隨著電動汽車的大熱，燃油車市場開始不斷受到?jīng)_擊，這就促使廣大燃油車企業(yè)進(jìn)行新一輪的技術(shù)革新，從而在殘酷的汽車市場競爭上不落下風(fēng)。今天我們測評的就是之前拿下不錯成績的瑞虎7的改款——瑞虎7 PLUS。珠玉在前，瑞虎7 PLUS的變化到底能不能令我們滿意，讓我們一起拭目以待吧。

瑞虎7 PLUS給人的第一印象就是帶有野生動物的野性，車身運用了大量的線條，特別像野生動物強(qiáng)有力的肌肉。在整車的顏色設(shè)計上，設(shè)計師沒有一味地采用純色來追求神秘感，而是在多個地方加入了紅色元素，使整個外形看起來狂野而不沉悶。

進(jìn)氣格柵的樣式進(jìn)行了大改，一條條從上垂下的飾條就像垂落的瀑布，原本前霧燈的位置也被嶄新的日間行車燈占據(jù)。整個車頭最大的亮點還是上面我所說的設(shè)計師用紅色元素做的裝飾，一條紅色的線條將整個車頭的形狀勾勒出來，效果非常醒目。

車身尺寸方面，瑞虎7 PLUS與瑞虎7相比寬度增加了20mm，高度下降了50mm，長度和軸距都沒變，分別為4500mm和2670mm。這樣一看瑞虎7 PLUS算是把原來的車輛進(jìn)行了拉寬處理，顯得整個車型更加憨厚。

瑞虎7 PLUS的輪胎采用的是固鉑的EVOLUTION系列，輪圈設(shè)計成了五瓣花形狀，外圈是白色的花邊，內(nèi)里是黑色，靜態(tài)情況下看格外的好看。

車頂也用一圈紅色線條將整個行李架包裹，翼子板處還增加了一處紅色T型裝飾。這些紅色元素與后車窗的不規(guī)則紋理裝飾，將整個車輛外形的時尚感拉高一個檔次，更能迎合當(dāng)代的最新審美。

瑞虎7 PLUS車尾采用了貫穿式的燈組，將里面的光源全都換成了LED，黑夜開燈時的亮度進(jìn)一步增強(qiáng)。這次車輛采用了雙邊共四出的隱藏式排氣，外面一圈銀色裝飾，里面一圈紅色線條。

和外觀的變化比起來，瑞虎7 PLUS在內(nèi)飾風(fēng)格的變化上就更大了。如果說外觀上是用了紅色元素進(jìn)行點綴，那內(nèi)飾就算得上是將紅色作為了主色調(diào)，整個座椅和中控臺下方全部用紅色皮質(zhì)包裹，中控臺上方采用了常見的黑色。整個黑紅色彩的對比足夠強(qiáng)烈，駕駛員在駕駛時應(yīng)該也會感到熱情似火。

全液晶的儀表盤和中控屏采用的是一體式的設(shè)計，兩塊屏幕的大小都為12.3英寸。同時它也攜帶了雄獅智云5.0的操作系統(tǒng)，整個界面看上去簡單整潔，操作起來很方便，上手也很快。

方向盤被黑色的皮質(zhì)包裹，中間的一塊凸起使增加了整個方向盤的層次感，左右兩邊還設(shè)置了多個實體按鈕，方便駕駛員操作。

中控屏下面是兩塊空調(diào)出風(fēng)口，而空調(diào)出風(fēng)口下方則是一串觸摸式的按鍵。按鍵面板采用的是金屬的材質(zhì)，雖然看上去美觀不少，但是敏感度方面還有待提升。

整個中控臺下方還配備了兩個充電用的插口和手機(jī)無線充電的區(qū)域，但是從實際測試來看無線充電的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到官方所稱的閃充速度。

瑞虎7 PLUS的天窗總長為1140mm，寬為660mm，采光總面積可以達(dá)到0.75㎡，另外天窗還可以打開，但是打開后天窗面積大幅度減小只能剩下0.36㎡，這是因為它的打開方式是折疊式的，所以面積減少在所難免。

瑞虎7 PLUS的前排空間很充足，駕駛員可以隨意調(diào)節(jié)自己喜歡的坐姿。但是比較來說，后排的空間就稍微有點擁擠，如果是體型比較大的乘客，在后排乘坐時就難免有些不舒服。

后備廂在左右兩側(cè)有明顯的凸起，導(dǎo)致整個儲存空間不是非常的規(guī)整。第二排座椅雖然支持放倒但是放倒后不能與地面平行，從肉眼上觀察這片區(qū)域是不能將重物放上去的，容易將第二排座椅壓壞。這就導(dǎo)致整個后備廂實際能夠存放大型重物的面積大大減少，不過如果是比較輕的物品，還是能存放不少的。

瑞虎7 PLUS一共有經(jīng)濟(jì)，標(biāo)準(zhǔn)，運動三種駕駛模式，駕駛員可以在中控屏上自行調(diào)節(jié)。車輛駕駛的感覺也比較輕快，沒有沉重感，動力銜接很順暢，新手駕駛也沒有困難。唯一的小缺點可能是車輛在噪音消除的問題上，還有進(jìn)步的空間，當(dāng)行駛速度較快時，發(fā)動機(jī)的噪音還是能夠清晰的傳到車內(nèi)。

總結(jié)下來，瑞虎7 PLUS在內(nèi)飾外觀上的全新設(shè)計帶給了我很大的驚喜，動力方面也基本能滿足大部分人的需要，不知道朋友們怎么看呢？