新能源大火，造車新勢(shì)力也逐漸成為汽車行業(yè)中重要的角色，早有“蔚小理”這幾個(gè)領(lǐng)頭羊，而后的哪吒、零跑、創(chuàng)維等新勢(shì)力品牌也開(kāi)始發(fā)力，今天我們?cè)囻{就拿到了創(chuàng)維汽車的HT-i。在接觸創(chuàng)維HT-i這款車之前，經(jīng)常可以看到大家喜歡用“卷王”來(lái)形容它的實(shí)力，那么這款車到底卷在何處？是不是真得像大家說(shuō)的那么厲害呢？今天我們就來(lái)一探究竟。
續(xù)航卷：里程又長(zhǎng)又準(zhǔn)
首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)續(xù)航里程，在目前的同價(jià)位車型里，一般混動(dòng)車型的總續(xù)航里程大概會(huì)在1000KM或者1100KM左右，能夠超過(guò)1200KM的并不算多；另外純電續(xù)航里程一般在100KM和150KM左右，超過(guò)200KM的同樣不多。而創(chuàng)維HT-i的綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1267KM，純電續(xù)航里程甚至能夠達(dá)到205KM，這樣的數(shù)據(jù)的確是有點(diǎn)卷的。事實(shí)上205KM的純電續(xù)航對(duì)于日常家用或者是市內(nèi)通勤來(lái)說(shuō)已經(jīng)是綽綽有余，再加上最高可達(dá)1267KM的無(wú)憂慮綜合續(xù)航，創(chuàng)維HT-i首先在續(xù)航上就擁有著超越同級(jí)的表現(xiàn)。
不僅于此，經(jīng)過(guò)此次試駕我們還發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)維HT-i的續(xù)航里程不僅長(zhǎng)，而且準(zhǔn)。我們提車時(shí)車輛為滿油狀態(tài)，電池電量在70%左右，累計(jì)續(xù)航里程大概為1200KM左右。經(jīng)過(guò)近兩天的行駛，我們從廣州白云區(qū)到了番禺區(qū)，又從番禺到南沙，最后從南沙再回到白云，總里程大概在120多公里。我們還車時(shí)左邊顯示的油量續(xù)航里程居然還有接近1000KM，而電池的電量也還剩下30%。這也說(shuō)明創(chuàng)維HT-i的續(xù)航里程是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>
配置卷：配置應(yīng)有盡有
說(shuō)到配置，創(chuàng)維HT-i也的確是應(yīng)有盡有，我們一起來(lái)數(shù)一數(shù)到底有多少？先來(lái)說(shuō)說(shuō)硬件方面的，同級(jí)獨(dú)有的副駕老板按鍵、超大尺寸的全景天幕、128色互動(dòng)氛圍燈、空氣凈化系統(tǒng)、多層吸音地毯、麂皮座椅、電動(dòng)八向座椅、腿托、腰部支撐、睡眠頭枕、座椅通風(fēng)/加熱、激光大燈、感應(yīng)電動(dòng)后尾門(mén)等等的確很豐富。
再到軟件系統(tǒng)方面的配置又有智能遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、人家語(yǔ)音交互、EHB智能主動(dòng)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(APA)、360度全景影像、實(shí)時(shí)在線GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/WiFi等等。綜合起來(lái)，在同級(jí)別車型中，基本上別人有的創(chuàng)維HT-i有，別人沒(méi)有的創(chuàng)維HT-i也有。
空間卷：空間同級(jí)少有
空間方面也是創(chuàng)維HT-i的亮點(diǎn)之一，創(chuàng)維HT-i的長(zhǎng)寬高分別為4720mmx1908mmx1701mm，軸距達(dá)到2800mm，其尺寸已經(jīng)達(dá)到了中型SUV級(jí)別，可事實(shí)上它的售價(jià)對(duì)應(yīng)的卻是比他小一圈的緊湊級(jí)SUV，比如哈弗H6新能源、瑞虎8PLUS鯤鵬e+、宋Pro新能源、吉利星越新能源等等這些車型。
進(jìn)入到車內(nèi)，作為一款中型SUV，創(chuàng)維HT-i的后排自然表現(xiàn)的相當(dāng)寬敞，腿部空間距離前排有好幾拳的距離，蹺二郎腿或是自由的伸展都沒(méi)有問(wèn)題。后排同時(shí)還配備了獨(dú)立出風(fēng)口、USB接口，甚至還有220V/10A的家用電接口，平時(shí)在后排辦公啥的也很方便。除此之外，后排的座椅也可以完全放平，其后備箱寬展空間最大可達(dá)1141L。
系統(tǒng)卷：系統(tǒng)獨(dú)有特色
除了以上這些之外，創(chuàng)維HT-i還有一個(gè)自己獨(dú)有的特色，那就是他擁有自己獨(dú)立的操作系統(tǒng)，其他車企需要購(gòu)買華為的或者是其他的操作系統(tǒng)，而創(chuàng)維HT-i自己獨(dú)有的操作系統(tǒng)當(dāng)然也有它的優(yōu)勢(shì)所在。比如你自己家里有能夠互聯(lián)的電器或是電子產(chǎn)品，那么它就能實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)，這一點(diǎn)類似于小米。這只是其一，最大的亮點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為是娛樂(lè)系統(tǒng)的不同。
比如說(shuō)其他的操作系統(tǒng)如果需要聽(tīng)音樂(lè)或者看視頻，他們一般是需要下載第三方的APP，比如QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等，而創(chuàng)維HT-i系統(tǒng)內(nèi)自帶的聽(tīng)音樂(lè)或者看視頻的APP屬于系統(tǒng)自帶，打開(kāi)這些APP后不需要再登陸一次其他APP的賬號(hào)，而是直接就可以使用，甚至是QQ音樂(lè)里面周杰倫的歌都能直接聽(tīng)，這一點(diǎn)的確是挺香的。另外系統(tǒng)里面還自帶了電視直播功能，平時(shí)想看看體育直播什么的也不需要另外去找資源，非常方便。
車神探有話說(shuō)
以上就是車神探此次試駕創(chuàng)維HT-i認(rèn)為的一些表現(xiàn)比較突出的地方，作為一個(gè)造車新勢(shì)力、一款中型SUV，在擁有大空間、配置豐富、里程領(lǐng)先的情況下，其售價(jià)只需要14.68萬(wàn)元起步，這的確是夠卷的，“卷王”的稱號(hào)實(shí)至名歸。
只不過(guò)在人機(jī)交互以及車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度上，創(chuàng)維HT-i表現(xiàn)的差了一些。這一點(diǎn)廠家的工作人員也做了相應(yīng)的解釋，他們表示由于這是三年前創(chuàng)維的首批車型，使用的還不是目前市面上主流的芯片，所以才導(dǎo)致車機(jī)和人機(jī)交互稍稍差了一些，不過(guò)今年創(chuàng)維HT-i就會(huì)迎來(lái)小改款，到時(shí)新車上這些問(wèn)題都會(huì)解決，有買車需求的朋友們可以期待一下。
