2019年對(duì)于很多車企而言就如同噩夢(mèng)一樣，由于車市寒冬的影響，某些品牌力較弱的車企銷量大幅下滑，眾泰汽車便是其中之一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年眾泰汽車的銷量為11.66萬輛，要知道其2017年銷量還為31.7萬輛，僅僅間隔一年的時(shí)間，它的銷量就被腰斬。而過低的銷量導(dǎo)致企業(yè)的利潤(rùn)急劇下降，2018年眾泰還是盈利8億，但到了今年眾泰卻虧損了60億。但虧損的同時(shí)，眾泰卻醒悟了，解散皮尺部開始原創(chuàng)。

眾泰發(fā)布了一款全新的SUV，并公布將于今年的一季度上市，其將這車命名為眾泰TS5。這款車是眾泰造車3.0時(shí)代的產(chǎn)物，它可以說是眾泰造車一個(gè)跨時(shí)代的產(chǎn)物，從外觀內(nèi)飾到三大件等方面，其完完全全做到了原創(chuàng)。用眾泰的話說，以前眾泰的模仿是為了生存，但如今的眾泰需要有自己的核心技術(shù)，這是一個(gè)品牌向上發(fā)展的必經(jīng)之路。下面讓我們一塊看一下這款顏值頗高的新車怎么樣吧！

首先是外觀方面，可以明顯地看出，眾泰TS5的設(shè)計(jì)煥然一新，與其他T系列的車型完全不同，并且作為眾泰3.0時(shí)代的首款車型，它的設(shè)計(jì)語言會(huì)被延續(xù)到以后的新車上，也就是這將會(huì)成為眾泰車型的家族式設(shè)計(jì)語言。新車的整體造型時(shí)尚動(dòng)感，前臉升級(jí)的極富層次感，大燈采用分體式大燈的設(shè)計(jì)，中間被一根貫穿的鍍鉻飾條分開，兩側(cè)霧燈處的設(shè)計(jì)極為夸張，為前臉增添了不小的視覺沖擊。

來到車身側(cè)面，新車的尺寸為4586/1840/1618mm，軸距為2700mm，定位是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。從數(shù)據(jù)來看，新車的軸距還算不錯(cuò)，在同級(jí)別同屬于中等偏上的表現(xiàn)?；氐酵庥^設(shè)計(jì)上，新車側(cè)面十分流暢，車頂從前到后越來越低，乍一看有點(diǎn)溜背的意味。C、D柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這樣能承托出懸浮式車頂?shù)男Ч?，總體來說顏值不錯(cuò)，但車頂采用這樣的設(shè)計(jì)，后排頭部空間將會(huì)受到壓縮。

再看眾泰TS5的尾部，整體的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒有什么亮點(diǎn)但也沒有槽點(diǎn)。采用貫穿式的尾燈來提升科技感，下方“ZOTYE”的英文字樣為眾泰的全新英文標(biāo)，也會(huì)在以后的車型中沿用。

而關(guān)于眾泰TS5的內(nèi)飾如何，因?yàn)楣俜侥壳斑€沒有曝光它的內(nèi)飾圖片，所以對(duì)此不可而知，并且TS5這款車是3.0時(shí)代的第一款車型，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上肯定也有了全新的設(shè)計(jì)。所以也不能通過其他的車型推測(cè)，只有等待它上市或者官方發(fā)布其內(nèi)飾圖。

動(dòng)力方面已經(jīng)透漏，新車將會(huì)搭載一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)分為高低功版本，其中低功版為156馬力，高功版為190馬力，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)為眾泰自主研發(fā)，從高功版的數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力真的不錯(cuò)。與之匹配的變速箱并未公布，不過通過展車上的工信部油耗單來看，可能會(huì)匹配6MT和6AT 變速箱。

總結(jié)：眾泰在2019年可以用一個(gè)“慘”字來形容，虧損超60億，已超過自身的58億市值，但這個(gè)虧損與眾泰加大研發(fā)投入很有關(guān)系，盡管這樣會(huì)導(dǎo)致眾泰的境遇更加艱難，但眾泰深知這條路必須走，目前算是已經(jīng)初見成效。但其實(shí)眾泰的路還很長(zhǎng)，它雖然走上了原創(chuàng)，但由于之前缺少技術(shù)積累，在市場(chǎng)環(huán)境越來越差的當(dāng)下，它的每一步都是如履薄冰。而眾泰TS5算是其破釜沉舟的一款產(chǎn)品，它的成敗關(guān)乎了眾泰以后會(huì)何去何從！