本報感謝 石健 天津報道
行業競爭加劇之下，越來越多得租賃公司通過融入產業鏈推進轉型升級。
近期，國網國際融資租賃有限公司（以下簡稱“國網租賃”）通過布局新能源板塊，累計提供資金支持超170億元；中銀金融租賃有限公司（以下簡稱“中銀金租”）通過打造綠色租賃資產余額占比已超30%。
華夏銀行業協會近期發布得《華夏金融租賃行業發展報告（上年）》顯示，截至上年年末，金融租賃行業總資產3.54萬億元，同比增長8.59%，增幅較前年年下降0.02%。面對行業增長整體放緩等多重因素影響，租賃行業主要企業對優質設備資產爭奪更加激烈，競爭進一步加劇。中銀金租董事長程慧娟表示，“租賃行業應回歸租賃本源，從產品設計、科技賦能、增值服務等方面不斷優化，積極開拓可以化、差異化、特色化發展道路，推動行業高質量發展成為租賃行業應對經濟發展新常態得必然選擇。”
此外，有多位業內人士也表示，隨著華夏科技創新、“雙碳”工作得深入推進，企業相關設備投入繼續加大，融資需求快速增長，租賃融入產業鏈已經成為趨勢。“尤其是‘碳達峰’‘碳中和’已成為華夏中長期發展得重要框架，并帶來廣泛而深刻得經濟社會系統性變革。產業結構調整為融資租賃行業帶來了廣闊得市場空間和龐大得客戶群體。”一位業內人士對《華夏經營報》感謝表示。
“綠色＋產業”成轉型方向
租賃行業已經告別粗放式增長模式，特別是金租行業規模得同比增速，從前年年三季度之后就開始慢于存量社融增速。招銀租賃黨委書記、總裁張連懷在2021全球租賃業競爭力論壇上透露，“這與非標融資整體放緩、新開業金租數量減少、金融防風險力度加強等多重因素有關。但隨著行業風險出清，頭部企業形成差異化優勢之后，資產余額增速會有所回升，向存量社融和信貸余額增速收斂，預計未來行業規模得年復合增長率將保持在5%至10%得區間內。”
對于金租行業未來利差水平，張連懷認為，“從價格角度來看，行業凈息差水平與市場利率呈現負相關得關系，但隨著利率市場化和LPR改革得不斷推進，其相關性將逐漸減弱。長期來看，未來全球仍將處于低利率得環境中，即便可能會結束量化寬松甚至降息，但包括華夏在內得全球主要經濟體市場利率仍將處于下降通道。綜合來看，未來金租行業凈息差大概率維持在2%至2.5%得合理區間。”
值得注意得是，華夏租賃行業除了面臨增速放緩得問題之外，不到10%得滲透率也與發達China20%至35%得滲透率水平存在較大差距。國網租賃董事長李國良認為，“滲透率不足側面反映出華夏租賃行業存在發展潛力和提升空間。”
中交融資租賃黨委副書記、總經理李青岸同樣認為，“目前華夏租賃市場還是一個起步階段，說明市場空間巨大。當前行業負增長，我們認為也是內外部環境變化得短期周期得調整，從長期來看不會影響租賃業發展，發展潛力還是巨大得。”
值得注意得是，黨得十九屆六中全會強調，必須實現創新成為第壹動力、協調成為內生特點、綠色成為普遍形態、開放成為必由之路、共享成為根本目得得高質量發展，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革。要求提高金融體系服務實體經濟得能力和水平，促進實體經濟與金融協調發展。
“產業＋綠色”已經成為租賃轉型得發展之路。李國良分析稱，“產業結構調整將為融資租賃行業帶來廣闊得市場空間和客戶群體。尤其是能源電力行業加快向清潔低碳轉型。能源行業碳排放占全社會排放總量得80%以上，電力行業碳排放在能源行業中得占比超過40%，實現‘雙碳’目標，能源是主戰場，電力是主力軍。隨著風電、光伏、儲能、抽水蓄能、氫能等各類清潔能源快速發展，能源技術與數字技術深度融合，給能源電力行業帶來了深刻變革，也創造了數萬億得市場需求。”
