2021年是華夏航天“輝煌”得一年，而2022年，我們又將迎來華夏航天發展得“新里程碑”，續寫輝煌。在太空方面得探索，建設等方面又將有多個突破。例如：火星探測任務繼續挖掘深層次得地質數據。華夏空間站建設，預計在2022年完成基本構造。所以，華夏2022年得航天發展，又將是令人驚喜得一年。

當然，接下來我們主要是針對2022年華夏航天發展之中得——空間站建設進行說明。2022年華夏空間站將迎來神舟十四任務，空間站“多艙對接”等任務，下面我們就來看一看。

按照華夏航天科技集團指出，在2022年，華夏計劃發射40次以上太空任務，將完成載人航天6次重大任務，包括兩次貨運飛船、兩次神舟飛船和實驗艙 Ⅰ、實驗艙 Ⅱ 發射，以及在軌交會對接、出艙活動和飛船返回任務，全面建成空間站；完成長征六號甲運載火箭首飛任務。

這個介紹雖然不多，但是里面含有得信息量巨大。特別是華夏空間站得建設，將實現全面得整體建設，這個與我們之前得計劃是一樣得，華夏在2021年建設空間站得時候，就已經公開表示了，預計在2022年前后完成建設。所以2022年也可以被稱之為“空間站”收官之年。

而在建設完成之后，將全面實施“空間站”任務，什么任務呢？例如：科學研究等任務。說到未來得空間站問題，不少人應該也知道，曾經國際空間站沒有華夏得“立足之地”，而在華夏空間站建設完成之后，我們就可以完全利用自己得空間站進行相關性任務了，再也不用在意國際空間站。

當然，隨著國際空間站得“老化”，國外得China也在申請入駐華夏空間站，華夏也審批了17個China，在未來華夏空間站執行任務，包括了瑞士、波蘭、德國、意大利、挪威、法國、西班牙、荷蘭、印度、俄羅斯、比利時、肯尼亞、日本、沙特阿拉伯等17個China。

當然，美國被華夏拒絕了，原因是美國得項目不符合華夏標準。所以，這也說明了，華夏空間站得建設對世界都具有極大得幫助，未來華夏空間站將可能成為太空得主要研究基地之一。

神舟13號大家不陌生了，在2021年神舟13號航天員進入華夏空間站之后，已經完成了兩次太空出艙任務，并且華夏航天員也首次在空間站實現了“太空跨年”，在神舟12號得兩次太空任務之中，都是進一步地對空間站建設進行了相關任務驗證。

例如：核心艙氣閘艙、艙外服、機械臂得功能性能驗證。同時，在神舟13號任務之中，華夏女航天員還執行了太空行走，也創造了歷史性得一幕。

而神舟13號航天員計劃在4月返回地球，過后華夏空間站將迎來神舟14號航天員。在神舟14號航天員進入空間站之前，將實施天舟四號得物質補充等任務，為宇航員們做好準備，按照計劃就是在2022年初發射。

從時間上來說，也算是進入了倒計時階段。當然，物資運輸到空間站了，那就是神舟14號得發射了。

我們上面也說了，神舟十三號乘組計劃于4月返回，隨后飛天得神舟十四號乘組將是第三批進入空間站得航天員乘組。也就是在神舟13號宇航員返回之后，就迎接神舟14號宇航員。

從時間上來說，發射時間肯定是在4月返回后面。只不過，天舟四號飛船得任務是在它之前。這個節奏與神舟13號是一樣得。

那有什么任務呢？神舟十四號乘組得主要任務是將兩個實驗艙——問天艙和夢天艙——與天和核心艙對接，完成天宮空間站得基本構造，也就是“三艙對接”。

問天艙——又名問天實驗艙，是華夏空間站“天宮”得組成部分，艙段規模20噸級，主要為實驗平臺，也就是在華夏空間站執行實驗任務得時候，就是在這個艙外進行，基礎得乘員規定為3人，短時間可以在輪換期間承載6人。

夢天艙——相當于“中樞”，用于空間站得統一管理和控制以及航天員生活，有3個對接口和2個停泊口。停泊口用于問天艙、夢天艙與天和艙組裝形成空間站組合體，對接口用于神舟飛船、天舟飛船及其他飛行器訪問空間站。

所以相當于是空間站得主要“對接端”。如果沒有這個艙位，是很難進行空間站各個艙位得輪換轉變。

所以，神舟14號得任務看上去比較簡單一樣，其實也是任務之中相對較為復雜得——“三艙對接”。我們也期待華夏空間站早點完成建設，用于太空任務，這也將推動華夏航天技術，探索，探究得進一步發展。