原標(biāo)題：特斯拉再現(xiàn)顛覆性設(shè)計(jì)！ 來源：華研數(shù)據(jù)
電動(dòng)知家消息，據(jù)外媒報(bào)道，即使是極度熱衷于批評特斯拉的人也不得不承認(rèn)，這家公司在相對較短的時(shí)間內(nèi)顛覆了整個(gè)汽車行業(yè)。由于特斯拉車型陣容的不斷壯大并取得成功，該公司不僅讓電動(dòng)汽車的概念正常化而且還加快了電動(dòng)汽車在全球的普及速度。而反過來特斯拉的成功使其成為了保時(shí)捷、寶馬等傳統(tǒng)汽車制造商將電動(dòng)汽車的威脅。
特斯拉的成功背后的一個(gè)主要因素就是這家公司愿意打破常規(guī)：在Model S中，特斯拉引入了數(shù)字儀表盤，在Model 3中，它又取消了方向盤下的儀表群。不管外界怎么評價(jià)，這家公司似乎就是不害怕重新設(shè)想跟駕駛體驗(yàn)相關(guān)的既定設(shè)計(jì)原則。
這些表現(xiàn)在其申請的專利方面更為明顯。電動(dòng)知家了解到根據(jù)最新的一項(xiàng)專利信息顯示，特斯拉未來車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)或?qū)⒂休^大改變，包括取消懷擋換擋方式，在方向盤上增加觸摸屏幕等等。從曝光的專利圖片來看，車內(nèi)原來的懷擋已經(jīng)被取消，方向盤下方則增加了一排擋位顯示，不過具體是采用物理按鍵換擋，還是觸摸式按鍵的換擋方式，目前還未可知。
除此之外，特斯拉車型方向盤兩側(cè)增加了觸摸屏，駕駛員可以通過不同的手勢和操作來對車輛進(jìn)行一些操控，包括多媒體操控、方向盤調(diào)節(jié)等。
此外，該屏幕后的軟件系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)來開放不同的權(quán)限，當(dāng)車輛自動(dòng)駕駛的時(shí)候，允許進(jìn)行更多的操作，比如手寫輸入和調(diào)整視頻播放等。
長久以來，方向盤都沒有太大的改變或者升級，此次特斯拉的新專利十分超前，提供了新的設(shè)計(jì)思路，其可量產(chǎn)度較高，值得期待。
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