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        它來了!它來了!A股又來巨無霸,開盤就漲停,還創(chuàng)造多項紀錄

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-16 18:10:55    瀏覽次數(shù):101
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        1月16日上午9:30,“高鐵第一股”京滬高鐵(股票代碼:601816)在上海證券交易所鳴鑼開市,開盤價5.86元,隨后京滬高鐵開盤即漲停,漲幅43.24%。自2014年以來,京滬高鐵已連續(xù)5年實現(xiàn)盈

        1月16日上午9:30,“高鐵第一股”京滬高鐵(股票代碼:601816)在上海證券交易所鳴鑼開市,開盤價5.86元,隨后京滬高鐵開盤即漲停,漲幅43.24%。

        自2014年以來,京滬高鐵已連續(xù)5年實現(xiàn)盈利,被譽為“中國最賺錢高鐵”。

        京滬高鐵今日上市 開盤大漲

        作為最賺錢的高鐵,京滬高鐵今日上市。公司發(fā)行價為4.88元/股,公司開盤股價即遭臨停。公司募集資金總額為306.74億元,這是自實施信用申購以來,募集資金總額位居第二的上市公司,這一募資規(guī)模僅次于郵儲銀行的IPO規(guī)模。

        京滬高鐵上市創(chuàng)造多項A股紀錄

        京滬高鐵的上市創(chuàng)造了多項紀錄,比如23天閃速“過會”、發(fā)行市盈率超23倍等。其實這些紀錄的背后,都歸功于它顯著的業(yè)績和較強的盈利能力。

        公開資料顯示,京滬高鐵成立于2008年,經(jīng)營的核心資產(chǎn)——京滬高速鐵路于2011年6月30日開通,全長1318公里。九年以來,京滬高鐵累計運送旅客10.3億人,其客流密度和盈利能力均在中國高鐵中居首。

        數(shù)據(jù)顯示,2016年至2019年前三季度,京滬高鐵歸屬母公司股東的凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。與此同時,京滬高鐵的負債率也在上升。

        東北證券研究所研究員 瞿永忠: 負債率應該是隨著高鐵建設的推進,一路在攀升,那它的改革相對是滯后的,所以說鐵路的負債率一直在往上走,經(jīng)營的壓力是越來越大,所以要引入資產(chǎn)證券化,改善它的資產(chǎn)負債表。

        最新披露數(shù)據(jù)顯示,京滬高鐵預計2019年凈利潤110億元-120億元,同比增長7.34%-17.1%,業(yè)績處于穩(wěn)步增長狀態(tài)。自2014年以來,京滬高鐵已連續(xù)5年實現(xiàn)盈利,被譽為“中國最賺錢高鐵”。

        京滬高鐵C位出道 科技引領(lǐng)中國經(jīng)濟

        對于京滬高鐵的上市,財經(jīng)評論員侯杰認為:京滬高鐵 C 位出道,科技引領(lǐng)中國經(jīng)濟!

        財經(jīng)評論員 侯杰: 投資者今天最關(guān)心的是能不能買?A股的大秦鐵路市盈率8.5倍,廣深鐵路16.3倍,美國聯(lián)合太平洋鐵路、加拿大國家鐵路等國際主要鐵路上市公司,平均市盈率19.6倍。目前機構(gòu)給京滬高鐵的一致預期在23倍左右。為什么會給出如此的高溢價?首先它有“三高”。

        高科技 ,它是世界上一次性建成的里程最長、科技含量最高的高鐵線路,代表著中國乃至世界高鐵技術(shù)的最高水平。

        高成長 ,中國城鎮(zhèn)化還在推進過程中,高鐵成為了串連并帶動城市發(fā)展的紐帶。京滬高鐵的上市,在提升自身的同時,也帶來了并購的空間。

        高利潤 ,目前每天賺3500萬,未來利潤上漲空間巨大。

        對于A股市場來說,京滬高鐵的上市也為藍籌股賦予了新的內(nèi)涵。 以前一說到藍籌股就是金融、地產(chǎn)、基建、兩桶油等傳統(tǒng)行業(yè),它們是中國資本市場的定海神針,起到了穩(wěn)定器的作用,而京滬高鐵上市,這是中國國有大型高科技先進制造業(yè)在中國資本市場上的C位出道,將使中國資本市場的氣質(zhì)向科技引領(lǐng)轉(zhuǎn)變

        同時,京滬高鐵的上市,也是中國經(jīng)濟高速向前的標 ,一方面高鐵經(jīng)濟為中國經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展助力;另一方面,它的上市,也預示著中國國有企業(yè)混合所有制改革正在有序推進,拓寬了民間資本進入能源、電信、交通等基礎(chǔ)建設領(lǐng)域的渠道,為實體經(jīng)濟注入更大的活力。

         
        關(guān)鍵詞: 高鐵 京滬 億元 上市 中國
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