2019年鐵路年底新列車(chē)運(yùn)行圖
將于明日正式實(shí)施
這是近幾年北京鐵路局
調(diào)圖規(guī)模最大、新增列車(chē)最多的一次
北京地區(qū)將首次實(shí)現(xiàn)呼和浩特、包頭、大同、阜陽(yáng)、襄陽(yáng)、周口、臨沂、瑞金、贛州、南陽(yáng)、十堰、張家口、太子城等方向的直通高鐵列車(chē)
資料圖。圖片來(lái)源：新華社
新亮點(diǎn)
百年圓夢(mèng)，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京張、大張、呼張“人”字型高鐵線路組網(wǎng)，42對(duì)高鐵列車(chē)密集開(kāi)跑，山西大同、內(nèi)蒙古呼和浩特融入京津冀3小時(shí)高鐵圈。
老京張鐵路詹天佑塑像與青龍橋站全貌
今年是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)施工建設(shè)的第一條鐵路——京張鐵路開(kāi)通運(yùn)行110周年，也是中國(guó)第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)元年。
隨著京張高鐵、崇禮鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大張(大同—張家口)、呼張(呼和浩特—張家口)兩條高鐵線路也同步開(kāi)通正式組網(wǎng)融入京津冀高鐵圈。新圖實(shí)施后，途經(jīng)京張高鐵運(yùn)行從北京北站、清河站始發(fā)終到呼和浩特、包頭、大同、張家口、太子城等方向高鐵列車(chē)達(dá)42對(duì)(含高峰線6對(duì))。
張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)9分鐘，大同至北京由6小時(shí)左右壓縮至最快1小時(shí)42分鐘。
京張高鐵始發(fā)站——北京北站
其中：北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗(yàn)列車(chē)全程最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗(yàn)列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間為50分鐘。
新首發(fā)
新圖實(shí)施當(dāng)日京張高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從北京北站、清河站同時(shí)實(shí)現(xiàn)終到太子城、大同、呼和浩特、張家口、包頭5個(gè)方向高鐵列車(chē)首發(fā)，創(chuàng)京津冀乃至中國(guó)高鐵線路開(kāi)通以來(lái)首發(fā)列車(chē)之最。
各方向首發(fā)列車(chē)車(chē)次、時(shí)刻
1、終到太子城方向首發(fā)列車(chē)：北京北至太子城站G8811，同時(shí)也是全線最早始發(fā)列車(chē)。北京北8:30發(fā)車(chē)，一站直達(dá)終到太子城站9:34。
2、終到大同方向首發(fā)列車(chē)：最早始發(fā)列車(chē)，北京北至大同南站G2505。北京北8:40發(fā)車(chē)，清河(8:52-8:54)、懷來(lái)(9:23—9:25)、張家口(9:49—9:51)、陽(yáng)高南(10:38—10：4:0)、終到大同南站11:00。
3、終到呼和浩特方向首發(fā)列車(chē)：最早始發(fā)列車(chē)，清河至呼和浩特東站G2407。清河始發(fā)9:22、東花園北(9:47—9:49)、懷來(lái)(9:58—10:00)、張家口(10:24—10:28)、烏蘭察布(11:16—11:18)終到呼和浩特東11:54。
4、終到張家口方向首發(fā)列車(chē)：北京北至張家口G9101，北京北站11：37始發(fā)，清河(11:49-11:52)、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站(12:11—12:13)、下花園北(12:30—12:33)、終到張家口12:50。
5、終到包頭方向首發(fā)：最早始發(fā)列車(chē)，清河至包頭站G2483。清河始發(fā)12:59，東花園北(13:34—13:36)、宣化北(13:47—13:49)、張家口(13:59—14:01)、呼和浩特東(15:26—15:31)、包頭東(16:23—16:25)終到包頭16:37。
新體驗(yàn)
北京西站首次新增號(hào)稱“綠巨人”的復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組。京九線集中迎來(lái)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)新時(shí)代，開(kāi)行范圍包括三明、南昌、井岡山、福州、廈門(mén)、深圳等方向。“復(fù)興號(hào)”列車(chē)也實(shí)現(xiàn)北京三大站全覆蓋。
運(yùn)行中的復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組
具體車(chē)次
北京—福州Z59/8/9、Z60/57/60次改為D759/8/9、D760/57/60次;
