直擊G15高速入滬通道每人必測體溫，后備箱也要檢查，有人5公里開了2小時

原標題：直擊G15高速入滬通道：每人必測體溫，后備箱也要檢查，有人5公里開了2小時

摘要：返程高峰遇上防疫查控升級，是否會因大客流而存在“漏網(wǎng)之魚”？

今天是上海全面復(fù)工前的最后一天，不少人選擇在今天返滬。G15沈海高速朱橋檢查站位于滬蘇交界，往年也是車流量較大的區(qū)域，如今返程高峰遇上防疫查控升級，道口通行情況如何，是否會因大客流而存在“漏網(wǎng)之魚”？記者前往道口一探究竟。

安檢嚴格，待檢車輛排起長龍

“車窗、后備箱都打開，空調(diào)關(guān)掉，卡車靠左，小車靠右，謝謝配合。”今天下午14時30分許，在距道口500米左右的朱橋服務(wù)區(qū)，志愿者王永鎮(zhèn)拿著擴音喇叭，和民警一起站在服務(wù)區(qū)入口處引導(dǎo)車流。在他前方，排隊等待檢查的車流一眼望不到頭。

等待進入上海的車輛排起了長龍

朱橋檢查站民警高建華說，目前道口的11根車道已經(jīng)全部開放。為了疏導(dǎo)車流，距道口500米左右的朱橋服務(wù)區(qū)增設(shè)了2個檢查點，主要對入滬的貨車進行安全檢查，貨車數(shù)量較少的時段，民警會引導(dǎo)私家車駛?cè)朐摍z查點。

記者注意到，為保證每人必檢，每根車道一次會放多輛車進入檢查區(qū)，每車2名志愿者。除了測體溫、檢查是否填寫健康信息登記表外，還會要求車主打開后備箱看看。幾位身著白色化學(xué)防化服的志愿者，不時爬上貨車貨架查看。全部檢查完成后才可以放行。

志愿者在檢查一輛私家車的后備箱

“之前不是有謠言說，有人想藏在后備箱里混進來。雖然是假的，也給我們提了醒，檢查的時候不能有死角。”王永鎮(zhèn)說，他們曾遇到過私家車在高速上拋錨，由拖車拖著經(jīng)過檢查站，“這時候如果私家車上有人，就很容易被漏過，所以志愿者要上去看看。”

如此嚴格的檢查必然會對通行效率產(chǎn)生影響。陸偉峰是上海市公安局嘉定分局交警支隊朱橋檢查站站長，上午11時許記者與他聯(lián)系時，沈海高速入滬方向已有2到3公里緩行，預(yù)計下午擁堵情況會更嚴重。“現(xiàn)在這個隊伍有多長我們也說不好，反正已經(jīng)排到江蘇境內(nèi)了，我們的監(jiān)控看不到江蘇那邊排隊情況。”下午15時30分許，一位民警這樣告訴記者。

多位車主表示，擁堵路段大約有5公里長，他們都開了2個小時左右，“慢是慢了點，特殊時期，可以理解。”

現(xiàn)場畫停車位提高檢查效率

“單從車流量來說，我個人沒感覺今天有爆發(fā)式增長，這幾天返滬的車輛一直挺多的。”高建華說，在確保沒有遺漏的情況下，公安、交通等部門也在想方設(shè)法提高檢查效率。

朱家橋檢查站原本只有12名民警，面對疫情防控任務(wù)，市公安局緊急增援了警力，嘉定區(qū)也發(fā)動志愿者上崗幫忙。“現(xiàn)在有多少人在崗位上我也說不清了，一兩百人肯定是有的。”陸偉峰說。

一位入滬人員向志愿者展示收到的短信回執(zhí)

“二維碼掃了嗎？請出示一下短信回執(zhí)。”每駛來一輛車，志愿者袁女士都會這樣詢問車內(nèi)人員。“我們希望大家都能提前在‘健康云’上申報好，這樣過關(guān)速度會快很多。”袁女士說，如果收到的回執(zhí)是“A”，就代表來自重點地區(qū)或者車上有體溫異常人員，要進行復(fù)查。如果是“B”就代表正常，測完體溫可以放行。

志愿者手持二維碼，提醒車主“掃一掃”

“同志，我問下它這個輸入驗證碼是什么意思，在哪里看啊？”盡管志愿者在車流前方不斷發(fā)放并提醒車主掃碼，還是有許多車主因為不會使用手機、小程序不穩(wěn)定等原因，沒能完成線上申報。一名志愿者告訴記者，她上崗之后不到2小時，便有不下130位車主在這里填寫了健康信息登記表，而這僅僅是一個線下填報點的數(shù)量。

為此，有關(guān)部門在道口臨時畫了許多停車位，供需要線下填報材料的車主停車。記者注意到，現(xiàn)場有一輛畫線車正在作業(yè)，就在采訪期間，臨時停車位又增加了十多個，線下填報點也增加了2個。

現(xiàn)場填報健康信息

“我們根據(jù)車流變化也在不斷調(diào)整優(yōu)化道口檢查方案，目的只有一個，希望在保證安全的情況下，讓這些車輛能更快通關(guān)。”高建華說。

（本文圖片均由司占偉攝）

欄目主編：王海燕

文字編輯：王閑樂