寧波1月25日電(記者 林波)1月25日1時(shí)，農(nóng)歷正月初一，2020年春節(jié)已然到來(lái)。許多旅客已乘坐飛機(jī)早早回到了家中，此刻正幸福地進(jìn)入團(tuán)圓夢(mèng)鄉(xiāng)。然而，和大多數(shù)人不同的是，對(duì)于東方航空浙江分公司機(jī)務(wù)放行人員官帥而言，他的春節(jié)早已拉開(kāi)序幕，這是他在崗的第六個(gè)小時(shí)。

1月24日23時(shí)40分，飛機(jī)平穩(wěn)地落在了機(jī)場(chǎng)，緩緩地滑行在機(jī)場(chǎng)跑道。不遠(yuǎn)處，官帥手舞指揮棒，引導(dǎo)飛機(jī)緩緩滑入停機(jī)坪。

時(shí)值零點(diǎn)，飛機(jī)開(kāi)始下客，機(jī)場(chǎng)周圍的城鎮(zhèn)因?yàn)樾履甑牡絹?lái)綻放著絢爛的煙花。爆竹聲中，官帥開(kāi)始對(duì)飛機(jī)進(jìn)行航后維護(hù)，這是他今晚主要作業(yè)的飛機(jī)，同時(shí)也是該公司在春節(jié)開(kāi)端到達(dá)寧波機(jī)場(chǎng)的第1架航班。

官帥需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、機(jī)翼、起落架裝置、機(jī)輪等部位進(jìn)行細(xì)致檢查，確保飛機(jī)適航。

空曠的停機(jī)坪上冷風(fēng)陣陣，一說(shuō)話便會(huì)灌進(jìn)官帥的嘴里，此時(shí)他身后飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口還冒著熱氣。

在刺耳噪音中，官帥得靜下心來(lái)對(duì)照檢查單上的每一條檢查項(xiàng)目，不時(shí)地走到飛機(jī)的各個(gè)部位彎腰、蹲下，仔細(xì)查看飛機(jī)情況，“除了檢查外，還要進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，保持適航狀態(tài)。”

“機(jī)務(wù)雖然辛苦，但卻很有成就感。”1988年的官帥來(lái)自江西，他直言，盡管心中會(huì)想家，但每次看到飛機(jī)安全起飛降落，心中總會(huì)油然而生一股自豪感。

“在機(jī)場(chǎng)辭舊迎新，從年三十晚上到大年初一早上是我的工作時(shí)間。”官帥笑著解釋道，自2009年從事機(jī)務(wù)工作，已在崗位上度過(guò)了幾個(gè)春節(jié)，“春節(jié)是我們最重要的節(jié)日之一，但于我們而言，卻鮮少有節(jié)假日的概念。”

在飛機(jī)的一接一送間，如官帥一樣的放行員閃耀著無(wú)限光彩。

事實(shí)上，除了航前、航后檢查外，飛機(jī)也需要進(jìn)行定期“大保養(yǎng)”。

“飛機(jī)飛行750個(gè)小時(shí)，就要做一次定檢。”東方航空浙江分公司機(jī)務(wù)定檢機(jī)身專業(yè)組工作人員王杰龍表示，飛機(jī)定檢不同于航行檢查，“需要里里外外做一個(gè)全身檢查，分為發(fā)動(dòng)組、大翼組、電子組、客艙組等7個(gè)專業(yè)組別。”

“飛機(jī)是一個(gè)整體，無(wú)論是航行前后檢查，還是定檢都是為了航行安全。”東方航空浙江分公司機(jī)務(wù)定檢班組長(zhǎng)戈源祺解釋道，因飛機(jī)檢修的特殊性，機(jī)務(wù)人員即使是在春節(jié)也要保持本地待命狀態(tài)。

機(jī)務(wù)維修人員、機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)維護(hù)員、貨站搬運(yùn)員……這些工作人員只是機(jī)場(chǎng)各航班保障服務(wù)崗位的剪影。雖然工作辛苦，但他們還是滿臉笑容、溫柔以待。(完)