中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)12月11日訊 今日，中保研公布了一汽奔騰T77的碰撞測(cè)試結(jié)果。其中，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得較差(P)評(píng)價(jià)，車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得一般(M)評(píng)價(jià)，車(chē)外行人安全指數(shù)及車(chē)輛輔助安全指數(shù)獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。
本次參與耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)三個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的車(chē)輛為2019款 230 TID 自動(dòng)豪華型，安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊；未搭載AEB及側(cè)氣簾等。而參與車(chē)內(nèi)輔助安全指數(shù)項(xiàng)目測(cè)試的車(chē)輛為2019款 230 TID 自動(dòng)尊貴型。
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性差評(píng)
在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，總體評(píng)價(jià)等級(jí)為較差(P)評(píng)價(jià)，不管是正面碰撞還是追尾碰撞，兩個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試結(jié)果都非常差，但是氣囊可以正常起爆。其中，正面碰撞總得分為4.5分，耐撞性得分為4.5分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分；而追尾碰撞總得分為8.5分，耐撞性得分為2.5分，維修經(jīng)濟(jì)性為6分。
綜合評(píng)定以后，最終的加權(quán)得分為5.83分(滿分30分)，奔騰T77車(chē)型獲得較差(P)評(píng)價(jià)，得分率僅為19.4%。值得注意的是，正面碰撞的維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分，正碰維修比高達(dá)23.27%，這也就意味著該車(chē)正面一旦發(fā)生碰撞，將會(huì)面臨非常高的維修成本。
正面25%偏置碰撞差評(píng) 假人保護(hù)不到位
在最受消費(fèi)者關(guān)注的車(chē)內(nèi)乘員安全方面，奔騰T77最終的測(cè)試成績(jī)也是很差，令人難以接受。“車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)”共包括四項(xiàng)測(cè)試：64km/h正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度和座椅/頭枕(即揮鞭傷試驗(yàn))。
在正面25%偏置碰撞碰撞測(cè)試中，獲得較差(P)評(píng)價(jià)，車(chē)體結(jié)構(gòu)也被評(píng)為較差(P)。從現(xiàn)場(chǎng)圖中可以看出，奔騰T77整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙已嚴(yán)重變形，輪胎基本與輪轂脫離，同時(shí)儀表臺(tái)也有一定程度侵入。
A柱上半部分及上邊梁保存比較完整，雖然氣囊正常起爆，但由于未配備側(cè)氣簾，導(dǎo)致碰撞中假人頭部側(cè)向位移過(guò)度，直接撞向門(mén)板，因此正面安全氣囊僅可以起到極小的保護(hù)作用。A柱的下半部分潰縮則十分嚴(yán)重，也發(fā)生一定形變，已經(jīng)侵占了一部分乘員艙空間，這也直接導(dǎo)致對(duì)假人的腿部/腳部造成的傷害最大。
側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)一般 駕乘人員頭部保護(hù)方面一般
在50km/h側(cè)面碰撞測(cè)試中，總體給出了M(一般)的評(píng)價(jià)，但是車(chē)體結(jié)構(gòu)卻獲得了G(優(yōu)秀)的評(píng)價(jià)。在實(shí)際圖中可以看出，B柱以及下邊梁保存比較完整，并無(wú)發(fā)生較大程度的形變，僅門(mén)板表面出現(xiàn)了一定的擠壓。
在對(duì)駕乘人員的保護(hù)方面，不管是前排的駕駛員還是后排的乘客，在碰撞測(cè)試中頭部均出現(xiàn)了較大側(cè)向位移，而且前后排側(cè)氣簾的缺失，駕乘人員頭部得不到約束，僅獲得M(一般)評(píng)價(jià)。重點(diǎn)是，撞擊的一瞬間對(duì)駕駛員造成的沖擊較大，以至于駕駛員軀干保護(hù)方面僅獲得P(較差)評(píng)價(jià)。
車(chē)頂強(qiáng)度及行人保護(hù)等測(cè)試獲得優(yōu)秀(G)
在車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中，奔騰T77獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)，載荷質(zhì)量比為5.74，可承受5.74倍車(chē)重的壓載力，對(duì)于車(chē)輛發(fā)生翻滾時(shí)可以對(duì)車(chē)內(nèi)乘員起到一定的保護(hù)作用。
在座椅/頭枕測(cè)試項(xiàng)目中，奔騰T77取得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)，無(wú)論是座椅還是頭枕都能對(duì)駕駛員的頭部安全起到一定的保護(hù)作用。
在車(chē)外行人安全指數(shù)方面，奔騰T77總體獲得G(優(yōu)秀)評(píng)價(jià)。頭型沖擊試驗(yàn)單項(xiàng)滿分24分得分14.835分，而腿型沖擊試驗(yàn)則獲得滿分6分，總得分20.835分，得分率為69%。
在車(chē)輛輔助安全指數(shù)方面，，試驗(yàn)車(chē)輛傳感器類(lèi)型為單目攝像頭，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。
在經(jīng)過(guò)C-IASI測(cè)試后，奔騰T77最嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)在耐撞性以及維修經(jīng)濟(jì)性，正面碰撞車(chē)輛維修經(jīng)濟(jì)性甚至得到0分，這不禁讓消費(fèi)者對(duì)其安全性堪憂，此外在對(duì)駕乘人員頭部等其它保護(hù)方面也需進(jìn)一步加強(qiáng)。
