作者：擼車師兄

一直都有粉絲問我

某某牌的燃油添加劑好不好用？

于是我收集了大家問得最多的9款汽油添加劑

然后集中測試一下看看好不好用

希望對大家有一點(diǎn)點(diǎn)幫助

「火花塞積碳浸泡測試」

我一共收集了9個火花塞，它們分別來自三臺發(fā)動機(jī)，并且為了不弄混淆，測試前我給每一個火花塞都測量好了重量和編好了號。因?yàn)榛鸹ㄈ旧砭椭挥须姌O頭會伸進(jìn)缸內(nèi)，所以理論上只把電極頭浸泡在添加劑就行了。

因?yàn)檫@9款燃油添加劑都是以PEA為功能原料的，而PEA清潔發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的積碳的作用原理就是混合在汽油里，被噴進(jìn)缸內(nèi)之后并不會參與燃燒，而是附著在缸內(nèi)有積碳的位置上對積碳進(jìn)行分解。

所以直接用燃油寶來浸泡帶有積碳的火花塞，既能夠目測出效果，又能夠通過測試前后火花塞的重量對比來看出哪一款的效果更好。

浸泡10分鐘后

高價組明顯能看到2號和3號添加劑已經(jīng)把火花塞電極上的積碳分解了一部分，特別是2號，能明顯看到添加劑的狀態(tài)已經(jīng)變得比較渾濁了，說明它分解積碳還是非常不錯的。但最貴的1號HKS好像沒有什么效果，只有一些小的積碳顆粒掉下來了。

中價組明顯能看到5號碳霸S的分解積碳效果是非常不錯的，并且還有積碳沉降的痕跡，目測都有小顆粒積碳在往下掉落。但4號和6號好像都沒有什么特別明明顯的積碳沉降，只有少許積碳脫落的痕跡。

廉價組7號、8號、9號這三個看起來就是差不多了，都沒有明顯的積碳的沉降痕跡，都只有一點(diǎn)點(diǎn)的積碳在杯底，都不明顯。

浸泡3天后

高價組很明顯顏色已經(jīng)都變成了黃色，這說明添加劑已經(jīng)把火花塞上的積碳給脫落并分解了，并且顏色還會越來越深。

中價組一眼看就能感覺5號碳霸S的脫落分解積碳效果最好，因?yàn)樘砑觿┮呀?jīng)變成了深黃色，電極位置還有明顯的積碳脫落痕跡。4號添加劑杯底有大部分積碳沉底，但顏色變化不大，也就是說脫落效果還行，但分解效果不太好，在發(fā)動機(jī)里很容易造成積碳?xì)埩簟?號積碳脫落效果還不錯，但顏色變化不大，可能是添加劑本身就是這個顏色的原因。

廉價組看上去很清澈，但在有機(jī)碳的電極位置有明顯的積碳脫落情況，7號最好，8號最差，9號相對不錯。但是它們都沒有把積碳給分解掉，只是把積碳脫落了而已。

浸泡一周后

我把所有火花塞都先拿了出來再盡量晾干，方便待會稱重。

高價組的3款添加劑顏色都變得更深了，杯底也有不同不少脫落的積碳。說明這3款添加劑它不僅讓積碳從電極上脫落下來，并且還把它們分解了，所以添加劑的顏色才會越來越深。

中價組我覺得最好的還是5號碳霸S，杯底有大量脫落的積碳，顏色也更深了，不僅把積碳脫落還分解了。而4號添加劑的杯底雖然有積碳的沉淀，但顏色沒有太大的變化，說明它只是脫落積碳但沒有把積碳分解。6號看起來效果很好，但它本身的顏色就是深紅色，不過杯底確實(shí)有不少的積碳脫落。

廉價組的3款添加劑都還是比較清澈，但是在杯底也有部分積碳的脫落情況，7號最明顯，8號最差，9號中等，它們有一個相同的問題就是只脫落了積碳，但分解積碳的情況不太好。

最后來稱量火花塞的重量看有什么變化。

稱量的過程我就不一一展示了，直接看上圖中的結(jié)果，高價組中STP的除積碳效果應(yīng)該是最好的，它也是9款添加劑里下降積碳重量最多的一款。

中價組里碳霸S的除積碳效果也非常不錯，其次是紅線，最差的是車仆。廉價組里芥末綠的除積碳效果應(yīng)該是比較好的，純PEA的效果和它相差無幾，而雪佛龍的除積碳效果是最令人費(fèi)解的。

