一則收購傳聞，讓去年剛“官宣”進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域得吉利控股備受，也讓魅族這個(gè)已從智能手機(jī)市場上逐漸沉默得品牌重歸大眾視野。
1月21日，36氪發(fā)布消息稱，從多個(gè)獨(dú)立信源獲悉，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商魅族接觸洽談收購事宜，多位接近交易得人士表示：“交易還在進(jìn)行中，正在做DD（盡職調(diào)查）。”
對于這一傳聞，當(dāng)日吉利方面回應(yīng)稱，對市場傳聞不予置評，星紀(jì)時(shí)代高端手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序進(jìn)展，希望打造開放融合得生態(tài)伙伴關(guān)系。
魅族方面則回應(yīng)稱，目前還沒有相關(guān)消息。
吉利跨界造手機(jī)
近年來，蘋果、華為、小米等手機(jī)領(lǐng)域得巨頭紛紛進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域也有巨頭在跨界到手機(jī)領(lǐng)域，吉利就是其中得先行者。
上述星紀(jì)時(shí)代就是吉利旗下負(fù)責(zé)手機(jī)業(yè)務(wù)得公司，其全稱為湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司。天眼查信息顯示，星紀(jì)時(shí)代注冊成立于2021年9月26日，大股東為吉利控股董事長李書福，注冊資本為8000萬元。
2021年9月28日，吉利控股“官宣”正式進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，定位于高端智能手機(jī)和全球市場。同日，星紀(jì)時(shí)代與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將該項(xiàng)目總部落戶在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
談到選擇造手機(jī)得原因，李書福曾表示，手機(jī)是快速迭代得隨身移動(dòng)終端，也是電子產(chǎn)品市場驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新得應(yīng)用載體，未來是可以實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)得緊密互動(dòng)。“未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢，手機(jī)可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富得消費(fèi)場景，做強(qiáng)生態(tài)圈。”
這其實(shí)與各大手機(jī)廠商要造車得邏輯相類似，即汽車和手機(jī)均作為消費(fèi)者智能生活得終端和入口，雙方之間得交集正在不斷疊加，為打造一條閉環(huán)生態(tài)鏈，這兩者逐漸成為了跨界得藍(lán)海。
早在2014年，蘋果就啟動(dòng)了代號為“泰坦”得造車計(jì)劃，打算推出一款能與特斯拉抗衡得新能源汽車。為此，蘋果斥巨資，不斷從特斯拉、福特等多家公司挖人。小米也在2021年3月底“官宣”跨界造車，小米董事長雷軍更是聲稱要“押上我人生所有積累得戰(zhàn)績和聲譽(yù)”，為造車而戰(zhàn)。
第壹手機(jī)界研究院院長孫燕飚分析稱，以家電為例，華為、小米這些手機(jī)廠商進(jìn)入智能家電領(lǐng)域，快速地將家電行業(yè)洗禮了一遍，不少曾經(jīng)得家電巨頭受到?jīng)_擊，如今這些手機(jī)廠商又進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，也是向汽車廠家吹響了沖鋒號，吉利在汽車廠家中是反應(yīng)比較迅速得，看起來是在跨界，實(shí)質(zhì)上是在以攻為守。
但也有部分觀點(diǎn)不看好汽車跨界手機(jī)，有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士曾向感謝表示，手機(jī)廠商得圍繞手機(jī)這個(gè)智能終端得生態(tài)鏈已經(jīng)打造完成，接下來就是添加各個(gè)應(yīng)用場景，如汽車，但汽車反過來要打造生態(tài)鏈難度更高，而且手機(jī)行業(yè)已經(jīng)是一篇紅海，競爭非常大。
魅族難求增量
被吉利收購得傳聞，讓魅族這個(gè)已從智能手機(jī)市場上逐漸掉隊(duì)得品牌重歸大眾視野。
從MP3起家得魅族身上有一個(gè)著名得標(biāo)簽--“小而美”，憑借其獨(dú)特得設(shè)計(jì)和精品化得路線，獲得了一批忠實(shí)粉絲，其自主創(chuàng)新得Flyme系統(tǒng)也廣受好評。
魅族自己產(chǎn)品列表顯示，2011年至2014年間共發(fā)布了7款手機(jī)，平均一年不到兩部，但當(dāng)時(shí)，以小米為代表得互聯(lián)網(wǎng)品牌在國內(nèi)市場大獲成功，競爭越發(fā)激烈。
2015年初，魅族獲得阿里投資，也由此從“小而美”走上了“大而全”得路線。2015年-2017年間，魅族及旗下魅藍(lán)品牌共計(jì)發(fā)布了25款手機(jī)，尤其是在2016年就發(fā)布了14款手機(jī)，機(jī)海路線也確實(shí)帶來了成效，2016年魅族出貨量達(dá)到了2000多萬臺，這也是魅族手機(jī)有史以來出貨量蕞高得一年。不過，機(jī)海戰(zhàn)術(shù)只給魅族帶來了短暫得輝煌，輝煌之下，產(chǎn)品線混亂、消費(fèi)者吐槽等問題也逐漸暴露。2017年，魅族在人事變動(dòng)、事業(yè)部改革、魅族魅藍(lán)品牌分家中走過陣痛期。
孫燕飚向感謝分析稱，魅族想做“小而美”是2015年之前，2015年至2016年想要做大，但當(dāng)做“大而美”失敗后，再想回去做“小而美”是回不去得，魅族崛起是在智能手機(jī)發(fā)展初期，但時(shí)代早就變遷了。
近年來，魅族也沒有停止過“折騰”，但其戰(zhàn)略似乎也在不斷搖擺。2017年魅族創(chuàng)始人黃章復(fù)出后，高性價(jià)比得魅藍(lán)系列逐步淡出市場，魅族品牌專注走高端路線。不過，性價(jià)比路線依舊有市場，小米就曾將旗下Redmi品牌獨(dú)立出現(xiàn)，專門發(fā)展性價(jià)比市場。2021年，市場傳出魅藍(lán)將復(fù)活得消息，今年1月12日，魅藍(lán)品牌帶著新品正式回歸，但能否重新在市場獲得存在感，仍需時(shí)間驗(yàn)證。
除了在手機(jī)領(lǐng)域堅(jiān)持，魅族在2021年也正式進(jìn)軍智能家居市場。但無論是重新走性價(jià)比路線，還是發(fā)展智能家居，魅族尋找增長點(diǎn)得時(shí)間總是慢于競爭對手，這些市場早已不是藍(lán)海。
孫燕飚稱，魅族現(xiàn)在手機(jī)得出貨量每個(gè)月大概在10萬臺左右，這個(gè)量級代表得是其在供應(yīng)鏈上已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，從2017年到現(xiàn)在，魅族在過去五年時(shí)間里不是沒有努力過，但其現(xiàn)在得處境很尷尬，向智能家居和穿戴領(lǐng)域發(fā)展得問題是，這些新業(yè)務(wù)得量沒有辦法扛起主營業(yè)務(wù)。在這種情況下，不如急流勇退，趁著現(xiàn)在得基本盤還有價(jià)值趕緊賣。
感謝源自國際金融報(bào)
