1月22日美股開盤，特斯拉再傳捷報(bào)！高開后股價(jià)持續(xù)上漲，盤中特斯拉漲幅一度超過6%，股價(jià)逾580美元，市值高達(dá)1050億美元，躍居為美國首家市值超千億美元的汽車公司。這一市值都抵得上三個(gè)福特汽車、兩個(gè)通用汽車了，并超越了德國大眾集團(tuán)市值。
今年以來的如虹漲勢，引來多家華爾街機(jī)構(gòu)關(guān)注，有上調(diào)目標(biāo)價(jià)的，最新一機(jī)構(gòu)居然給出了800美元/股的高價(jià)！遠(yuǎn)高于其他機(jī)構(gòu)平均水平！
相對1月21日特斯拉收盤價(jià)，還有約57%的上漲空間，會(huì)否持續(xù)？這可關(guān)系到馬斯克能不能拿到近10億美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。
但堅(jiān)守的空頭可能正等著1月29日的四季報(bào)，到時(shí)是空頭會(huì)笑到最后，還是再次被逼倉打臉？馬斯克會(huì)不會(huì)這次可能沒空搭理空頭們了？
他正忙著SpaceX的事兒呢，剛放了史上最貴煙花秀，和NASA再簽新合作，把Model X定為SpaceX首次載人飛行任務(wù)的專用車，又要忙著發(fā)射60顆“星鏈”互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。
特斯拉股價(jià)漲不停！
成為美國首家市值超千億的汽車廠商
特斯拉股價(jià)又雙叒漲了，股價(jià)不斷刷出新高！
據(jù)Wind數(shù)據(jù)，1月22日美股開盤，特斯拉再傳捷報(bào)！股價(jià)高開后，再次大漲，截至發(fā)稿時(shí)，特斯拉股價(jià)為569.56美元。
對應(yīng)最新特斯拉市值為1027億美元，成為美國首家市值超千億美元的汽車公司，遠(yuǎn)超福特汽車公司1999年創(chuàng)下的808.1億美元市值的峰值。
最新來看，特斯拉市值就差不多相當(dāng)于三個(gè)福特汽車、兩個(gè)通用汽車：據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿時(shí)，通用汽車總市值約499億美元，福特汽車總市值約363億美元。
雖然距離日本豐田汽車的市值還有較長距離，但已經(jīng)超越了德國大眾集團(tuán)市值：據(jù)Wind數(shù)據(jù)和英為財(cái)情Investing數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿時(shí)，日本豐田汽車總市值2005億美元，德國大眾集團(tuán)總市值900億歐元（按實(shí)時(shí)匯率換算，約998億美元）。
距離十年前上市發(fā)行價(jià)17美元，十年間特斯拉累計(jì)漲幅近3000%。
距離上次低點(diǎn)179.61美元，特斯拉股價(jià)僅用時(shí)半年多一點(diǎn)就翻了一番多，股價(jià)漲幅超200%。
2020年年初以來特斯拉股價(jià)已經(jīng)漲了近38%，其中距離特斯拉CEO埃隆?馬斯克在上海超級工廠開心到跳舞，股價(jià)已累計(jì)上漲約27%。
特斯拉概念持續(xù)拉升
相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股受益
受特斯拉股價(jià)大漲刺激，1月22日日間A股特斯拉概念也持續(xù)拉升。截至當(dāng)日收盤，特斯拉指數(shù)上漲3.64%，成交金額達(dá)276億元。
板塊內(nèi)，模塑科技、安潔科技、世運(yùn)電路、永利股份漲停，長信科技漲逾8%，藍(lán)思科技、華工科技、天汽模、旭升股份、天通股份、贛鋒鋰業(yè)等多股紛紛跟漲。
同時(shí)，新能源汽車板塊也跟隨上漲，其中充電樁指數(shù)、無人駕駛指數(shù)、新能源汽車指數(shù)分別上漲1.39%、0.81%、0.36%。
機(jī)構(gòu)大幅上調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)
最高至800美元
復(fù)盤來看，今年年初以來，得益于特斯拉Model 3降價(jià)、上海超級工廠啟動(dòng)并交付Model 3、制造國產(chǎn)Model Y打造“大家都買得起的SUV”、完全自動(dòng)駕駛芯片配備……等系列利好，特斯拉及其特斯拉概念指數(shù)的瘋狂上漲。
隨著股價(jià)上漲，華爾街機(jī)構(gòu)對特斯拉的調(diào)研報(bào)告明顯增多，目標(biāo)價(jià)也被不斷上調(diào)。之前德意志銀行（Deutsche Bank）、杰弗里（Jefferies）和奧本海默（Oppenheimer）分別將特斯拉目標(biāo)價(jià)上調(diào)至455美元、600美元和612美元。
