特斯拉成“輪子上的比特幣” 被疑是個(gè)“大泡沫”

原標(biāo)題：特斯拉成“輪子上的比特幣” 被疑是個(gè)“大泡沫” 來(lái)源：騰訊證券

騰訊證券2月1日訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司正式發(fā)布2019年第四季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2019年的最后一個(gè)季度，特斯拉營(yíng)收同比增長(zhǎng)2%，非通用準(zhǔn)則下歸屬于股東凈利潤(rùn)高達(dá)3.9億美元，每股收益2.14美元。

此外，第四季度，特斯拉的自由現(xiàn)金流達(dá)到10億美元。

需要指出的是，不管是營(yíng)收，還是每股收益，都超過(guò)了市場(chǎng)預(yù)期。特斯拉表示，在Model Y和上海超級(jí)工廠的推動(dòng)下，該公司銷(xiāo)量繼續(xù)上行，成本效率進(jìn)一步提高，今年的汽車(chē)交付量將“輕松超過(guò)50萬(wàn)輛”。

這家備受關(guān)注的汽車(chē)公司還表示，除非進(jìn)行一次性生產(chǎn)投資，否則預(yù)計(jì)未來(lái)將持續(xù)出現(xiàn)正現(xiàn)金流和凈利潤(rùn)，這讓多年來(lái)在該公司身上大把砸錢(qián)的投資者松了一口氣。

“輪子上的比特幣”

更令投資者歡呼雀躍的是，受利于連續(xù)第二個(gè)季度的盈利，特斯拉股價(jià)飆升，僅30日當(dāng)日的漲幅就高達(dá)10%，助推該公司股價(jià)年初至今的漲幅增至近40%。

自去年10月23日公布超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的第三季度盈利數(shù)據(jù)以來(lái)，特斯拉股價(jià)漲幅已經(jīng)超過(guò)了150%。

如此迅猛的漲勢(shì)，讓GLJ Research首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人戈登-約翰遜（Gordon Johnson）高呼“這是個(gè)大泡沫”！

30日，在接受媒體采訪時(shí)，約翰遜表示，“我們認(rèn)為，特斯拉實(shí)際上是‘輪子上的比特幣’。我們還認(rèn)為，很多人害怕錯(cuò)過(guò)了該公司股價(jià)的猛漲?！?/p>

早在2017年，比特幣漲幅高達(dá)2100%，然而，在接下來(lái)的一年里，這種加密貨幣價(jià)值的萎縮幅度卻超過(guò)了80%。在暴跌至低位之后，比特幣再度飆升近200%，不過(guò)較比峰值仍低出至少50%。

做空者1個(gè)月內(nèi)損失39.4億美元

特斯拉股價(jià)的飆升，讓做空者損失慘重。

根據(jù)金融分析公司S3 Partners發(fā)布的數(shù)據(jù)，短短一個(gè)月內(nèi)特斯拉做空者按市價(jià)計(jì)算的累計(jì)損失已達(dá)到39.4億美元，2019年全年損失了28.9億美元。雖然賠得一塌糊涂，但是很多做空者仍堅(jiān)信，特斯拉的股價(jià)走勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。

與此同時(shí)，面對(duì)特斯拉股價(jià)的持續(xù)狂飆，華爾街變得越來(lái)越警惕。

特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)之前，多數(shù)華爾街分析師對(duì)對(duì)這只股票持懷疑態(tài)度，一項(xiàng)調(diào)查顯示，25位受調(diào)分析師給出的評(píng)級(jí)是“持有”或“賣(mài)出”，只有10位受調(diào)分析師給出“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

本月16日，摩根士丹利將這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的股票評(píng)級(jí)下調(diào)至“減持”，理由是擔(dān)心這只股票近來(lái)的飆升勢(shì)頭是不可持續(xù)的。

在摩根士丹利下調(diào)特斯拉股票評(píng)級(jí)之前，看衰特斯拉的人再一次讓該公司摘得“被做空最多股票”的頭銜！

S3 Partners發(fā)布的數(shù)據(jù)，15日，做空者借來(lái)用于做空特斯拉股票的資金數(shù)額達(dá)到145億美元，超過(guò)了做空蘋(píng)果的143億美元。去年9月20日蘋(píng)果曾取代特斯拉，成為最被做空的美股，并且一直持續(xù)到本月15日。

漲至1000美元/股？？

雖然包括約翰遜在內(nèi)的很多華爾街大佬認(rèn)為特斯拉是個(gè)泡沫，但是很多投資者認(rèn)為這家電動(dòng)汽車(chē)制造商將把當(dāng)前的這種勢(shì)不可擋的漲勢(shì)延續(xù)下去。

本月7日，在股價(jià)飆升的推動(dòng)下，特斯拉成為美國(guó)有史以來(lái)最大的一家車(chē)企，碾壓老牌汽車(chē)制造商福特在1999年創(chuàng)下的市值峰值（808億美元）。截止14日，特斯拉的市值已增至970億美元，超過(guò)了福特和通用汽車(chē)的市值總和。

作為華爾街最看好特斯拉的金融分析師，韋德布什證券公司董事總經(jīng)理丹-艾維斯認(rèn)為，特斯拉第四季度的財(cái)報(bào)將會(huì)“改變整場(chǎng)游戲”，并且強(qiáng)勁的獲利性和健康的現(xiàn)金流表明該公司開(kāi)始進(jìn)入“新時(shí)代”。

盡管仍保持“中性”評(píng)級(jí)，但是艾維斯上調(diào)了特斯拉股價(jià)目標(biāo)值至710美元/股，之前是550美元/股。

艾維斯極其看漲特斯拉，認(rèn)為這只股票會(huì)漲至1000美元/股。

這位分析師表示，今年特斯拉能輕松完成50萬(wàn)輛的交付量，并且有增產(chǎn)的能力，同時(shí)未來(lái)數(shù)年內(nèi)來(lái)自中國(guó)的需求對(duì)于該公司來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。

在艾維斯看來(lái)，特斯拉不僅僅是一家汽車(chē)制造商，還是一家“顛覆性技術(shù)企業(yè)”，因此把特斯拉視為車(chē)企的人都錯(cuò)了。（米娜）