小編，一直秉持這樣一個(gè)觀點(diǎn)
那就是，如果條件允許
黃陂的馬路，最好還是高標(biāo)準(zhǔn)修建
主干道起碼6車(chē)道起步
很多人表示不理解
黃陂的馬路，大多時(shí)候是很暢通的
即使是4車(chē)道，也不會(huì)發(fā)生擁堵
其實(shí)吧，之所以要修6-8車(chē)道的大馬路
是為了預(yù)防可能發(fā)生的交通事故
以黃陂為例黃陂有很多主干道，但機(jī)動(dòng)車(chē)道都不怎么寬，主要城市化街道6車(chē)道的馬路大致如下：
黃陂，還沒(méi)有一條8車(chē)道的大馬路（江北快速路是新洲的）
專家解釋為什么城市主干道需要6-8車(chē)道
車(chē)輛，行進(jìn)方向有三個(gè)，左拐、直行和右轉(zhuǎn)，如果機(jī)動(dòng)車(chē)道單向有3條以上（即雙向6車(chē)道），那么車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)各行其道，突然變道的情況相對(duì)較少。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，城市里發(fā)生的交通事故，很多時(shí)候都是因?yàn)榍败?chē)突然變道所引起，4車(chē)道的馬路，接近路口的地方，經(jīng)常性會(huì)有司機(jī)突然變道（特別是準(zhǔn)備左拐或者右拐的車(chē)輛），各位不信的話，可以去找一個(gè)路口觀察觀察。
那么，為什么要修8車(chē)道呢？專家如此解釋：
假如馬路上發(fā)生了車(chē)禍，兩個(gè)車(chē)子一橫，就占了2個(gè)車(chē)道，救護(hù)車(chē)過(guò)來(lái)，又會(huì)占一個(gè)車(chē)道，如果你馬路只是單向3車(chē)道的話，會(huì)搞得無(wú)法通行，但如果是雙線8車(chē)道（即單向4車(chē)道），起碼還可以有一條車(chē)道讓其他車(chē)輛通過(guò)，不至于水泄不通。
馬路的設(shè)計(jì)，眼光必須超前，不能僅滿足現(xiàn)在的車(chē)流，而是要著眼10年以后，要考慮發(fā)生特殊情況怎么辦的問(wèn)題。
正常情況下（司機(jī)都守規(guī)矩），4車(chē)道的馬路其實(shí)也能滿足黃陂的需要（香港的很多馬路就很窄，但香港的交通卻很暢通，這和司機(jī)的素質(zhì)有關(guān)），但問(wèn)題是，不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，不是每個(gè)司機(jī)都守規(guī)矩，也不是每個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)的時(shí)候每秒鐘都聚精會(huì)神，同時(shí)，我們還要考慮非機(jī)動(dòng)和行人走上機(jī)動(dòng)車(chē)道的情況。
管理，最難搞的就是人，好的管理者，會(huì)預(yù)料到可能出現(xiàn)的各種意外，從而進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)防和控制，用制度來(lái)保證系統(tǒng)的運(yùn)行，不好的管理者，則將希望寄托在人的自覺(jué)上，但可惜的是，人是最不可靠的物種，有良知，守規(guī)矩的人只是少數(shù)，大部分人都是有空子就鉆，一點(diǎn)虧都不愿意吃。
所以，武漢郊區(qū)的馬路，需要6車(chē)道以上，各位是否認(rèn)同小編的說(shuō)法呢，歡迎在文章后留言討論！
