上周末的荷蘭大獎賽中，法拉利車隊在為塞恩斯換胎時出現(xiàn)失誤，停站時間長達12.7秒。

車隊策略主管魯埃達解釋了當時的情況，說明了左后胎技師沒有及時做好準備的原因：

“進站的指令通常是兩方面的，一是通知車手，二是通知車隊技師。在這個事件中，給車手的指令是在正確的時間發(fā)出的?？逅沟倪M站沒有問題，他知道他要進來，也有足夠的時間進站?！?/p>

“通知技師的指令通常是在進站前23-24秒。但這一次，因為我們是針對佩雷茲進站做出的應(yīng)對，因此指令下達的時間更晚。我們只給了技師17秒的時間反應(yīng)?！?/p>

“我們的維修區(qū)技師需要在這些時間內(nèi)達到指定位置，并在車手到達時做好準備。有手持換胎槍的技師，拆下輪胎的技師，裝上輪胎的技師，都在停站區(qū)這一片區(qū)域內(nèi)。”

“這一次，卡洛斯的進站比平時更早一些，負責裝上左前胎的技師從前翼和前千斤頂之間穿過，但負責裝上左后胎的技師沒能從同樣的路線過去。”

“更糟糕的是，贊德福特賽道維修區(qū)通道很窄，這意味著負責裝上左后胎的技師需要繞過整個換胎區(qū)域，來到達他的位置。這也是為什么我們看到其他三組已經(jīng)完成換胎，而左后胎還沒出現(xiàn)的原因?！?/p>