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        聯(lián)動云共享汽車用戶押金已交銀行存管 可自由支取

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 01:09:53    瀏覽次數(shù):145
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        從聯(lián)動云出行集團(tuán)官方獲悉:聯(lián)動云共享汽車用戶押金款項(xiàng),已確認(rèn)交由第三方銀行機(jī)構(gòu)進(jìn)行存管,押金除退還用戶和扣除欠款外,不得挪作他用。在實(shí)際操作過程中:聯(lián)動云用戶申請退還押金或是預(yù)付資金,銀行作為用

        從聯(lián)動云出行集團(tuán)官方獲悉:聯(lián)動云共享汽車用戶押金款項(xiàng),已確認(rèn)交由第三方銀行機(jī)構(gòu)進(jìn)行存管,押金除退還用戶和扣除欠款外,不得挪作他用。在實(shí)際操作過程中:聯(lián)動云用戶申請退還押金或是預(yù)付資金,銀行作為用戶資金專戶的存管方,經(jīng)審核通過后,會嚴(yán)格按照用戶指令,原路返還用戶注冊時繳納給聯(lián)動云的押金或預(yù)付資金。聯(lián)動云出行集團(tuán)這一舉措,將成為目前共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)用戶資金專戶存管的租車平臺,其對引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范意義不言而喻。

        有關(guān)共享經(jīng)濟(jì)的用戶押金問題,一直是該行業(yè)內(nèi)最為敏感也最為熱點(diǎn)的話題。小黃單車ofo在今年也因?yàn)橥诉€用戶押金的“花式套路”,多次被置于輿情的風(fēng)口浪尖。從這一點(diǎn)來講,共享用戶對來自品牌企業(yè)平臺方的押金管理,正在喪失起碼的信任。今年5月,交通運(yùn)輸部、人民銀行、國家發(fā)改委、公安部、市場存管總局、銀保監(jiān)會六部委聯(lián)合發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行)》;今年11月,北京市市場消費(fèi)環(huán)境建設(shè)聯(lián)席會議辦公室組織北京市場存管局等6家單位出臺《北京市交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)預(yù)付式消費(fèi)管理細(xì)則》征求意見稿規(guī)定……共享經(jīng)濟(jì)押金給大眾帶來很多便利,但伴生的押金問題卻屢屢困擾消費(fèi)者。就目前來看,除聯(lián)動云出行集團(tuán)外,鮮有企業(yè)對這方面做出任何改革和思考,是覬覦共享押金這塊蛋糕的誘惑,還是有其他目的,對于我們來說不得而知,但最明顯的感受就是:本是用戶自己的押金,但是用戶卻無法自己做主,這樣的尷尬和郁悶,讓很多用戶紛紛吐槽。

        作為共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)營方,企業(yè)價值產(chǎn)出和事業(yè)成長,應(yīng)該源自于對產(chǎn)品的迭代、技術(shù)的創(chuàng)新、服務(wù)的優(yōu)化、管理的進(jìn)步、資源高效整合等科學(xué)高效的途徑,而不是從用戶押金這樣一個不可持續(xù)的狹小的操作空間著手。這樣的操作,不合契約精神的挪動,有違市場經(jīng)濟(jì)的商業(yè)精神和用戶價值的期望,是飲鴆止渴的短期投機(jī)行為。

        從用戶角度思考出發(fā),聯(lián)動云在落實(shí)這些舉措之前,就已經(jīng)在聯(lián)動云官方公眾號上實(shí)施了網(wǎng)絡(luò)投票調(diào)研,內(nèi)容涉及到了“消費(fèi)者權(quán)益受到侵害時,誰來干預(yù)”、“押金存放平臺”等問題,在進(jìn)一步確認(rèn)用戶對押金存管選擇判定的基礎(chǔ)上,聯(lián)動云正式打響了共享押金變革第一槍,押金已交給銀行存管,支取隨心。

        據(jù)悉,聯(lián)動云出行集團(tuán)在國內(nèi)出行行業(yè)排名前三甲,主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車后服(美容維保連鎖)、二手車等。通過與銀行攜手,更好的存管和滿足聯(lián)動云用戶對共享押金的自由支配權(quán)力,在進(jìn)一步樹立聯(lián)動云品牌形象的同時,我們也期待同行品牌針對共享押金的管理有更多更好的舉措,來促進(jìn)共享出行行業(yè)的健康發(fā)展。

         
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