昆明1月16日電 (張古琴)16日凌晨5時許，整座春城還在沉睡，位于昆明市東郊的“三級六場”已是一派繁忙，南來北往的貨物列車在這里裝載、牽引、出發(fā)，把年貨送到萬千家庭。
李彥國和師傅李福友在核對揭示。中國鐵路昆明局集團昆明機務(wù)段供圖在昆明機務(wù)段涼亭運用車間出乘大廳里，電力機車副司機李彥國正在與師傅李福友一同作出乘前的準備，核對手帳、出勤傳達、面部識別、酒精測試，李彥國早已十分嫻熟。今年春運，這個“00后”哈尼族小伙登上了屬于自己的春運“舞臺”。
“最大的夢想是家人坐上我開的火車”
“從小我就喜歡火車，每次在電視里看到火車飛馳而過，總會不自覺地向前探頭。”李彥國說。為此，高考后，他義無反顧選擇了鐵路相關(guān)專業(yè)，并在大學校園招聘時早早與鐵路簽了約，2019年7月成功成為一名電力機車學員司機。
李彥國和師傅手比眼看標準作業(yè)。中國鐵路昆明局集團昆明機務(wù)段供圖由于家鄉(xiāng)普洱不通鐵路，李彥國的父母對火車了解并不深，但他們卻堅定地支持兒子的選擇。寨子里的人聽說李彥國開火車后，都十分羨慕，經(jīng)常找他詢問一些關(guān)于火車的知識。“有一次我回家，寨子里的阿伯們問我，開火車是不是和開汽車一樣，我告訴他們不是的，火車沒有方向盤。”李彥國笑著說。
“最大的夢想就是家人坐上我開的火車。”談起新年愿望，這個19歲的大男孩羞澀地笑了，他表示，家鄉(xiāng)交通閉塞，父母出行多以大巴為主，希望以后父母能乘坐上自己開的火車，感受一下平穩(wěn)舒適的出行方式。
“現(xiàn)在中老國際鐵路通道正在加緊建設(shè)，預計2021年底就能開通，在我的家鄉(xiāng)普洱也設(shè)了站點，兩三個小時就能到達，我感覺自己離夢想又近了一步，家鄉(xiāng)人民也能乘坐著火車到外面的世界去看看。”
李彥國在檢查車鉤狀態(tài)。中國鐵路昆明局集團昆明機務(wù)段供圖打破“00后”的固有標簽
走上工作崗位的李彥國躊躇滿志，隨即而來的火車司機必學課程就給了他一個“下馬威”，擺在寢室厚厚的一大摞專業(yè)書籍、晦澀難懂的專業(yè)詞匯、繁復多變的低壓試驗故障，一度讓他頭疼不已。“要學習背誦的內(nèi)容很多，技規(guī)、行規(guī)、一次作業(yè)標準、機車自檢自修……”
短暫的迷茫過后，李彥國開始全身心投入學習。規(guī)章記不住，就利用下班時間多背誦；作業(yè)標準不掌握，就及時向身邊的老職工們請教；低壓試驗發(fā)現(xiàn)問題處置不了，就一遍遍對照電路圖排查。
功夫不負有心人，短短幾個月時間，李彥國就從一名對火車司機一無所知的“門外漢”成長為專業(yè)知識“小能手”。2019年11月，李彥國以六門考試平均90分以上的優(yōu)秀成績成功考上了電力機車副司機，原本對這名“00后”持懷疑態(tài)度的人也紛紛向他豎起了大拇指。
一代人有一代人的使命和擔當
“一代人有一代人的使命和擔當”，這句話被李彥國貼在床頭作為自己的座右銘，他常說慶幸自己生活在這個美好的時代，在這樣建功立業(yè)的大好環(huán)境下，年輕一代人也應(yīng)該承擔起屬于自己的責任。
李彥國的偶像是自己的師傅，安全行車近50萬公里的李福友，從事火車司機職業(yè)30多年，局管內(nèi)所有線路上，哪里需要注意控速，哪個區(qū)間需要提幾級手柄，他都了然于心。
跟師傅一起工作時間長了，李彥國也看到了火車司機的不容易，經(jīng)常晝夜倒班，開車時精力高度集中，下班又需要不斷學習新知識。但這反而更加激勵了李彥國當好一名火車司機：“年輕人就是要不斷充實自己，挑戰(zhàn)自我。”
而在“60后”的李福友眼里，自己這個小徒弟也在不斷給他創(chuàng)造驚喜，“一開始聽說給我分了個‘00后’當徒弟，我內(nèi)心有點打鼓。”讓李福友沒想到的是，這個小徒弟一聲不吭跟著他踏踏實實一干就是半年，并且無論是理論學習還是實際操作都在飛速進步。
“看見他就像看見自己的孩子，感覺自己奮斗了一輩子的事業(yè)后繼有人。”李福友感慨地說道。
再過幾天就是李彥國的20歲生日，這個生日，他有了不一樣的體會：“以前我很害怕20歲的到來，因為20歲意味著長大成人，要承擔相應(yīng)的責任。但真的臨近這個關(guān)口，我發(fā)現(xiàn)其實自己還是比較坦然，只要不斷努力，總能收獲更好的自己。”李彥國表示，20歲生日，他依然會堅守崗位，“最好的生日禮物就是春運立功競賽的獎狀。”
下一步，李彥國還將繼續(xù)學習，待乘務(wù)里程達到10萬公里，他將報名參加電力機車司機考試，成為一名正式的火車司機。(完)
