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        蔚來Q3財報圖解凈虧25億 現金及等價物不足20億

        放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-31 02:06:10    瀏覽次數:125
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        原標題:蔚來Q3財報圖解:凈虧25億 現金及等價物不足20億 來源:雷帝網 雷帝網 雷建平 12月30日報道蔚來汽車今日終于發布2019年第三季度財報。財報顯示,財報顯示,蔚來汽車第三季營收為18

        原標題:蔚來Q3財報圖解:凈虧25億 現金及等價物不足20億 來源:雷帝網

        雷帝網 雷建平 12月30日報道

        蔚來汽車今日終于發布2019年第三季度財報。財報顯示,財報顯示,蔚來汽車第三季營收為18.368億元(約合2.570億美元),市場預期為16.32億元。

        蔚來汽車第三季凈虧損為25.217億元(約合3.528億美元),不按照美國通用會計準則,凈虧損為24.512億元(約3.429億美元)。

        截至2019年9月30日,蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為19.607億元(約合2.743億美元),已不足20億元。

        蔚來汽車在2019年的日子很不好過,裁員、高管離職風波不斷,尤其是蔚來聯合創始人及執行副總裁鄭顯聰退休,蔚來CFO謝東螢也走了。

        這也是蔚來更換CFO后首份財報。不過,受營收超過預期的影響,蔚來汽車盤后股價上漲超過10%。

        蔚來汽車創始人、CEO李斌表示:蔚來汽車第三季度ES8和ES6電動車的交付總量為4799兩,環比增長35.1%。

        “在中國電動車補貼減少后,電動車行業在2019年下半年經歷了大幅疲軟。盡管面臨挑戰,蔚來汽車的銷售額自9月份以來穩步增長。”

        李斌說,“我們預計第四季度將交付8000輛電動車,據此,2019年的總交付量估計超過2.03萬輛。”

        蔚來Q3營收18.368億 同比增長25%

        蔚來汽車第三季度總營收為18.368億元(約合2.570億美元),環比增長21.8%,同比增長25.0%。

        蔚來汽車第三季度電動車銷售總額為17.335億元(約合2.425億美元),環比增長22.5%,同比增長21.5%。電動車銷售額的環比增長,主要得益于ES6銷量的增長。

        蔚來汽車第三季度其他營收為1.034億元(約合1450萬美元),較第二季度增長9.9%,同比增長142.1%。其他營收的環比增長,主要得益于充電樁和配件銷售額的增長。

        蔚來汽車第三季度銷售成本為20.584億元(約合2.880億美元),較第二季度增長2.3%,較去年同期增長29.8%。

        蔚來汽車第三季度毛利率為-12.1%,第二季度為-33.4%,去年同期為-7.9%。毛利率環比的大幅改進,主要受電動車毛利率大幅改進的推動。

        蔚來汽車第三季度研發支出為10.232億元(約合1.432億美元),與去年同期持平,較上一季度下降21.3%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則),研發支出為10.036億元(約合1.404億美元),較去年同期增長5.9%,較上一季度增長21.7%。

        蔚來汽車第三季度銷售、總務和行政支出為11.644億元(約合1.629億美元),較去年同期下滑30.3%,較上一季度下滑18.1%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則),研發支出為11.163億元(約合1.562億美元),較去年同期下滑15.6%,較上一季度下滑17.4%。

        蔚來Q3運營虧損24.092億 運營利潤率為-131%

        蔚來汽車第三季度營業虧損為24.092億元(約合3.371億美元),環比下滑25.3%,同比下滑14.3%。蔚來汽車第三季度運營利潤率為-131%。

        不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則),調整后的營業虧損為23.388億元(約合3.272億美元),環比下滑25.4%,同比下滑1.6%。

        蔚來汽車第三季度股權獎勵支出為7040萬元(約合990萬美元),環比下滑23.6%,較去年同期減少83.7%。

        蔚來Q3凈虧25.217億 同比下滑10%

        蔚來汽車第三季度凈虧損為25.217億元(約合3.528億美元),環比下滑23.3%,同比下滑10.3%。

        不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則),調整后的凈虧損為24.512億元(約合3.429億美元),環比下滑23.2%,同比增長3.1%。

        第三季度歸屬蔚來汽車普通股股東凈虧損為25.536億元(約合3.573億美元),環比下滑22.9%,同比下滑73.8%。不按照美國通用會計準則,歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為24.513億元(約合3.429億美元)。

        蔚來汽車預計第四季度電動車交付量將超過8000兩,環比增幅超過66.7%。總營收約為28.10億元(約合3.932億美元),環比增長約53.0%。

        最近,李斌接受采訪時說,越來越多的傳統豪華品牌開始推電動車,像Taycan、e-tron、EQC,特斯拉進也都進來了。

        “原來他們一出招,蔚來毫無抵抗之力。2019年對蔚來充滿挑戰,我們被左一拳、右一拳打趴在地上又爬起來又被打趴地上又爬起來,但我們站住了。”

        李斌指出,被打倒站起來的人的韌勁,值得去期待,就像登陸作戰一樣,蔚來其實建立了一個小的橋頭堡、灘頭陣地。

        “像我們這么年輕的創業公司要想存活下去,本就是九死一生的事情,我們有這樣的心理準備,最近幾個月的市場表現應該是蔚來該有的樣子,也給了我們將來很大的信心。”

        據李斌透露,蔚來2018年主要是交付的壓力,2019年則因為各方面原因,對人員進行了優化。這是蔚來這樣階段的公司必須做的事情。

        “也不光是我們,我想寶馬、奔馳在切換這樣的時間窗口里都做了他們需要做的事。這也是很好的機會讓我們把自己的運營變得更精益,把我們的效率提得更高,讓我們把管理上的細節抓得更細。”

        李斌指出,蔚來還處在活下去贏得競爭資格的階段,蔚來肯定必須比別人更努力,做得更好,更勤快,更快,才可能活下去。活下去還是蔚來的目標。

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        (文/小編)
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