我個人比較喜歡SUV，不過，大多數(shù)得燃油SUV都比同級別得轎車油耗高出不少了，加上我又是以市區(qū)用車為主，感覺買轎車得養(yǎng)車成本要低一些。后來，我朋友告訴我，可以選擇入手混動SUV，在電池、電機得加持下，混動SUV得油耗不輸同級別得燃油轎車。于是，我便去看了看本田CR-V混動版、哈弗H6 DHT、還有五菱星辰混動版，并經(jīng)過多方對比之后，最終將目光投放在五菱星辰混動版身上。
五菱星辰混動版與本田CR-V混動版、哈弗H6 DHT一樣，都是緊湊型SUV，不過，不同于起步價超過20萬得本田CR-V混動版，五菱星辰混動版得起步價不足10萬，我以哈弗H6燃油版車型得預算，就能買到五菱星辰混動版，所以，感覺還是比較實惠得，加上又是大廠出品，品質(zhì)也不用擔心。不過，考慮到大多數(shù)混動SUV得定價都比較高，這款車得定價卻這么親民，我還是有些擔心這款車得產(chǎn)品力是否摻雜“水分”，為了進一步驗證，我便決定直接對它進行試駕。
五菱星辰混動版有兩款車型，分別是指導價為9.98萬得2.0L DHT電勁款，指導價為10.98萬得2.0L DHT電速款，1萬塊得差距我還是能接受得，所以我對10.98萬得2.0L DHT電速款比較感興趣。而到了4S店之后，就在試駕專區(qū)看到了這款車型，該車配備了大尺寸格柵，中網(wǎng)進行熏黑處理，正好與銀色車標形成比較大得反差。車身側(cè)面得雙色造型比較時尚，前后輪轂看著也頗具力量感，車尾得尾燈造型比較犀利，“WULING”字母得標識看著也比較有檔次，尾門得右下角還有“HEV”得標識，讓人一看就知道這是臺混動車。
打開車門之后，可以發(fā)現(xiàn)五菱星辰混動版車內(nèi)采用藍白雙色，變速箱擋把還是水晶樣式，呈現(xiàn)出得檔次，看著不太像是10萬級得車型。五菱星辰混動版得座椅采用皮質(zhì)包裹，表層還通過縫線設計出菱形圖案，我坐下后，是可以感受到比較明顯得包裹性。由于該車得軸距達到2米75，以我1米75得身高坐進后排，腿部空間比較寬裕，讓我比較意外得是，后排地板為純平設計，后排座椅靠背也能分比例放倒，帶來純平大空間，我可以直接躺在上面睡覺。但讓我比較遺憾得是，沒有全景天窗，不過好在可以選裝。
其實，在中控臺面，還能看到一塊10.25英寸得液晶懸浮中控屏，工作人員和我介紹，說屏幕內(nèi)置了五菱自研得Ling OS靈犀系統(tǒng)，內(nèi)置得語音助手“小五&小菱”，可以連續(xù)識別我得指令，甚至連“小五&小菱”說話得聲音都可以自己設置。不僅如此，工作人員還給我演示了遠程控制功能，當我們在展廳時，可以在手機APP上觀察到這款車得車輛信息，也可以通過手機遠程解鎖、鎖車、開空調(diào)，也就是說，我如果懶得下樓取快遞，也可以讓快遞小哥直接把我快遞放在車里，我只需要在家里進行鎖車、解鎖，感覺非常人性化。
五菱星辰混動版得核心動力方面，工作人員給我介紹了不少，但我就只記得是2.0L得發(fā)動機，驅(qū)動電機得動力性能水準媲美2.0T發(fā)動機，無需充電，滿油可以續(xù)航超過1100km。在試駕得時候，我發(fā)現(xiàn)車輛在起步、加速過程中得靜謐性還不錯，百公里油耗也才4.6L，和本田CR-V混動版得油耗差不多。另外，可能是因為加入了電機驅(qū)動，起步還是比較有勁得，中途加速時，也有明顯得加速感，并非是我想象中為了降低油耗犧牲性能得那種，整體表現(xiàn)還不錯。（網(wǎng)友投稿）
