一臺經典的車型都是無意中出來的，就比如大眾的T型車，一個橢圓形的車，看起來像一大塊面包，下面安四個車輪，駕駛室位于前輪上方，中部巨大空間供于裝載，引擎及傳動設備放置于最后端，這是他最初的設計理念，當然它也與大眾甲殼蟲這樣的經典車型有著很大的連帶關系。

（甲殼蟲）

它使用的是"甲蟲車"系列作為基礎平臺研發(fā)。通過將原型的不斷完善，其具有了更低的風阻系數(shù)、更佳的操控性和耐用度，改進的原型車就進入了量產階段。當然，該系列第一代T1也同時是大眾汽車歷史繼甲殼蟲(廠內代號"VW Type 1")之后的第二款車型，對于大眾來說，意義重大。

（大眾T1）

MPV車型國內還是豐田埃爾法和別克GL8走量，其他就是自主品牌的小型MPV了。大眾和奔馳系類都不太走量。

（別克GL8）

目前市場在售的車型是T6車型，也有一些年頭了，雖然中間經過幾經小改款，整體并沒有帶來驚喜。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1那獲悉一組全新一代大眾Transporter最新路試諜照。新車卸下了部分偽裝，露出來的是新車在前后燈組以及車窗上的設計。

（全新一代大眾Transporter）

外觀上，從前臉來看，新車采用全新的大燈組，疑似融入LED光源，在這個LED盛行的時代，也不是什么難事。還有就是相比現(xiàn)款車型的方正，新車前擋風玻璃更加傾斜，這樣的設計，可能是處于有助于降低風阻和風噪，同時A柱附近設置了小三角窗，這一設計將有效縮小盲區(qū)，可以說在實用性方面做了不小的提升。

（全新一代大眾Transporter）

新車側面其實并沒有太大變化，依舊是一如既往的方正的設計，這也是這款車型的傳統(tǒng)和經典所在。

（全新一代大眾Transporter）

車尾部分，相比現(xiàn)款后擋風玻璃高度降低，這樣車尾的盲區(qū)更小，車內的空透性要更好，尾燈方面，采用橫向設計尾燈組，同時內部結構較有層次感，點亮后效果更佳。

動力方面，目前沒有太多的曝光，據(jù)海外媒體報道，大眾T7將會基于MQB平臺打造，提供前驅或四驅兩種驅動形式，同時提供汽油、柴油動力供消費者選擇，并且會有插電式混合動力版本出現(xiàn)。車身長度依然會有兩種不同方案。不過目前測試車仍處于偽裝較為嚴密的階段，正式發(fā)布時間在2021年。

在中國市場，大眾的T型車市場表現(xiàn)一般，沒有比較大的市場占比。從整體的設計來看，預計也很難有比較大的改觀。（圖：來源motor1；文：懂車之道 劉宇 編輯）