日前，我們從相關(guān)渠道得到了一組東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸的實(shí)拍圖片，這也是新車(chē)?yán)^此前的申報(bào)圖曝光之后，實(shí)車(chē)的首次亮相。作為中期改款車(chē)型，新款軒逸針對(duì)外觀內(nèi)飾均進(jìn)行了一定的升級(jí)，再次向其“大哥”天籟看齊。據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)于3月10日正式上市。
從得到的實(shí)拍圖片來(lái)看，新款軒逸前臉采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比較醒目的便是換裝更大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以多根橫向鍍鉻飾條進(jìn)行填充，格柵兩側(cè)還加入有鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果更顯大氣。
兩側(cè)大燈組的造型簡(jiǎn)潔但不失凌厲，內(nèi)部的遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，下方的日間行車(chē)燈與鍍鉻飾條相連接，帶來(lái)不錯(cuò)的整體性。此外，還配有豎狀三角形導(dǎo)流槽裝飾和橫貫式鍍鉻前包圍，有助于增添前臉的運(yùn)動(dòng)感。
此次一同亮相的還有電驅(qū)版e-POWER，和燃油版相比，新車(chē)前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部以點(diǎn)陣式鍍鉻元素進(jìn)行填充，呈現(xiàn)出類(lèi)似于波浪的紋理，兼顧檔次感和大氣效果，能夠讓人一眼就可以區(qū)分電驅(qū)版e-POWER和燃油版。
由于只是中期改款，新款軒逸側(cè)面倒是沒(méi)有發(fā)生什么變化，繼續(xù)針對(duì)C柱的位置進(jìn)行熏黑處理，從而營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果，并且溜背的造型也為整車(chē)帶來(lái)較為動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)。尾部主要是針對(duì)尾燈樣式和后包圍進(jìn)行了調(diào)整，其中尾燈勾勒出“鐮刀”形，點(diǎn)亮以后看起來(lái)更加醒目；而后包圍則加入了貫穿式鍍鉻飾條，形成仿雙出的排氣布局，有助于提升視覺(jué)效果的精致感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4652/1815/1450mm，軸距為2712mm，長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車(chē)型增加了11mm。
車(chē)內(nèi)的話(huà)，新款軒逸在延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，換裝了12.3英寸中控大屏，令科技感有所提升，畢竟現(xiàn)款車(chē)型的8英寸中控屏放在當(dāng)下來(lái)說(shuō)實(shí)在有些不夠看。此外，新車(chē)還將針對(duì)內(nèi)飾配色和細(xì)節(jié)用料進(jìn)行升級(jí)。
動(dòng)力部分，新款軒逸燃油版將繼續(xù)搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99千瓦（135馬力），峰值扭矩為159牛·米，匹配CVT變速箱；新款軒逸電驅(qū)版e-POWER同樣繼續(xù)搭載由1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，電動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，峰值扭矩為300牛·米。
作為東風(fēng)日產(chǎn)如今的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，軒逸在消費(fèi)者心目中的影響力毋庸置疑，但需要注意的是，不久前比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬(wàn)—14.58萬(wàn)元的售價(jià)在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)掀起了較大的波瀾，比合資品牌緊湊型車(chē)更低的價(jià)格，卻可以享受到純電車(chē)的駕駛體驗(yàn)和油電混動(dòng)車(chē)型的油耗，新車(chē)上市之后便得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，訂單量也是節(jié)節(jié)攀升。
而軒逸作為合資品牌緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的一員老將，自然也避免不了被大家拿來(lái)和秦PLUS DM-i作對(duì)比，作為參考，目前在售的第十四代軒逸售價(jià)區(qū)間為11.90萬(wàn)—17.49萬(wàn)元，在價(jià)格方面要高于秦PLUS DM-i，因此未來(lái)想要保持住自身市場(chǎng)地位的話(huà)，在價(jià)格方面還需要給出更大的誠(chéng)意。（文/舒心）
