原標(biāo)題：吉利汽車(0175.HK)：業(yè)務(wù)合并有望實(shí)現(xiàn)二次起飛，上調(diào)評級至“買入”，目標(biāo)價16.2港元 來源：格隆匯
機(jī)構(gòu)：招商證券
目標(biāo)價：16.2港元
與沃爾沃實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)完全融合，將增強(qiáng)成本和研發(fā)優(yōu)勢
■業(yè)務(wù)合并有利于改善激勵機(jī)制，提升管理效率
■公司基本面有望實(shí)現(xiàn)第二次起飛，上調(diào)評級至買入
吉利汽車與沃爾沃汽車業(yè)務(wù)合并公司
昨晚公告宣布管理層在與沃爾沃汽車管理層進(jìn)行初步討論，建議兩家公司的業(yè)務(wù)合并，重組成為一家強(qiáng)大的全球集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和新技術(shù)開發(fā)的協(xié)同作用，同時保留吉利、沃爾沃、領(lǐng)克及極星每個品牌的獨(dú)立性。合并后的業(yè)務(wù)于香港及斯德哥爾摩上市。
從合作到合并，從協(xié)同到融合，增強(qiáng)成本和研發(fā)優(yōu)勢
公司過去幾年的高速發(fā)展得益于母企收購沃爾沃后，借助對方成熟技術(shù)，建立完整且成熟的體系。吉利集團(tuán)投巨資提升沃爾沃研發(fā)，令其實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，沃爾沃取得歷史最好銷售成績。但雙方協(xié)同仍停留于技術(shù)合作層面，沒有實(shí)現(xiàn)完全融合。汽車新四化發(fā)展令車企資本開支壓力加大，業(yè)務(wù)合并有利于雙方成本改善和統(tǒng)一研發(fā)，去年雙方已開始發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)合并。合并有利于更好統(tǒng)籌集團(tuán)旗下各個品牌的研發(fā)導(dǎo)向、市場定位，避免重復(fù)投入。預(yù)計(jì)吉利品牌和沃爾沃未來幾年的銷售目標(biāo)達(dá)到200萬輛和120萬輛，整個集團(tuán)可達(dá)400萬輛以上（含集團(tuán)其他品牌），規(guī)模效應(yīng)顯著提升。
合并有利于雙方管理效率的提升
原來的沃爾沃體系相對于公司具有獨(dú)立性，由于激勵機(jī)制不同（沃爾沃沒有股權(quán)激勵而吉利汽車有），雙方的合作存在一定的本位主義，難以實(shí)現(xiàn)利益一致。估計(jì)沃爾沃管理層將在合并后的公司內(nèi)擔(dān)任高層職位，沃爾沃員工有望在上市公司中獲得股權(quán)激勵，從而理順激勵機(jī)制，實(shí)現(xiàn)更大合力。
沃爾沃處于強(qiáng)勁增長周期
沃爾沃汽車2019年全球零售銷量達(dá)到70.5萬輛的歷史新高，增長9.8%，銷量持續(xù)增長，2014-2019年CAGR為8.6%。2019年在華銷量為15.5萬輛，同比增長18.9%，排名豪華品牌第六。凈利潤96億瑞典克朗（69億元人民幣），凈現(xiàn)金252億瑞典克朗（182億元人民幣）。
業(yè)務(wù)合并有望實(shí)現(xiàn)二次起飛，上調(diào)評級至買入
我們估計(jì)合并計(jì)劃有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，雖然短期不會直接提升吉利品牌銷量，但合并后業(yè)務(wù)融合效應(yīng)會在中長期顯現(xiàn)。合并有利于公司在行業(yè)變革期，尤其是存量競爭格局下，顯著提升成長的可見度。上調(diào)公司評級至買入，暫時維持目標(biāo)價16.2港元，估值為11.7xFY20EP/E，相對歷史平均（10.7x）溢價10%。我們將在獲得更多的合并交易細(xì)節(jié)后，重審目標(biāo)價及盈利預(yù)測。