「燃油寶沉淀測試」

因?yàn)槔碚撋蟻碚f，添加劑應(yīng)該要和汽油進(jìn)行充分混合才能穩(wěn)定發(fā)生作用，但實(shí)際情況往往不太樂觀，特別是PEA含量比較高的燃油寶，PEA本身和汽油混合就需要一定程度的攪拌。

很多情況下，僅靠加油時汽油去沖擊PEA，并不能攪拌均勻，而且如果添加后有一段時間沒有用車,PEA 可能也會在油箱內(nèi)出現(xiàn)分層沉淀的情況，那么就容易造成油泵堵塞，噴油嘴堵塞等等問題。

所以我會把9款燃油添加劑和汽油1:5均勻混合，然后再模擬加油時汽油沖擊燃油寶的情況，再靜置一段時間，看看會不會出現(xiàn)沉淀分層的情況。

高價組中很明顯就能看出最貴的HKS在底部有白色的分層情況，這種就是混合不均勻，當(dāng)然也從側(cè)面說明了這一款添加劑的PEA含量可能是比較高的。G17看著沒有問題，但搖晃一下后杯子底部有拉絲狀的情況發(fā)生，這也是混合不均勻的一種表現(xiàn)。而STP也能看到一些少許的拉絲情況。

中價組里車仆看起來稍微有點(diǎn)渾濁，底部還有分層的情況，明顯沒有混合均勻。碳霸S看起來就混合得比較好了，底部連拉絲的情況都看不到，它們這個產(chǎn)品第三代采用帶有專利的備制技術(shù)，確實(shí)能夠幫助它本身和汽油更好的混合。紅線這個比較有意思了，連汽油本身的顏色都改變了，但是依然能夠在底部看到明顯的分層情況，說明混合的還是不夠均勻。

廉價組里芥末綠很明顯能看到沉淀分層。雪佛龍看起來就非常的不錯，沒有拉絲也沒有分層，說明它和汽油混合地非常好。而純PEA分層看起來應(yīng)該是最明顯的一個，我感覺它和汽油壓根沒有混合。

靜置7天后

乍一看9款添加劑基本上已經(jīng)沒有了最開始的那種分層式的沉淀，甚至連沉淀最狠的這個PEA下面也沒有出現(xiàn)分層，這就說明其實(shí)添加劑是很容易被汽油給稀釋和分解的，然后再詳細(xì)看一下。

高價組很容易就看出G17的添加劑杯底有一個圓泡泡，這個就是一個很明顯的沉淀，而且泡泡還可以滑動。而HKS和STP里面就算是比較干凈。

中價組里一眼看上去非常干凈誒呦任何氣泡沉淀的是碳霸S，而車仆里明顯能看到底部有個氣泡沉淀物，也是會流動的。紅線里的情況就非常嚴(yán)重了，杯底的泡泡沉淀物非常的多，分散杯底一圈看起來就離譜。

廉價組雪佛龍的里面有一些比較輕微的氣泡沉淀，而芥末綠和PEA這邊基本上就什么都沒有。

杯底會出現(xiàn)分層這種情況一般出現(xiàn)在類似于純PEA原液的比較粘稠的添加劑上，它的粘度比較高，單純用汽油去沖刷可能不太好把它完全混合均勻，那么它在初始加入油箱后，就會沉在油箱底部，就有可能提前被發(fā)動機(jī)大量的吸入，造成一些發(fā)動機(jī)的運(yùn)行上的不穩(wěn)定。

所以這里我建議大家，如果使用比較粘稠的添加劑，那么最好是預(yù)先把它和汽油混合好，先倒進(jìn)油箱里面，然后再加滿汽油，這樣混合的效果應(yīng)該會更好一些。

添加劑會沉淀說明有些添加劑它可能不太適合長時間停放的汽車，因?yàn)樗锌赡軙纬梢恍﹦偛糯蠹铱吹降脑谟拖涞撞康囊恍馀菪螤畹某恋砦铮敲催@些沉淀物完全沉底之后，可能在長時間停車突然啟動的那一下，被油箱底部的這個油泵大量地吸入到發(fā)動機(jī)，那么就有可能造成發(fā)動機(jī)運(yùn)行上的一些不穩(wěn)定或者一些故障。

以上就是我對這9款市面上主流的燃油添加劑的一個測評，希望對你選購合適自己用車習(xí)慣的燃油添加劑有所幫助。

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