7個月，重創(chuàng)民生經(jīng)濟，減薪、裁員潮涌至，無辜打工者年關難過，被迫替暴徒買單。有公司此前發(fā)出通告，要求月薪1萬元(港幣，下同)以上員工減薪8%至12%；也有公司推出無薪假期計劃。有業(yè)者表示，60間較小規(guī)模的零售店計劃在農(nóng)歷新年后結業(yè)，估計逾千名打工者即將加入失業(yè)大軍。

企業(yè)減薪、推無薪假計劃 員工憂“飯碗”不保

以往赴港的旅客，尤其是內(nèi)地旅客，多會將澳門視為“下一站”，搭船來往港澳的客量長期保持穩(wěn)定。

然而，暴力沖擊令訪港旅客銳減，經(jīng)港赴澳的客量自然大幅減少。經(jīng)營噴射飛航的信德中旅船務管理公司1月10日發(fā)出內(nèi)部通知，月薪70000元以上的員工減薪12%，月薪30001至70000元的減薪10%，月薪10001至30000元的則減薪8%，月薪10000元或以下的不受影響。

有噴射飛航的員工透露，資方發(fā)出減薪通知后，要求員工1月16日簽署同意書，否則視作離職，薪金調(diào)整于2月1日生效。

香港勞工界議員、工聯(lián)會陸頌雄對噴射飛航減薪表示遺憾，希望資方收回減薪方案。香港勞工界議員、工聯(lián)會何啟明認為，暴力沖擊令訪港旅客大減，形容本次減薪事件是“2020年的第一滴血”。

香港海員工會常委楊開強則表示，這次減薪幾乎全體700名員工受影響，10000元工資以下免減薪者人數(shù)極少。

在信德中旅船務公司擔任2年售票員的荷姐(化名)指，過去7個月的社會氛圍令旅客劇減，對于減薪并不意外，但她認為“新年未到就來壞消息，好影響過年心情。”

荷姐又指，面對現(xiàn)在的社會逆境，減薪是雪上加霜：“一系減人工一系炒魷魚，即系無得揀，唯有節(jié)衣縮食啦(一個是減工資，一個是辭退，就是沒得挑，只有節(jié)衣縮食啦)！”荷姐更擔心減薪后仍會有大規(guī)模裁員，飯碗不保。

旅客減少，航空業(yè)也備受沖擊。國泰港龍航空公司稱暫未有計劃裁員，但推出無薪假期，發(fā)言人強調(diào)計劃純屬自愿性質(zhì)，鼓勵機組人員發(fā)展工作之余的其他興趣，同時保持均衡的生活方式。

業(yè)者：60間零售店準備結業(yè) 1000人或失業(yè)

零售業(yè)面臨的不只是減薪，而是隨時失業(yè)。香港百貨商業(yè)雇員總會會務總干事林志忠透露，60間較小規(guī)模的零售店打算在農(nóng)歷新年消費旺季過后結業(yè)，這意味著約1000人面臨失業(yè)風險。

林志忠說：“百貨業(yè)從業(yè)員一般底薪微薄，靠的是傭金，所以很少會減底薪，但最后一不景氣，就直接關門大吉！”他表示，除非業(yè)主愿意減租，否則零售店在無客的情況下幾乎肯定關門。

香港專業(yè)人才協(xié)會主席蕭乃新指出，涉及旅游、零售、餐飲的行業(yè)，自2019年第三季度開始不景氣，經(jīng)過一個季度后，不少公司已經(jīng)捱不住。

蕭乃新以酒店業(yè)舉例稱，早前陸續(xù)有酒店推出放無薪假期計劃，容許員工自愿參與，“員工都知道冇住客(員工也知道沒有住客)，為了不想‘攬炒’搞到裁員，寧愿齊齊放無薪假，所以反應都好踴躍。”

文職工種方面，雇主普遍仍持觀望態(tài)度，一般暫時凍薪(不加薪)，或人手自然流失后不再補充。臨近農(nóng)歷新年，部分公司會發(fā)放花紅，但基于市道不景氣，2020年將會“縮水”，“未至于完全冇(不至于完全沒有)，但可能會減一半，甚至只是象征性發(fā)放。”

對于不同職級所面臨的失業(yè)風險，蕭乃新表示，基層員工風險最低，因部分行業(yè)招聘員工不容易；中層是公司的中流砥柱，老板的要求會越來越高，若出現(xiàn)人手自然流失，則不再補充，工作壓力會越來越大；高層方面，則視乎公司業(yè)績，若業(yè)績差，就會扣減花紅。

香港餐務管理協(xié)會主席楊位醒表示，部分酒樓生意大跌，已推出員工放無薪假“救亡”，部分員工只在假期生意較多的日子上班，最近行內(nèi)甚至出現(xiàn)一個現(xiàn)象，要求員工放無薪假期后回來做幫工，但幫工時薪較低，等同變相減薪。