來源：胡謅施佬
春節(jié)期間各種稀奇古怪的軍事新聞其實并不算少，事關解放軍的就往往真真假假，有的時候也有點莫名其妙。比如施佬想到有一天忽然就有人往群里丟了一個東海艦隊某驅逐艦支隊的052C在海軍船廠里進行維護保養(yǎng)的照片，然后就開始問：雙機庫？老實說施佬對軍迷朋友們有時候過于一驚一乍是有點遭不住，這052C的照片雖然是模糊了點，加上一堆腳手架確實影響識別，但是這機庫門位置和數(shù)量沒有任何變化的事情顯然還是很確鑿的。
▲恩，就因為這個一條白線的緣故……就引發(fā)了一波討論
雖然施佬當時就差不多這樣打發(fā)了這位朋友，然而自媒體里似乎心直口快容易嗨的朋友還是不少，沒多久施佬就從其他地方掃到的新聞里又看到了這張圖，并且正兒八經(jīng)地分析了一堆052C型加了雙機庫之后武備會如何變動、職責又是怎樣……施佬實在是有點不知所措，畢竟沒有辟謠的必要，只好趁此機會隨便聊聊人民海軍艦艇上的這些雙機庫。
▲雙機庫什么的，在人民海軍里也是個奇怪的存在
從歷史的角度看，在解放軍驅護艦上的雙機庫向來都是稀罕貨色。雖然說咱們第一艘?guī)е鄙龣C庫的水面作戰(zhàn)艦艇濟南艦在接受改進之后用的就是雙機庫，但自上世紀80年代以來，人民海軍帶機庫的幾十艘驅護艦里面有雙機庫的船卻寥寥無幾。除開濟南艦和最新服役的055型之外，就只有90年代建造的2艘052型和1艘051B型3艘而已。從另一個角度看，也就是中國海軍在2000年以后，有接近20年的時間沒有列裝過雙機庫的水面作戰(zhàn)艦艇。
▲90年代的中國海軍驅逐艦到都是雙機庫的
當然個中緣由稍微一想也不難解釋，說到底無非是倆字“沒空”。雙機庫雖然相對單機庫對于飛行甲板的要求變化不大，但對艦上空間的要求卻屬于典型的“大件”，一架直升機的收納加上維護保養(yǎng)操作的空間，至少需要上百平方米，2-3層甲板高的空間，雙機庫不僅在這一空間上要加倍，與直升機操作相關的零備件存儲空間、航油存儲量也要加倍，機務乘員和機組數(shù)量也要加倍，他們的吃喝拉撒睡所需要的空間也要計算進去。
▲從這個角度來說，深圳艦因為“輕武裝”，在直升機搭載上反而是比較寬裕
偏偏咱們解放軍的艦艇噸位長期以來都相對有限，護衛(wèi)艦在053系列的時代都是要以2000噸上下的體量去干驅逐艦的活，防空反艦作戰(zhàn)的要求不低，為了保障一架直升機，053H2G/H3就已經(jīng)連防空導彈備彈和反潛魚雷都給擠掉了，想要雙機庫是勉為其難，排水量加大到接近4000噸的054/054A系列護衛(wèi)艦只能算是補足了各方的需求，但因為直升機搭載標準的增大（從直-9變成了卡-28），不僅機庫面積增大，占據(jù)的高度也繼續(xù)增加，加上054A要承擔編隊防空的重任，雙機庫這種奢侈品肯定是用不上了。
▲054A雖然是單機庫，但為了容納卡-28，其高度顯然是特別加高了
至于驅逐艦，雖然在噸位上富裕不少，但是作為任務更重的編隊核心力量，驅逐艦要承擔的任務也更多，在052型還是051B型建造的20世紀90年代，兩艦搭載的艦載防空系統(tǒng)體積較小（性能當然也是就那么回事），艦體空間也相對較大，因此雙機庫就和反潛魚雷、防空導彈備彈就成了這一時期解放軍驅逐艦所謂“高級”的特色之一，但是當真正的區(qū)域防空導彈降臨到中國海軍頭上之后，6000噸級艦體一下子就再次顯得捉襟見肘。
▲施佬其實挺喜歡052B的造型，就是覺得這個單機庫很別扭
在052B上，為了布置第二套“颶風”防空導彈發(fā)射系統(tǒng)，艦尾看著好好的雙機庫就被讓出了一側，以便實現(xiàn)艦隊防空火力的全向覆蓋。小時候施佬做052B的模型的時候，看到該艦B炮位寬闊的甲板就一直猜測是不是當初打算在這放下一大組垂發(fā)，然后在艦尾來個雙機庫（雖然實際情況完全不是這樣）；到052C型上，為了在6000噸的艦上塞下整套的“中華神盾”，那更是沒有富裕的空間了……再后來的051C型上，為了在6000噸級的艦體上裝下原本為8000噸以上艦船設計的“暗礁”艦空導彈系統(tǒng)，原本051B上的雙機庫更是全部被貢獻出來，用來安裝4組發(fā)射導彈的“左輪槍”。
▲051C則是典型的“全艦為了一套系統(tǒng)”的設計，機庫那么大空間直接就給貢獻了
對于6000噸級的驅逐艦而言，攜帶一整套有四面相控陣雷達和垂發(fā)的艦載防空系統(tǒng)已經(jīng)難度不低，雖然艦載直升機已經(jīng)是當代水面艦艇里的標配之一，但是要給這樣的艦船再配上雙機庫，某種程度上也實在是強人所難。在這個角度上，性能更先進的052D型使用了更好的相控陣雷達和導彈垂發(fā)系統(tǒng)，攜彈量還有了增加，但是直升機嘛……
▲雖然給你扶正了，但也是一個單機庫
其實施佬也沒弄明白一些朋友對于雙機庫的執(zhí)念究竟從何而來，畢竟雖然美國海軍的佩里級是雙機庫，阿利·伯克的Flight IIA也是雙機庫，給人一副美國海軍就是雙機庫的感覺，但另一方面，當年的斯普魯恩斯級和后來的提康德羅加級都是單機庫，早幾個批次的阿利伯克干脆連機庫都沒有；歐洲國家的防空護衛(wèi)艦也基本只保留了單機庫，就算日本照著伯克級造的宙斯盾艦里帶機庫的愛宕級和摩耶級也都只設置了單機庫……畢竟一座機庫對于一艘驅護艦就像是三人長沙發(fā)之于一間公寓，對于整體布局的影響相當巨大。各國根據(jù)實際情況進行選擇機庫類型，也是各有各的考慮。
▲這沙發(fā)能隨便擺，只能說明你家房子真的很大
對于解放軍而言，雖然無論是艦載直升機還是依靠固定翼反潛巡邏機進行航空反潛的能力本身，原本都算不上是強項，因此有限的驅逐艦采用雙機庫以便增強遠海獨立航空反潛能力算是合理的選擇，但當艦艇編隊規(guī)模得以保障的時候，由于艦艇數(shù)量的增加，加上編隊中編入攜帶更多反潛機的大型載機艦，即使一般的驅護艦單艦只攜帶單架直升機，整個編隊的直升機數(shù)量也能達到可觀的狀態(tài)——日本八八艦隊中以反潛為主要任務的通用驅逐艦也長期只攜帶一架直升機，便是這種思路的體現(xiàn)。從這個意義上說，在以航母為核心的大型艦艇編隊中，像055那樣的大型艦艇擁有雙機庫自然很好，052C/D或者054A這樣只有單機庫的艦只雖然不能讓所有人滿意，但也足以滿足多數(shù)情況下的使用需求。