奧本海默高級分析師魯施（Colin Rusch）將特斯拉目標(biāo)價(jià)提高到了612美元，并在研報(bào)中指出，雖然特斯拉成長之路一度步履蹣跚，但產(chǎn)能提升讓公司的風(fēng)險(xiǎn)承受能力有所提升，比同行更大的野心讓特斯拉開始對那些不愿意創(chuàng)新的傳統(tǒng)汽車制造商造成威脅，“全美有60萬輛特斯拉在路上行駛，無人駕駛技術(shù)目前也處于領(lǐng)先優(yōu)勢，相信特斯拉有潛力為股東帶來更高的回報(bào)。”報(bào)告稱。
杰弗里分析師霍喬伊（Philippe Houchois）將特斯拉目標(biāo)價(jià)從400美元上調(diào)至600美元，并指出因估值問題放棄買入的做法是錯(cuò)誤的。他認(rèn)為，特斯拉是目前為數(shù)不多的能夠在電動(dòng)汽車行業(yè)中實(shí)現(xiàn)盈利的公司，隨著市場對于電動(dòng)汽車的接受度越來越高，Model Y的推出及中國量產(chǎn)計(jì)劃推進(jìn)，今年公司有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。
但同時(shí)也有機(jī)構(gòu)態(tài)度轉(zhuǎn)為謹(jǐn)慎，帶來特斯拉估計(jì)漲勢放緩。
例如摩根士丹利分析師喬納斯（Adam Jonas）將特斯拉目標(biāo)價(jià)從此前的250美元上調(diào)至360美元，但將其評級下調(diào)至“減持”，理由是擔(dān)心近期的飆升勢頭是不可持續(xù)的。喬納斯稱，特斯拉的執(zhí)行力令人振奮，行業(yè)前景廣闊，理應(yīng)位列全球最值錢汽車企業(yè)的行列，但投資者未來會(huì)有更好的買入機(jī)會(huì)。
最新特斯拉重回大漲通道，則主要是受到機(jī)構(gòu)New Street Research大幅上調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)的影響。
美國時(shí)間周二（1月21日）早上，New Street Research認(rèn)為特斯拉在技術(shù)上具有領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)市場對高檔電動(dòng)車的需求強(qiáng)勁以及管理層具有超強(qiáng)的執(zhí)行力，預(yù)計(jì)特斯拉股價(jià)將在2021年初位于640-960美元區(qū)間，因而在此基礎(chǔ)上，將特斯拉股價(jià)從原目標(biāo)價(jià)530美元提升至800美元。這一目標(biāo)價(jià)，相對1月21日特斯拉收盤價(jià)，還有約57%的上漲空間。
作為華爾街諸多提高特斯拉評級的分析師群體中的一員，分析師皮埃爾·費(fèi)拉居（Pierre Ferragu）在研報(bào)中認(rèn)為，特斯拉過去7年在成本、續(xù)航里程和性能方面實(shí)現(xiàn)了40%的提升，與此同時(shí)Model 3正在搶占高檔電動(dòng)車市場份額。在技術(shù)方面，過往幾年中，特斯拉專注于其電力系統(tǒng)的每一個(gè)元件，基于其集成生產(chǎn)模式，領(lǐng)先了競爭對手至少7年。過去一年，多數(shù)高端汽車品牌都宣布推出了多款新車，但在功率、續(xù)航、加速度、重量等多方面都低于特斯拉，商用性和工業(yè)設(shè)計(jì)也很差，訂單最多不超過10萬輛。而特斯拉去年四季度電動(dòng)汽車交付量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的11.2萬輛，遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期的10.6萬。
皮埃爾·費(fèi)拉居還認(rèn)為，特斯拉擁有行業(yè)領(lǐng)先的毛利率，該股是一臺(tái)提款機(jī)，擁有很強(qiáng)的生產(chǎn)能力。最好的情況還在后頭，預(yù)計(jì)1月29日盤后特斯拉公布第四季度業(yè)績時(shí)，將公布強(qiáng)勁的自由現(xiàn)金流。到2025年，特斯拉將每年銷售200-300萬輛電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的利潤率。屆時(shí)特斯拉市值將達(dá)到2300-3500億美元，對應(yīng)每股1100-1700美元。
馬斯克或?qū)⒛玫降谝还P
10億美元股票獎(jiǎng)勵(lì)
這次重回上漲，特斯拉市值突破千億，馬斯克距離在創(chuàng)紀(jì)錄的薪酬方案中獲得3.46億美元的首批期權(quán)又近了一步。
