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        補貼后最低僅13萬起、NEDC續(xù)航均超500km的純電轎車了解一下?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-07 10:43:57    瀏覽次數(shù):97
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        當(dāng)下的汽車消費市場,緊湊型電動轎對于家庭用戶而言,依然是實用性較高、且普遍受到歡迎的級別之一。近兩年,市場推出的大部分純電動車型NEDC綜合續(xù)航里程均達(dá)500km以上,以應(yīng)對嚴(yán)苛的市場競爭。接下來,就

        當(dāng)下的汽車消費市場,緊湊型電動轎對于家庭用戶而言,依然是實用性較高、且普遍受到歡迎的級別之一。

        近兩年,市場推出的大部分純電動車型NEDC綜合續(xù)航里程均達(dá)500km以上,以應(yīng)對嚴(yán)苛的市場競爭。接下來,就讓我們挑選出在這個級別內(nèi)綜合實力最強的三位選手進行分析,希望能對您未來購車提供幫助。

        比亞迪秦pro EV補貼后售價:13.69-20.69萬元

        比亞迪秦Pro EV是比亞迪王朝EV家族中最受歡迎的車型之一。2019年5月,趕在新能源補貼政策正式實施之前,比亞迪秦Pro EV超能版正式上市,高續(xù)航版車型NEDC綜合續(xù)航里程正式突破500km大關(guān)。

        外觀方面,比亞迪秦Pro EV的設(shè)計堪稱出彩,其前臉貫徹了“Dragon Face”家族設(shè)計語言,視覺效果非常協(xié)調(diào),車身側(cè)面顯得較為修長,運動氣息強烈,更加符合當(dāng)下消費者的審美,在顏值上已走在自主品牌前列。

        內(nèi)飾方面,秦Pro EV的內(nèi)飾也采用了家族化設(shè)計,即官方稱之為“星際環(huán)抱式智能座艙”的設(shè)計風(fēng)格。中控臺簡潔素雅,大部分功能如車載導(dǎo)航、空調(diào)設(shè)置、車輛設(shè)置等,全部集成在中央12.8英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏幕內(nèi),使用流暢極易上手。

        動力方面,比亞迪秦Pro EV超能版高配車型電機最大功率135kW,峰值扭矩280N·m。儲能裝置搭載容量為69.5kWh的三元鋰電池組,NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)520km。

        尺寸方面,比亞迪秦Pro EV車身長寬高分別為4765×1837×1495mm,軸距為2718mm。

        吉利幾何A補貼后售價:15.00-19.00萬元

        幾何A是吉利高端純電幾何品牌下的首款車型,基于吉利全新GE純電專屬平臺打造,在外觀設(shè)計上它已經(jīng)擺脫了吉利旗下燃油車的影子,是2019年吉利品牌銷量表現(xiàn)最突出的純電產(chǎn)品之一。

        外觀方面,幾何A采用官方稱之為“多維流動生命體”的設(shè)計理念,整體設(shè)計非常簡潔,沒有多余的線條,去繁求簡營造了一種高級感。全封閉式格柵和兩側(cè)狹長的LED大燈組看起來很有未來感。

        幾何A的內(nèi)飾設(shè)計也是滿滿的科技感,整體采用軟性織物包裹,營造出溫馨、家用的感覺。12.3英寸中控屏內(nèi)集成了導(dǎo)航、語音控制、在線音樂、行車記錄儀、360度全景影像、4G網(wǎng)絡(luò)等各種實用配置,下方獨有的E-Touch中央超感觸控區(qū)可對駕駛模式、動能回收等進行調(diào)節(jié)。

        動力方面,幾何A搭載的永磁同步電機最大功率為120kW,峰值扭矩為250Nm,儲能裝置配備61.9kWh的三元鋰電池組,NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)500km。尺寸方面,幾何A車身長寬高分別為4736×1804×1503mm,軸距為2700mm。

        廣汽新能源 Aion S補貼后售價:13.98-20.58萬元

        廣汽新能源Aion S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP(GAC Electric Platform)的首款車型,于2019年4月正式上市,定位緊湊級純電轎車。該車一經(jīng)上市,就以其時尚、個性的外觀受到了不少消費者的關(guān)注。

        外觀方面,Aion S采用了廣汽最新的設(shè)計風(fēng)格,整體設(shè)計非常具有現(xiàn)代感,簡潔動感的造型特別符合目前年輕人的口味。車身設(shè)計師對全車比例的把控和細(xì)節(jié)的刻畫均恰到好處,空氣動力學(xué)表現(xiàn)十分優(yōu)秀,整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245cd,

        內(nèi)飾方面,Aion ?S中控臺造型簡潔,并采用大量軟性皮革包裹,兩塊聯(lián)屏液晶屏并不是像奔馳那樣是一個平面,而是有一個高低落差,側(cè)面看時能夠發(fā)現(xiàn)它其實是兩塊屏幕。中控屏幕內(nèi)部搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0,可實現(xiàn)L2級自動駕駛。

        動力方面,Aion S搭載的永磁同步電機最大功率135kW,峰值扭矩300Nm,純能裝置配備來自寧德時代容量為58.8kWh、電池能量密度達(dá)170Wh/kg的三元鋰電池組,使其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)510km。

        尺寸方面,Aion S車身長寬高分別為4768×1880×1530mm,軸距為2759mm。

        紅點觀察

        目前緊湊級純電轎車的細(xì)分市場內(nèi),比亞迪秦Pro EV、幾何A和廣汽新能源Aion S在過去一年中均表現(xiàn)出色。三款車型各有各的長處,也各有各的不足,但定位非常清晰。相同的是綜合產(chǎn)品力均非常出色,綜合續(xù)航均在500或500km 以上,并且均滿足L2級自動駕駛,在15-20萬元的價位區(qū)間內(nèi),這三款車型均非常可靠。至于各位喜歡哪個,見仁見智,去選您的心頭好吧。

         
        (文/小編)
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