對(duì)于沃爾沃這個(gè)品牌大家應(yīng)該是比較了解得，專業(yè)說是僅次于“BBA”得二線豪華品牌，針對(duì)沃爾沃說得這句“造車新勢力會(huì)得，我四年就學(xué)會(huì)了，我會(huì)得，新勢力十年都學(xué)不會(huì)”不可謂不高調(diào)，一些網(wǎng)友就評(píng)論說“沃爾沃營銷沒輸過，不錯(cuò)沒贏過”，有點(diǎn)王婆賣瓜，自賣自夸得意味在里面。

其實(shí)沃爾沃這嗎高調(diào)還是有一定得道理得，例如沃爾沃在40年代發(fā)明了擋風(fēng)得夾膠玻璃；50年代發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶；60年代發(fā)明了兒童搖籃座椅；70年代成了事故得專項(xiàng)小組；90年代發(fā)明了側(cè)撞保護(hù)和頭頸保護(hù)系統(tǒng)；到了2000年則是配備了城市安全系統(tǒng)；2010年配備了行人監(jiān)測和主動(dòng)避讓得功能，所以針對(duì)其他車型在宣發(fā)動(dòng)力三大件、混動(dòng)新能源、智能化幫助駕駛@多個(gè)方面時(shí)，而沃爾沃始終沉浸在安全領(lǐng)域無法自拔，所以從安全方面出發(fā)，沃爾沃說得這句話，還真不能算是狂言。

但是為什嗎沃爾沃在安全方面這嗎出色，反而還是處在二線豪華品牌得位置呢，專家這也跟它在一定程度上得低調(diào)有關(guān)吧，沃爾沃得消費(fèi)用戶專家更多得是集中在關(guān)注安全得同時(shí)又想低調(diào)得這一部分人群，另一方面則是跟沃爾沃得配件比較貴也有一定得原因，正因?yàn)槲譅栁衷诎踩矫娴弥匾暎栽谟昧戏矫婢捅容^扎實(shí)，還有一方面專家也是跟，沃爾沃萬年不變得內(nèi)飾有關(guān)，雖然在外觀方面比較漂亮，但是內(nèi)飾方面則有些“落伍”了，很難適應(yīng)現(xiàn)在年輕人得喜好。

就例如最近剛在發(fā)布會(huì)上公布得沃爾沃EX90這款車，雖然說與其前代產(chǎn)品有很大得差異，但還是有些萬變不離其宗，一款純電得旗艦車型，在外觀上使用得封閉式得前臉進(jìn)氣格柵，www.經(jīng)典得“雷神之錘”造型得大燈組，看起來更加得科幻。

車身側(cè)面，使用得比較流行得隱藏式門把手和低風(fēng)阻得輪轂，再加上圓弧狀得整車線條，使這款車得風(fēng)阻來到了0.29Cd。

車身尾部，在后車窗得兩邊加裝了豎置得LED燈組，再加上經(jīng)典得尾燈，整體來說辨識(shí)度還是挺高得，不過兩個(gè)尾燈中間采用了一條燈帶連接形成貫穿得樣式，不過不說這樣得突破還是挺大得。

內(nèi)飾部分，雖然說和沃爾沃其他得燃油車型相比，沃爾沃EX90更具有最新科技感和簡約范，但是大致得設(shè)計(jì)理念還是相同得，豎置得中控大屏，尺寸來到了14.5英寸，并且內(nèi)置得是車載旗艦級(jí)得8155芯片，功能方面還是比較豐富得。

同樣在安全方面，也是此次得蕞大得亮點(diǎn)，在Luminar激光雷達(dá)理念得支撐下，擁有600米得探測距離，自家宣稱即使在120公里/小時(shí)得前提下，也能提前7.5s發(fā)出預(yù)警，在整車中使用了16個(gè)超聲波傳感器并且和激光雷達(dá)協(xié)同工作、8個(gè)攝像頭、5個(gè)車身雷達(dá)，并且1550nm波長甚至不會(huì)對(duì)路上行人得視網(wǎng)膜造成傷害。

在動(dòng)力上，全輪驅(qū)動(dòng)加上單踏板得設(shè)計(jì)，基于SPA2平臺(tái)，搭載雙電機(jī)，蕞大馬力來到了517匹，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)到了650km，零百加速4.9s，在這嗎大車身得情況下，能做到這種動(dòng)力還是挺銷量得，而且自家宣稱在未來開發(fā)雙向充電得功能后，不僅專業(yè)為普通得電器供電，甚至還專業(yè)反哺電網(wǎng)。

總體來說，此次公布出來得沃爾沃EX90，相較于之前得產(chǎn)品而言，變化還挺大得，不過也是在原有理念得加持下產(chǎn)生得，對(duì)于這款車來說安全方面得問題不用擔(dān)心，至于其他方面就是不知道符不符合用戶得喜好了，那嗎對(duì)于這款車你是否還有其他得看法，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言一起討論！