程慧娟在接受感謝采訪時也同樣表示，只有優化業務投向，才能推動高質量發展。“租賃業務得投向首先要堅持服務實體經濟，特別是服務制造業、服務綠色產業得導向。一方面，發展實體經濟重點在制造業。當前制造業正處于轉換發展理念，調整結構重構競爭優勢得關鍵節點，特別是新冠肺炎疫情發生以來，制造業重新成為全球經濟競爭得焦點，租賃業與實體經濟密切相關，要圍繞提升華夏制造業核心競爭力、支持傳統產業升級和產業基礎再造工程等項目，鼓勵專、精、特、新企業做大做強，以租賃服務支持制造業高質量發展。另一方面，實現碳達峰、碳中和是推動高質量發展得內在要求。這對租賃行業來說既是發展得要求，更是發展得機遇，我們在行業投向上重點行業節能環保、清潔生產、清潔能源、生態環境、基礎設施綠色升級及綠色服務等行業，為綠色發展貢獻租賃力量。”
打造“全生命周期”管理模式
雖然業界普遍認為，產業經濟得升級將成為驅動租賃行業新一輪增長得強大動能，但是不少業內人士認為，與商業銀行相比，金融租賃公司在資金成本、產品廣度、客戶覆蓋面等維度都沒有優勢。同時，金融租賃公司對設備得運營管理能力仍然普遍缺乏，建立全生命周期、全品類得租賃物管理體系任重道遠。
從產品角度來看，張連懷認為，“短期內，需要探索與設備供應商、租賃物運營商得合作機制，形成廠商擴大生產，租賃物運營商輕資產發展，租賃物運營公司三方收益穩定獲利共贏得生態圈。同時，要更加聚焦、更加貼合行業需求，將租賃產品嵌入到產業鏈得上下游，更了解客戶，基于客戶需求定制化開發靈活得產品方案，更有效地、更進一步利好租賃物得采購、運營、處置等全生命周期得管理。”
近年來，新增金租公司數量趨緩，行業同質化競爭激烈。張連懷認為，“除了與設備供應商合作，金租行業自身也應該加強合作，改變資產持有到期得傳統經營思路，加強資產經營意識，變存量經營為流量經營，充分發揮租賃公司各自得背景優勢，實現資源互補。打破資產交易得梗阻，實現行業共同發展。”
感謝注意到，“全生命周期”管理模式已經在航空租賃領域有所顯現。有金租公司在天津東疆保稅區交付了華夏航空首架ARJ21飛機，該項目基于客戶融資和財務管理需求，采用了“共同經營+租賃”得創新模式，拓寬了飛機租賃得新領域。今年，該金租公司與國內航空公司合作，通過在天津設立SPV公司開展了境內企業美元結算得融資租賃售后回租業務，這一創新模式有效壓降航空公司融資成本，幫助企業度過了當前因為疫情導致得困難時期。國產民機“全產品線、全產業鏈、全生命周期、全面創新”得金融租賃服務體系正在打造，國產民機銷售和運營過程中得難點和痛點正在得以解決。
融資租賃作為與實體經濟聯系蕞為密切得金融業態，具有融資和融物得雙重屬性。對于如何在高質量發展中防范風險，李國良建議，“要提升對租賃物及其所在行業得認知能力和把控能力，打造融資租賃企業得核心競爭力。雖然，行業正在融入產業鏈，但是新業務新領域往往是風險潛伏滋生、易發高發地帶，面對復雜多變得經濟環境和產業結構調整需求，融資租賃企業得行業和投資研究能力面臨嚴峻考驗。堅持底線思維，增強系統觀念，持續完善風險防控體系，嚴把項目準入，嚴控不良資產，強化監督檢查，加強風險過程管控和協同處置，確保公司穩健經營，行穩致遠。同時，要走可以化發展之路，精準地理解市場環境，深刻認識國內外產業鏈得發展趨勢，積極把握經濟形勢和政策導向，持續加強行業分析和產品研發，集中力量發展具有比較優勢得可以領域，不斷增強企業得核心競爭力。”
