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        欣賞停機(jī)坪理想地港澳機(jī)場“天際走廊”最快年中啟用

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-22 01:03:34    瀏覽次數(shù):171
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        1月17日電 據(jù)香港《文匯報》報道,連接香港國際機(jī)場一號客運(yùn)大樓以及北衛(wèi)星客運(yùn)廊的“天際走廊”,預(yù)計(jì)最快2020年年中可啟用,屆時旅客無須再乘搭接駁巴士來往兩座大樓,只需步行5至10分鐘就可以直

        1月17日電 據(jù)香港《文匯報》報道,連接香港國際機(jī)場一號客運(yùn)大樓以及北衛(wèi)星客運(yùn)廊的“天際走廊”,預(yù)計(jì)最快2020年年中可啟用,屆時旅客無須再乘搭接駁巴士來往兩座大樓,只需步行5至10分鐘就可以直達(dá),較現(xiàn)在節(jié)省逾一半時間。

        香港國際機(jī)場“天際走廊”。圖片來源:香港機(jī)場管理局網(wǎng)站

        正在興建的“天際走廊”,全長200米、凈空高度28米,建造費(fèi)達(dá)9億多港元,連接一號客運(yùn)大樓及主要停泊國泰港龍航班的北衛(wèi)星客運(yùn)廊,是全球最長的機(jī)場禁區(qū)行人天橋,橋下的空間足以讓現(xiàn)在最大型的A380客機(jī)滑行通過,橋上有自動人行道,走廊兩端塔樓位置將有玻璃地板、瞭望臺及餐廳等,是欣賞停機(jī)坪景色的理想地點(diǎn),可為旅客帶來嶄新體驗(yàn)。

        香港機(jī)場管理局指,隨著重逾5000噸的主橋結(jié)構(gòu)由停機(jī)坪運(yùn)送至距離工場逾3公里的最終位置,并進(jìn)行升橋工序,將主橋結(jié)構(gòu)與橋塔連接,稍后再進(jìn)行設(shè)施安裝及裝修工程,預(yù)期“天際走廊”將于2020年年中啟用。

        現(xiàn)在香港國際機(jī)場由一號客運(yùn)大樓前往北衛(wèi)星客運(yùn)廊,只能乘搭接駁巴士,需要約20分鐘至30分鐘時間,日后旅客只需經(jīng)“天際走廊”天橋步行約10分鐘就可直達(dá),節(jié)省逾一半時間。

        機(jī)管局工程及科技執(zhí)行總監(jiān)梁永基表示,現(xiàn)在若遇上飛機(jī)經(jīng)過滑行道,接駁巴士需要讓路給飛機(jī),需要等待,會令旅客心急。“天際走廊”啟用后,每年可以減少約10萬架次的接駁巴士,減輕停機(jī)坪運(yùn)作的壓力。因應(yīng)兩座建筑物將會連成一體,機(jī)管局需要分階段重新編排登機(jī)閘口編號。完成后,北衛(wèi)星客運(yùn)廊的501號至510號閘口將會更改為13號至22號。

         
        (文/小編)
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