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        奔騰T77中保研碰撞成績(jī)公布 耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性較差

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 01:09:46    瀏覽次數(shù):153
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        中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)12月11日訊 今日,中保研公布了一汽奔騰T77的碰撞測(cè)試結(jié)果。其中,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得較差(P)評(píng)價(jià),車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得一般(M)評(píng)價(jià),車(chē)外行人安全指數(shù)及車(chē)輛輔助安全指數(shù)獲得優(yōu)秀

        中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)12月11日訊 今日,中保研公布了一汽奔騰T77的碰撞測(cè)試結(jié)果。其中,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得較差(P)評(píng)價(jià),車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得一般(M)評(píng)價(jià),車(chē)外行人安全指數(shù)及車(chē)輛輔助安全指數(shù)獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

        本次參與耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)三個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的車(chē)輛為2019款 230 TID 自動(dòng)豪華型,安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊;未搭載AEB及側(cè)氣簾等。而參與車(chē)內(nèi)輔助安全指數(shù)項(xiàng)目測(cè)試的車(chē)輛為2019款 230 TID 自動(dòng)尊貴型。

        耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性差評(píng)

        在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面,總體評(píng)價(jià)等級(jí)為較差(P)評(píng)價(jià),不管是正面碰撞還是追尾碰撞,兩個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試結(jié)果都非常差,但是氣囊可以正常起爆。其中,正面碰撞總得分為4.5分,耐撞性得分為4.5分,維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分;而追尾碰撞總得分為8.5分,耐撞性得分為2.5分,維修經(jīng)濟(jì)性為6分。

        綜合評(píng)定以后,最終的加權(quán)得分為5.83分(滿分30分),奔騰T77車(chē)型獲得較差(P)評(píng)價(jià),得分率僅為19.4%。值得注意的是,正面碰撞的維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分,正碰維修比高達(dá)23.27%,這也就意味著該車(chē)正面一旦發(fā)生碰撞,將會(huì)面臨非常高的維修成本。

        正面25%偏置碰撞差評(píng) 假人保護(hù)不到位

        在最受消費(fèi)者關(guān)注的車(chē)內(nèi)乘員安全方面,奔騰T77最終的測(cè)試成績(jī)也是很差,令人難以接受。“車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)”共包括四項(xiàng)測(cè)試:64km/h正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度和座椅/頭枕(即揮鞭傷試驗(yàn))。

        在正面25%偏置碰撞碰撞測(cè)試中,獲得較差(P)評(píng)價(jià),車(chē)體結(jié)構(gòu)也被評(píng)為較差(P)。從現(xiàn)場(chǎng)圖中可以看出,奔騰T77整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙已嚴(yán)重變形,輪胎基本與輪轂脫離,同時(shí)儀表臺(tái)也有一定程度侵入。

        A柱上半部分及上邊梁保存比較完整,雖然氣囊正常起爆,但由于未配備側(cè)氣簾,導(dǎo)致碰撞中假人頭部側(cè)向位移過(guò)度,直接撞向門(mén)板,因此正面安全氣囊僅可以起到極小的保護(hù)作用。A柱的下半部分潰縮則十分嚴(yán)重,也發(fā)生一定形變,已經(jīng)侵占了一部分乘員艙空間,這也直接導(dǎo)致對(duì)假人的腿部/腳部造成的傷害最大。

        側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)一般 駕乘人員頭部保護(hù)方面一般

        在50km/h側(cè)面碰撞測(cè)試中,總體給出了M(一般)的評(píng)價(jià),但是車(chē)體結(jié)構(gòu)卻獲得了G(優(yōu)秀)的評(píng)價(jià)。在實(shí)際圖中可以看出,B柱以及下邊梁保存比較完整,并無(wú)發(fā)生較大程度的形變,僅門(mén)板表面出現(xiàn)了一定的擠壓。

        在對(duì)駕乘人員的保護(hù)方面,不管是前排的駕駛員還是后排的乘客,在碰撞測(cè)試中頭部均出現(xiàn)了較大側(cè)向位移,而且前后排側(cè)氣簾的缺失,駕乘人員頭部得不到約束,僅獲得M(一般)評(píng)價(jià)。重點(diǎn)是,撞擊的一瞬間對(duì)駕駛員造成的沖擊較大,以至于駕駛員軀干保護(hù)方面僅獲得P(較差)評(píng)價(jià)。

        車(chē)頂強(qiáng)度及行人保護(hù)等測(cè)試獲得優(yōu)秀(G)

        在車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中,奔騰T77獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià),載荷質(zhì)量比為5.74,可承受5.74倍車(chē)重的壓載力,對(duì)于車(chē)輛發(fā)生翻滾時(shí)可以對(duì)車(chē)內(nèi)乘員起到一定的保護(hù)作用。

        在座椅/頭枕測(cè)試項(xiàng)目中,奔騰T77取得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià),無(wú)論是座椅還是頭枕都能對(duì)駕駛員的頭部安全起到一定的保護(hù)作用。

        在車(chē)外行人安全指數(shù)方面,奔騰T77總體獲得G(優(yōu)秀)評(píng)價(jià)。頭型沖擊試驗(yàn)單項(xiàng)滿分24分得分14.835分,而腿型沖擊試驗(yàn)則獲得滿分6分,總得分20.835分,得分率為69%。

        在車(chē)輛輔助安全指數(shù)方面,,試驗(yàn)車(chē)輛傳感器類(lèi)型為單目攝像頭,其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分,最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

        在經(jīng)過(guò)C-IASI測(cè)試后,奔騰T77最嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)在耐撞性以及維修經(jīng)濟(jì)性,正面碰撞車(chē)輛維修經(jīng)濟(jì)性甚至得到0分,這不禁讓消費(fèi)者對(duì)其安全性堪憂,此外在對(duì)駕乘人員頭部等其它保護(hù)方面也需進(jìn)一步加強(qiáng)。

         
        (文/小編)
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