根據(jù)2018年3月21日特斯拉特別股東大會(huì)所批準(zhǔn)的馬斯克未來十年的薪酬方案中的激勵(lì)條款，特斯拉市值目標(biāo)是在十年內(nèi)分12期達(dá)到6500億美元，首期市值目標(biāo)就是1000億美元，其后目標(biāo)是每次增加500億美元的市值。每次達(dá)成目標(biāo)后，馬斯克能獲得約169萬股股票獎(jiǎng)勵(lì)。
若特斯拉市值之后能再一個(gè)月內(nèi)和六個(gè)月的平均水平維持住1000億美元市值，馬斯克將可獲得首批股票獎(jiǎng)勵(lì)。根據(jù)最新股價(jià)580.60美元來算，這第一批169萬股股票的價(jià)值接近9.81億美元。
但在達(dá)成這一目標(biāo)條件的路上，空頭也在摩拳擦掌。日前，有127名車主向美國公路交通安全管理局（NHTSA）投訴，要求調(diào)查特斯拉全部三款電動(dòng)汽車可能意外加速的問題。
隨后，特斯拉發(fā)布公告回應(yīng)稱，分析了了解到的每一起車輛意外加速事件的駕駛數(shù)據(jù)，結(jié)論是特斯拉電動(dòng)汽車都是按照設(shè)計(jì)要求正常運(yùn)行的，拒絕了美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)召回50萬輛車的要求，并認(rèn)為，指控“純屬捏造”，意外加速隱患指控是做空者對特斯拉的抹黑。
馬斯克本人一直對做空者不屑一顧，堅(jiān)稱空頭有意壓低股價(jià)，切斷公司進(jìn)入資本市場的渠道，以此來傷害公司，曾在2018年甚至提出過私有化意向。在社交媒體，馬斯克經(jīng)常與做空者“互噴”，并警告這是一個(gè)很不好的選擇，“痛苦的海嘯”即將來臨。
雖然已有部分空頭在本輪特斯拉上漲中被打臉，出現(xiàn)巨額虧損，但仍有堅(jiān)定信念的長期空頭在堅(jiān)守，下一個(gè)關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)將是1月29日特斯拉公募四季度業(yè)績的時(shí)候。到時(shí)馬斯克與空頭將會(huì)演繹什么樣的劇情，基金君還有點(diǎn)小期待。
皮埃爾·費(fèi)拉居則表示，多頭和空頭之間的觀點(diǎn)差異巨大，因此該股將繼續(xù)保持震蕩，只有上帝才知道下一個(gè)爭議是什么。
史上最貴煙花秀后
Model X被選為SpaceX首次載人發(fā)射任務(wù)專用車
但不論如何，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車正在得到越來越多的消費(fèi)信賴，國外的警察局等機(jī)構(gòu)也開始采用特斯拉的電動(dòng)汽車，準(zhǔn)備向國際空間發(fā)射載人飛船的商業(yè)航天公司美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX），也已將Model X定為首次載人飛行任務(wù)專用車，用于將宇航員轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射平臺(tái)。
SpaceX由馬斯克在2002年創(chuàng)立，期望通過重復(fù)使用一級火箭和飛船，降低太空探索的成本。馬斯克還提出了殖民火星的構(gòu)想和計(jì)劃。
日前，馬斯克的SpaceX給大家燃放了一場“史上最貴煙花秀”：美國東部時(shí)間1月19日10時(shí)30分，搭載“天龍?zhí)枴庇钪骘w船的獵鷹9號(hào)火箭（Falcon 9）從美國佛羅里達(dá)州NASA肯尼迪航天中心發(fā)射。96秒后，8臺(tái)引擎以超過每小時(shí)400英里的速度為宇宙飛船提供動(dòng)力，使其脫離了獵鷹9號(hào)。獵鷹9號(hào)開始墜落、爆炸，在天空爆炸成一個(gè)價(jià)值“5000萬美元”的火球。與此同時(shí)，載著兩個(gè)假人的太空艙完美落入大西洋并被收到回收船上。
這場“自爆”完成了載人龍飛船逃生系統(tǒng)測試，打通了載人航天飛行的最后環(huán)節(jié)，將獲準(zhǔn)幫助美國國家航空航天局（NASA），時(shí)隔九年，重新實(shí)現(xiàn)從美國本土運(yùn)送宇航員飛向國際空間站。此前，自2011年美國航天飛機(jī)退役后，美國運(yùn)送宇航員往返空間站全部借助俄羅斯飛船。
據(jù)報(bào)道，SpaceX預(yù)計(jì)最快將在今年4月進(jìn)行首次龍飛船載人任務(wù)，將與NASA合作宇航員道格·赫利（Doug Hurley）和羅伯特·貝肯（Robert Behnken）送抵國際空間站。并且，Model X已被選為SpaceX首次載人飛行任務(wù)專用車，作為地面工具，將兩名宇航員從航空基地帶到火箭發(fā)射平臺(tái)。
