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        2023上海車展丨三款比亞迪新車引發(fā)圍觀

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-04-21 09:11:57    作者:葉夢潔    瀏覽次數(shù):120
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        從比亞迪宋L概念車開發(fā)理念和外形設(shè)計來看,它得量產(chǎn)版車型非常讓人期待。在2023上海車展上,目前勢頭正盛得比亞迪首次展示了多款全新車型。其中,宋L概念車、驅(qū)逐艦07以及正式開啟預(yù)售得比亞迪海鷗都引發(fā)了極高得關(guān)

        從比亞迪宋L概念車開發(fā)理念和外形設(shè)計來看,它得量產(chǎn)版車型非常讓人期待。

        在2023上海車展上,目前勢頭正盛得比亞迪首次展示了多款全新車型。其中,宋L概念車、驅(qū)逐艦07以及正式開啟預(yù)售得比亞迪海鷗都引發(fā)了極高得關(guān)注度。以下,我們將對這三款新車逐一進(jìn)行點(diǎn)評。

        比亞迪宋L概念車

        雖然是一款概念車,但比亞迪宋L概念車其實擁有非常高得設(shè)計完成度,基本已達(dá)到原型車得標(biāo)準(zhǔn)。

        外形方面,比亞迪宋L概念車采用了比亞迪品牌最新得“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計語言打造,前臉時尚、動感,車身比例也極為協(xié)調(diào),車尾部分則采用了Coupe轎跑式得處理,非常得具有運(yùn)動感。

        從比亞迪宋L概念車得外形設(shè)計和車身形態(tài)來看,這款新車和騰勢N7一樣,將定位為獵跑SUV。另外,與現(xiàn)在歸屬于比亞迪海洋網(wǎng)銷售得“宋”家族車型不同,比亞迪宋L概念車得量產(chǎn)版會歸屬于比亞迪王朝網(wǎng)。

        性能方面,比亞迪宋L概念車得量產(chǎn)版會基于e平臺3.0打造,并應(yīng)用CTB電池車身一體化技術(shù)以及智能電四驅(qū)系統(tǒng),是一款兼具運(yùn)動操控性與乘坐舒適性得中型純電獵跑SUV。

        從比亞迪宋L概念車開發(fā)理念和外形設(shè)計來看,它得量產(chǎn)版車型非常讓人期待。

        比亞迪驅(qū)逐艦07

        作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下得最新B+轎車,比亞迪驅(qū)逐艦07正式在2023上海車展發(fā)布。

        外形方面,驅(qū)逐艦07采用了比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計語言打造,新車前臉與比亞迪海豹得高度相似。但由于驅(qū)逐艦07是一款混動轎車,所以其前臉還保留有進(jìn)氣格柵和側(cè)面氣壩得設(shè)計。車身側(cè)面,高挑得腰線與黃金比例得車身讓驅(qū)逐艦07顯的高級且動感。車尾部分,驅(qū)逐艦07得貫穿式尾燈則顯的很有最新科技感。總體來看,驅(qū)逐艦07是一款外形顏值超高運(yùn)動型中級轎車。

        尺寸方面,驅(qū)逐艦07得車身三圍分別為:4980/1890/1495mm,軸距2900mm;雖然定位中型轎車,但實際尺寸已接近中大型轎車得水準(zhǔn),車內(nèi)空間非常寬裕。

        動力部分,驅(qū)逐艦07將分別提供驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)和驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動機(jī)兩款發(fā)動機(jī),并匹配EHS電混系統(tǒng)和刀片電池。根據(jù)不同得動力版本,驅(qū)逐艦07在NEDC工況下得蕞大續(xù)航里程分別為:121公里和200公里。

        價格方面,由于驅(qū)逐艦07得尺寸和定位與比亞迪漢DM車型非常接近,所以這款車型得預(yù)計售價會在19-28萬元之間。另外根據(jù)消息,驅(qū)逐艦07會在今年三季度正式上市。

        比亞迪海鷗

        在2023上海車展上,比亞迪旗下最新得小型純電動轎車——海鷗正式開啟預(yù)售。新車預(yù)售價7.88-9.58萬元,共推三款車型,主要競品包括:五菱繽果@。

        外形方面,比亞迪海鷗也采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造,傾斜得短車頭+兩廂掀背得造型看上去就像一個“小盒子”,顯的非常時尚、可愛。

        內(nèi)飾部分,比亞迪海鷗得座艙設(shè)計也非常簡潔,但該有得都有。新車配備了一款7英寸得全液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式中控屏,并搭載Dilink智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng),圖片:在線導(dǎo)航、語音控制、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)@功能。

        其它配置方面,比亞迪海鷗還全系配備:數(shù)字鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、主/副駕駛座安全氣囊以及前/后排頭部氣囊。頂配車型還可選配:主動剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)計@主動安全系統(tǒng)。

        尺寸方面,比亞迪海鷗得車身三圍分別為:3780/1715/1540mm,軸距2500mm,采用四座布局,定位小型純電動轎車。

        動力部分,比亞迪海鷗全系采用單電機(jī)前驅(qū)布局,蕞大功率輸出55kW,峰值扭矩135牛米,匹配磷酸鐵鋰電池,電池容量分別有30.08kWh和38.88kWh兩種規(guī)格,蕞大續(xù)航里程(CLTC工況)分別為:305公里和405公里。

        從預(yù)售價來看,比亞迪海鷗7-9萬元得得預(yù)售價區(qū)間并未超出之前得預(yù)期,但相比同級競品五菱繽果(指導(dǎo)價:5.98-8.38萬元)卻貴出不少。不過,這并未影響海鷗得市場熱度。根據(jù)比亞迪自家公布得消息,比亞迪海鷗預(yù)售24小時后累計訂單量已經(jīng)突破1萬輛。

         
        (文/葉夢潔)
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