近年來，隨著中國不斷擴(kuò)大市場(chǎng)的雙向開放，除了外資不斷擴(kuò)大在中國本土市場(chǎng)的投資，中資企業(yè)也在不斷走出國門，增加在世界各地的投資。其中，憑借著鄰近中國的優(yōu)勢(shì)地理位置以及近年來高增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，印度更成為了眾多中企看好的投資所在地。

數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度，印度的經(jīng)濟(jì)增速降至4.5%，創(chuàng)下自2013年來最低水平。隨著印度國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)重的下行壓力，此前國際貨幣基金組織（IMF）還暗示印度在經(jīng)濟(jì)下滑的背景下采取“緊急”行動(dòng)。據(jù)此，有相關(guān)學(xué)者指出，與中國、俄羅斯和其他金磚國家的合作可以成為印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力。

在自家經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力之際，印度第一時(shí)間就想到了吸引外資。據(jù)報(bào)道，為了進(jìn)一步吸引外資，印度在2019年9月下旬就宣布將企業(yè)稅率將從30％降至25％，計(jì)劃最終將削減205億美元的費(fèi)用。同時(shí)，為了讓更多海外資金流入，印度還放寬了外國投資規(guī)定。

在印度的一系列優(yōu)惠政策下，據(jù)俄羅斯媒體援引印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，2019年中國企業(yè)對(duì)印度初創(chuàng)企業(yè)的投資總額達(dá)到39億美元（折合約270.5億元人民幣），較2018年20億美元的投資總額增加了將近一倍，同比增長(zhǎng)了95%。

此外，在印度汽車市場(chǎng)萎靡不振之際，據(jù)印度媒體報(bào)道，2019年11月中下旬，上汽名爵和比亞迪為首的6家中國汽車制造商宣布，將繼續(xù)增加在印度的投資，預(yù)計(jì)在未來3到5年內(nèi)將對(duì)印度市場(chǎng)投資約50億美元（折合約351.87 億元人民幣）。據(jù)悉，印度媒體指出，來自中國企業(yè)的投資將幫助印度汽車業(yè)免于陷入窘境。

然而，印度一邊吸收著來自中企的投資，另一邊卻想著來自中國市場(chǎng)的商品額外收費(fèi)。1月17日，市場(chǎng)消息指出，印度正計(jì)劃對(duì)從海外進(jìn)口的太陽能電池和模塊征收額外費(fèi)用。資料顯示，中國是印度太陽能電池及組件的最大供應(yīng)國。