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        又一性能豪車將上市,后驅平臺打造,2.0T+8AT,或21萬

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-13 17:01:47    瀏覽次數(shù):111
        導讀

        2019年可以說是車型換代較為頻繁的一年,一線豪華品牌中的寶馬就將旗下車型3系進行了大換代,換代后的寶馬3系,雖然外觀和配置都提升了不少,但是相比于老款,駕駛風格沒有了當年主打的操控性,反而更傾向于舒

        2019年可以說是車型換代較為頻繁的一年,一線豪華品牌中的寶馬就將旗下車型3系進行了大換代,換代后的寶馬3系,雖然外觀和配置都提升了不少,但是相比于老款,駕駛風格沒有了當年主打的操控性,反而更傾向于舒適性,因此受到了不少車主的吐槽。

        同樣換代的車型還有沃爾沃S60,換代后的造型更像是一臺小版的S90,車身比例更加協(xié)調(diào),內(nèi)飾更加豪華,配置也豐富了不少,雖然受到了一致好評,但終歸是得益于沃爾沃的降價政策。

        實行降價政策的品牌不止沃爾沃一家,還有美系豪華品牌凱迪拉克,曾經(jīng)尺寸對標寶馬7系的車型凱迪拉克CT6,如今售價起步已不足30萬,想要對標寶馬5系看起來都有些困難。不過,好在凱迪拉克在車型矩陣上的措施做得還算不錯,為了和寶馬3系進行競爭,凱迪拉克推出了CT5,無論是外觀、配置還是動力都可與寶馬3系一較高低。

        僅僅到這還不夠,據(jù)了解,預計今年凱迪拉克還將推出一款性能豪華轎車——CT4,樣子和凱迪拉克CT5十分相似,都說CT5的推出是為了成為凱迪拉克ATS-L的替代品,但是在小編看來,CT4才應該是ATS-L的繼任者,那它的競品車型是誰呢?接下來我們就來分析一下這款2020年最值得期待的車型。

        凱迪拉克豐富車型矩陣的做法究竟是否正確,這個我們暫且不知道,但是車型的增添,的確讓凱迪拉克有了和一線豪華品牌競爭的資本,這一點我們從凱迪拉克CT5的成功就可以看出來。那么,新推出的凱迪拉克CT4是否可以延續(xù)CT5的熱度,我們先從凱迪拉克CT4的外觀說起。

        外觀上,凱迪拉克CT4最令人矚目還是它富有運動的造型,前臉的進氣格柵和CT5一樣,采用大量的黑色網(wǎng)狀進行裝飾,下方加入銀色的鍍鉻裝飾條點綴,營造出極強的運動感,大燈依舊采用凱迪拉克家族"獠牙"式設計,展示出兇悍的表情。

        車身側面的設計與ATS-L比較相似,依舊富有凸顯肌肉感的線條,但是凱迪拉克CT4的線條顯然更加粗壯有力。

        車尾的設計更加時尚,這也與它的定位比較符合,車牌框架下移,讓尾部看上去更加整潔,同時銀色鍍鉻材質(zhì)的雙出排氣,也增添了運動氣息。

        內(nèi)飾方面,雖然國產(chǎn)版凱迪拉克CT4的內(nèi)飾還沒有曝光,但是預測會和海外版保持一致,整體風格和CT5大致相同,儀表中的液晶屏幕和中控液晶屏幕會采用更大的尺寸,除了配置的改變,其它方面應該不會有太大的變化。

        凱迪拉克CT4的車身尺寸是4760/1815/1421mm,軸距為2775mm,雖然車身尺寸與ATS-L相比長了不少,但是不可否認軸距的劣勢十分明顯,與分為長短軸的3系相比,更是差了不少,但也預示著它將會更好操控。

        動力方面,凱迪拉克CT4同樣搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力230Ps,不過變速箱并沒有采用最新的10AT變速箱,而是8AT變速箱,多多少少會有些遺憾。值得一提的是,凱迪拉克CT4延續(xù)了ATS-L的前置后驅布局,定位于入門級后驅車型,對于喜歡后驅車型的車主來說是個不錯的選擇。

        通過各方面的描述以及凱迪拉克CT5的定位標準,我們可以推測出,凱迪拉克CT4的競品車型應該是入門級的中型車,例如豐田亞洲龍、本田雅閣和日產(chǎn)天籟等。而且,由于汽車市場的年輕化,B級車都相繼改款為年輕的造型,如果真的是這樣,以凱迪拉克CT4的外觀設計、內(nèi)飾和配置,一定能取得出色的表現(xiàn),最重要的是,凱迪拉克終究屬于豪華品牌的一員,品牌力更足。

        再來說一下凱迪拉克CT4的售價,對比凱迪拉克家族其它車型的售價,XT5與XT4差價為7萬左右,那CT5的售價是27.97萬,由此可以推斷出凱迪拉克CT4的售價會在21萬左右,不過這僅代表個人的猜測,具體售價還是要凱迪拉克CT4正式上市發(fā)布后,方可得知。

         
        (文/小編)
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