原標(biāo)題：13號(hào)線西段停運(yùn)后 公交開(kāi)行擺渡車(chē)
地鐵龍澤站至地鐵霍營(yíng)站的擺渡專(zhuān)線營(yíng)業(yè)時(shí)間為6:30-21:00，擺渡車(chē)最大間隔為10分鐘，最小6分鐘。
快訊（記者 裴劍飛）從今天開(kāi)始，為配合林萃路下穿地鐵13號(hào)線施工，地鐵13號(hào)線西段（西直門(mén)站至霍營(yíng)站區(qū)間）將停運(yùn)八天。今天早上7點(diǎn)，記者在龍澤地鐵站前看到，北京公交客一分公司增開(kāi)的地鐵龍澤站至地鐵霍營(yíng)站的擺渡專(zhuān)線已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，平均每隔6、7分鐘就會(huì)發(fā)一趟車(chē)。
今天早上6點(diǎn)50分，北京公交客一分公司增開(kāi)的擺渡專(zhuān)線已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。攝影/記者 裴劍飛
“這個(gè)是公交的擺渡車(chē)嗎？”今天一大早，劉女士就拎著行李準(zhǔn)備去北京西站趕火車(chē)，“雖說(shuō)是地鐵13號(hào)線西段停運(yùn)了，但我很早就從新聞上看到了公交要開(kāi)擺渡車(chē)，所以特意提早點(diǎn)出門(mén)，坐公交再換乘地鐵去西站。”由于已經(jīng)臨近大年三十，不少在北京打拼的異鄉(xiāng)人早早就回了家，擺渡專(zhuān)線的客流壓力整體比較平穩(wěn)。
今天早上6點(diǎn)50分，北京公交客一分公司增開(kāi)的擺渡專(zhuān)線已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。攝影/記者 裴劍飛
“今天早上發(fā)出的三輛擺渡車(chē)乘客都在三四十人，也有一些是剛剛知道地鐵停運(yùn)消息后還著急趕火車(chē)的乘客，我們會(huì)給他們講清楚具體要怎么換乘，避免耽誤時(shí)間。”不到6點(diǎn)，負(fù)責(zé)這條擺渡專(zhuān)線的公交客一分公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理張宏宇就來(lái)到了龍澤地鐵站前的“臨時(shí)公交站”，在這兒，除了有統(tǒng)一印制的宣傳材料外，北京公交集團(tuán)的志愿者還手繪了地鐵停運(yùn)期間的交通提示信息展板。
在地鐵龍澤站前，北京公交集團(tuán)增設(shè)了志愿者服務(wù)崗，為旅客提供指引服務(wù)。攝影/記者 裴劍飛
據(jù)了解，地鐵龍澤站至地鐵霍營(yíng)站的擺渡專(zhuān)線營(yíng)業(yè)時(shí)間為6:30-21:00，擺渡車(chē)最大間隔為10分鐘，最小6分鐘。票價(jià)方面，與普通線路執(zhí)行票價(jià)一致，單一票價(jià)2元，刷卡1元。
公交客一分公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理張宏宇告訴記者，為了做好地鐵停運(yùn)期間的交通服務(wù)保障工作，分公司在途經(jīng)地鐵站周邊的24條重點(diǎn)線路進(jìn)行了運(yùn)力增配。“與2019年同期進(jìn)行比較，我們共增加配車(chē)55輛，增加車(chē)次334次，增加配班68班。同時(shí)還開(kāi)通了地鐵龍澤站至地鐵霍營(yíng)站的擺渡專(zhuān)線，根據(jù)目前的情況分析，高峰時(shí)段會(huì)出現(xiàn)在早7點(diǎn)到8點(diǎn)半之間。”他表示，公交部門(mén)還將在周邊地鐵站安排專(zhuān)人值崗，若發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況及時(shí)上報(bào)集團(tuán)公司，并采取臨時(shí)措施，安排線路及時(shí)調(diào)整運(yùn)力。
記者 裴劍飛
編輯 丁天 校對(duì) 劉軍