北京西—南昌Z65/6次改為D735/6次;
北京西—南昌Z67/8次改為D737/8次;
北京—三明北Z71/2次改為北京西始發(fā)終到，車(chē)次為D739/40次;
北京西—深圳Z107/8次改為D727/8次;
北京西—井岡山Z133/4次改為D733/4次;
北京西—廈門(mén)北Z307/8次改為D745/6次。
新優(yōu)化
方便上班通勤族，懷密線S5線清河始發(fā)6對(duì)列車(chē)，實(shí)現(xiàn)早晚對(duì)開(kāi)行。根據(jù)S5懷密線通勤客流需求，鐵路部門(mén)進(jìn)一步優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，開(kāi)清河—懷柔北旅客列車(chē)2對(duì)，原始發(fā)終到站由黃土店4對(duì)列車(chē)改清河站始發(fā)，實(shí)現(xiàn)清河—懷柔北間列車(chē)早晚對(duì)開(kāi)。
市郊鐵路S5線。王海欣/攝
具體車(chē)次
增開(kāi)清河—懷柔北列車(chē)2對(duì)，分別為：S515/S516次、 S517/S518次。
黃土店站調(diào)整清河到站4對(duì)，分別為：黃土店—古北口S501/S502次、S503/S504次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為清河—古北口。黃土店—懷柔北S511/S512次、S513/S514次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為清河—懷柔北運(yùn)行。
發(fā)車(chē)時(shí)間
清河—古北口S501，清河站最早發(fā)車(chē)7:10，終到古北口9:26。懷柔北—清河S512，懷柔北最早發(fā)車(chē)7:04，終到清河8:26，進(jìn)一步方便沿線通勤族出行需求。
新直達(dá)
石家莊首次開(kāi)行寧波(含杭州)、安慶、十堰(含襄陽(yáng))等5個(gè)方向高鐵直通列車(chē)。
北京鐵路局共計(jì)新增高鐵列車(chē)15對(duì)，涉及北京西3對(duì)、北京南5對(duì)、天津西2對(duì)、石家莊3對(duì)、承德南2對(duì)。
具體車(chē)次和方向
北京西—阜陽(yáng)西1對(duì)，車(chē)次為G1578/7次。
北京西—襄陽(yáng)東1對(duì)，車(chē)次為G1579/80次。
北京西—南陽(yáng)東1對(duì)，車(chē)次為G1575/6次。
北京南—鹽城1對(duì)，車(chē)次為G1569/70次。
北京南—臨沂北1對(duì)，車(chē)次為G1587/6 G1585/8次。
北京南—上海1對(duì)，車(chē)次為G415/G416。
北京南—寧波1對(duì)，車(chē)次為G419/20次。
北京南—哈爾濱西1對(duì)，車(chē)次為G372/1次。
天津西—上海1對(duì)，車(chē)次為G441/G442。
天津西—杭州東1對(duì)，車(chē)次為G445/G446。
石家莊—安慶1對(duì)，車(chē)次為G2815/8/5 G2816/7/6次。
石家莊—十堰東1對(duì)，車(chē)次為G3217/8次。
石家莊—寧波1對(duì)，車(chē)次為G2808/9/8 ?G2807/10/07次。
承德南—吉林高峰線1對(duì)，車(chē)次為G4757/8次。
承德南—哈爾濱西高峰線1對(duì)，車(chē)次為G4759/60次。
首都北京到“紅都”瑞金有了直達(dá)高鐵列車(chē)。
變更和優(yōu)化運(yùn)行線路6對(duì)，涉及北京西5對(duì)、北京南1對(duì)。
具體車(chē)次和方向
1.北京西—鷹潭北G485/4 G483/6次，運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京西—瑞金，車(chē)次改為G485/4/5 G486/3/6次。
2.北京西—南昌西G491/2次延長(zhǎng)至贛州西。
3.北京西—鄭州東G1571/2次延長(zhǎng)至周口東。
4.北京西—武漢G523/14次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京西—十堰東。
5.北京西—貴陽(yáng)北G81/G402次延長(zhǎng)昆明南。
6.北京西—安慶K1071/2次延長(zhǎng)宿松。
7.北京南—沈陽(yáng)南G237/8次延長(zhǎng)吉林。
新樞紐
張家口站成為京津冀軌道交通新樞紐：隨著年底京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)張家口站投入使用，原京包線經(jīng)停張家口南站(原沙嶺西站)的列車(chē)，從新圖實(shí)施起全部改為張家口站。
京張高鐵終點(diǎn)站張家口站。王化豐/攝
這也標(biāo)志著，京津冀區(qū)域內(nèi)所有地市級(jí)城市實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋，并再新增一座列車(chē)便捷換乘站、軌道交通新樞紐。
來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端(記者：金可?通訊員：李溢春、李珂、張博)
