消息 ：19日下午，長征五號遙四火箭大推力氫氧發(fā)動機(jī)順利完成了總裝出廠前的最后一項(xiàng)試驗(yàn)，標(biāo)志著這臺發(fā)動機(jī)性能達(dá)到預(yù)定要求，即將轉(zhuǎn)入火箭總裝階段。
航天科技集團(tuán)六院 長征五號運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 王維彬： 試車非常成功，再經(jīng)過一些檢查之后就可以送到天津，進(jìn)入火箭總裝階段，配套今年7月份要發(fā)射的火星探測器任務(wù)。
此次試車的標(biāo)準(zhǔn)說法是校準(zhǔn)試車，那么什么是校準(zhǔn)試車？對于火箭發(fā)動機(jī)來說，這一步有什么重要意義，又對后續(xù)任務(wù)又怎樣的影響呢？
長征五號運(yùn)載火箭此前已經(jīng)進(jìn)行過三次發(fā)射，此次試車的氫氧發(fā)動機(jī)將使用在長征五號的第四次發(fā)射任務(wù)中，即我國首次火星探測任務(wù)。
航天科技集團(tuán)六院 長征五號大推力氫氧發(fā)動機(jī)試驗(yàn)指揮 王樹光 ：遙四大家電視上會看到的發(fā)動機(jī)，就是這臺，就是這一臺。
原來，我們在火箭上搭載的發(fā)動機(jī)并不是全新的產(chǎn)品，而是需要先經(jīng)歷一到兩次的“校準(zhǔn)試車”，來提前驗(yàn)證它的可靠性。而發(fā)動機(jī)又是一個消耗品，因此，這個校準(zhǔn)試車的時長選擇就頗為重要。
航天科技集團(tuán)六院 長征五號運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 王維彬 ：我們發(fā)動機(jī)在火箭上工作一次大概是500秒，現(xiàn)在試車是100秒，把有關(guān)的參數(shù)都拿到，但是又不過多去犧牲發(fā)動機(jī)的壽命。如果它確實(shí)有些問題，早期也能暴露，就是定的這么一個短程的試車時長。
除了真正要進(jìn)入太空的這一臺發(fā)動機(jī)要進(jìn)行100秒的短程試車外，研制團(tuán)隊(duì)還會抽檢同一批次的其他發(fā)動機(jī)，進(jìn)行500秒以上的長時間試車，從側(cè)面驗(yàn)證它的性能和指標(biāo)。
由于今年長征五號將迎來多次重要的發(fā)射任務(wù)，因此，發(fā)動機(jī)的研制團(tuán)隊(duì)也將經(jīng)歷不同尋常的考驗(yàn)。
航天科技集團(tuán)六院 長征五號大推力氫氧發(fā)動機(jī)試驗(yàn)指揮 王樹光 ：我們今年有24次試驗(yàn)任務(wù)，其中有12次是驗(yàn)證可靠性的長程試驗(yàn)，有12次是準(zhǔn)備上天飛行用的短程100秒的校準(zhǔn)試驗(yàn)。從2017年開始，我們這三年的試驗(yàn)次數(shù)的話是以往的話大概10年的一個總和。
