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        明年起,深圳非機(jī)動(dòng)車違法將“記分”!嚴(yán)罰嚴(yán)管,快遞小車可否“慢”下來?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 01:34:35    瀏覽次數(shù):171
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        日常生活中,我們?cè)诘燃t燈的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)有非機(jī)動(dòng)車對(duì)交通信號(hào)視而不見,車沒牌、人沒證。日前,深圳發(fā)布新規(guī),從2020年1月1日起,將參照現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車駕駛證管理模式,對(duì)非機(jī)動(dòng)車也實(shí)行12分管理制。而這一制度

        日常生活中,我們?cè)诘燃t燈的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)有非機(jī)動(dòng)車對(duì)交通信號(hào)視而不見,車沒牌、人沒證。日前,深圳發(fā)布新規(guī),從2020年1月1日起,將參照現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車駕駛證管理模式,對(duì)非機(jī)動(dòng)車也實(shí)行12分管理制。而這一制度將首先從快遞和外賣行業(yè)開始。新規(guī)的執(zhí)行,會(huì)讓外賣小哥、快遞小車的速度慢下來嗎?除了這兩個(gè)行業(yè),其他的非機(jī)動(dòng)車該不該也這么管?

        12月27日晚,《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》節(jié)目邀請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東財(cái)經(jīng)評(píng)論員張春蔚 ,共同解析。

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        非機(jī)動(dòng)車治理 為何從快遞入手?

        程世東:效率影響小 安全提升大

        國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任 程世東: 首先選擇快遞和外賣行業(yè),第一,就是快遞和外賣所用的車輛,不管是行駛速度、大小,還是重量,都更接近于機(jī)動(dòng)車;第二,隨著快遞和外賣行業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)在數(shù)量越來越多,在整個(gè)城市交通中的規(guī)模也越來越大,那它對(duì)整個(gè)城市交通秩序影響,對(duì)安全帶來的隱患越來越大,所以選擇從這個(gè)行業(yè)入手,能夠較大幅度提升交通安全。

        張春蔚:快遞小哥職業(yè)化 交規(guī)行規(guī)先行

        財(cái)經(jīng)評(píng)論員 張春蔚: 對(duì)快遞小哥和快遞車輛,加強(qiáng)交通規(guī)范的管理,使得他們每一個(gè)人的職業(yè)規(guī)范提前進(jìn)入到了我們所說的職業(yè)化的水平。以前我們會(huì)說,快遞業(yè)務(wù)員可能是一個(gè)非常低門檻的行業(yè),只要你會(huì)認(rèn)路,能夠按時(shí)送到,就能夠拿下這份工作。但是現(xiàn)在你會(huì)發(fā)現(xiàn),交通新規(guī)提高了這個(gè)職業(yè)規(guī)范的要求。

        從這個(gè)意義上而言,以前我們會(huì)拿一些違規(guī)數(shù)據(jù)去處罰平臺(tái),甚至我們會(huì)采取限電,限速的措施,但最后你會(huì)發(fā)現(xiàn),必須從人的角度入手,才能夠解決這個(gè)行業(yè)目前的一些不規(guī)范問題。

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        非機(jī)動(dòng)車治理 痛點(diǎn)怎么除?

        程世東:執(zhí)法是最好的教育手段

        國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任 程世東: 深圳的經(jīng)驗(yàn),在其他城市的快遞、外賣行業(yè)里面可以推廣應(yīng)用。但是,記分管理的方式,推廣到所有的非機(jī)動(dòng)車,我覺得可能比較難。

        比如,在南寧市,對(duì)電動(dòng)自行車的處罰,是讓違章車主到旁邊一個(gè)小房子里面去學(xué)習(xí),去看一個(gè)小時(shí)的電動(dòng)自行車的違章車禍的視頻,一方面從時(shí)間上對(duì)你的處罰,另一方面也是安全上的一種警示。包括原來我們對(duì)自行車的處罰,就是如果你違章,讓你在路口指揮交通,指揮15分鐘,其實(shí)這種處罰方式,我覺得同樣有效,不一定非要按分處罰。

        張春蔚:人車合一智能化 實(shí)現(xiàn)交通管理升級(jí)

        財(cái)經(jīng)評(píng)論員 張春蔚: 快遞行業(yè)不斷職業(yè)化、規(guī)范的過程中,交規(guī)、行規(guī)必須先行。更重要的是什么?深圳這次的新規(guī),實(shí)現(xiàn)的是快遞、外賣小哥,和運(yùn)營(yíng)車輛合一的智能化。以前我們看到要么只管車,要么只管人,但是現(xiàn)在人車同時(shí)都納入管理。這樣才能夠真正意義上遏制住,要么就是車在人跑了,要么是人在車不在了。所以,管理手段的智能化,才能夠真正實(shí)現(xiàn)城市交通管理水平的升級(jí)。

        主播收評(píng):

        當(dāng)一個(gè)人違反交通法規(guī)的時(shí)候,也許只是一個(gè)人的錯(cuò);但是當(dāng)某一群人集中違反交通法規(guī)的時(shí)候,就得反思這個(gè)行業(yè)和制度有沒有問題了。深圳這一次的管理新規(guī),顯然給快速發(fā)展的外賣和快遞行業(yè)踩了腳剎車,因?yàn)楫?dāng)滿大街都是“速度與激情”的時(shí)候,確實(shí)也是該慢下來,等等安全和規(guī)范的時(shí)候了。

         
        (文/小編)
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