原標(biāo)題：比亞迪漢旗艦轎車(chē)諜照曝光 僅推電動(dòng)版/年中上市 來(lái)源：雪球綜合
今年初，比亞迪正式曝光了全新旗艦轎車(chē)——漢的官方渲染圖片，新車(chē)將會(huì)推出DM（插電混動(dòng)）和EV（純電動(dòng)）兩個(gè)版本。根據(jù)此前公布的消息來(lái)看，比亞迪漢EV/DM未來(lái)有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市，目前已經(jīng)完成申報(bào)。網(wǎng)上車(chē)市獲得了該車(chē)的實(shí)拍圖片。EV版車(chē)型采用了大量源自E-SEED GT概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而漢DM車(chē)型依然沿用了較為常見(jiàn)的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體相比品牌其它車(chē)型更具有高端感。
外觀方面，漢DM車(chē)型較為常規(guī)，品牌標(biāo)志性六邊形大嘴式中網(wǎng)與秦系列非常相似，但EV車(chē)型則有較大差異。新車(chē)換裝封閉式中網(wǎng)，采用了銀色裝飾板覆蓋，車(chē)的大燈采用了上揚(yáng)式的風(fēng)格，LED燈組的排列和外輪廓和插電混動(dòng)版車(chē)型有區(qū)別，兩側(cè)包圍兩側(cè)加入了細(xì)致的空氣導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉?lè)浅r(shí)尚前衛(wèi)。車(chē)身側(cè)面，整車(chē)線條流暢圓潤(rùn)，營(yíng)造出轎跑的姿態(tài)，從C柱開(kāi)始車(chē)艙上部逐漸收窄，配合隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。
尾部方面，DM和EV版本相差不大，均采用貫穿式尾燈組。據(jù)官方表示，比亞迪漢采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)輛前段越“圓”，在風(fēng)最開(kāi)始沖擊到車(chē)上時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車(chē)身的效果，而車(chē)尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車(chē)尾能夠快速的離開(kāi)車(chē)身，以此降低風(fēng)阻。尺寸上，該車(chē)車(chē)長(zhǎng)接近5米，軸距超過(guò)2.9米，整體非常接近特斯拉Model S，目前自主品牌中尚未有同級(jí)量產(chǎn)車(chē)型。
內(nèi)飾上，比亞迪漢仍延續(xù)了秦等車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，T字形的中控臺(tái)采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中間部分毫無(wú)意外地采用了懸浮式中控屏。但該車(chē)配備全新樣式雙幅方向盤(pán)以及擋把造型，中控臺(tái)面板采用了亮黑色的裝飾以及亮銀色的裝飾條覆蓋，提升了高級(jí)感。由于將大部分功能按鍵集成在屏幕中，因此中控地臺(tái)區(qū)域的按鍵較少。
動(dòng)力方面，漢EV版分為單電機(jī)兩驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)版車(chē)型搭載輸出功率為163kW的電動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)版最大功率分別為163kW、200kW。而DM版則采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+一套輸出功率為180kW的電動(dòng)機(jī)，每百公里綜合油耗最低1.4L。據(jù)此前信息，漢未來(lái)還將推出三擎四驅(qū)版本車(chē)型，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的布局，動(dòng)力更強(qiáng)。
