放眼現(xiàn)在馬路上的那些車，掛著新能源牌照的早已滿大街跑了，并且各種新聞都在說新能源才是未來(lái)的趨勢(shì)。不過我也相信很多朋友目前對(duì)于新能源還是持懷疑態(tài)度，遲遲不敢入手。那本篇文章，我們就來(lái)看看純電/插電/燃油這三種不同能源類型的車，在產(chǎn)品上能給你帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)，各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都是什么。

對(duì)此，我分別選擇了以上三種能源類型的代表車型，純電的威馬W6、插電混動(dòng)的途觀PHEV、燃油的皓影，而我接下來(lái)將從外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車機(jī)、使用體驗(yàn)、動(dòng)力這四大方面出發(fā)，看看這三種能源類型各自都有怎樣的表現(xiàn)。

補(bǔ)貼后售價(jià)16.98-25.98萬(wàn)元

定位：中型SUV

首先外觀方面，新能源中集成最多的新勢(shì)力品牌在設(shè)計(jì)上自有一派，她們不像傳統(tǒng)品牌那樣墨守成規(guī)，就如她們的名字一樣“新勢(shì)力”，她們的外觀上擁有著未來(lái)、創(chuàng)新、簡(jiǎn)約的思路。威馬W6這款車的外觀就是采用了一種很簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，其中小淚眼的LED日間行車燈，辨識(shí)度很高。同時(shí)，尾部還使用了貫穿式尾燈，讓整體視覺氣質(zhì)非常年輕。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)，購(gòu)買一款純電車型你能獲得的同樣是來(lái)自于“純電”的魅力，因?yàn)樗齻兺加兄廊A感+科技感+未來(lái)感。在這里我以威馬W6的內(nèi)飾做一個(gè)很好的例子，整體的內(nèi)飾框架不失大氣穩(wěn)重，但各處的設(shè)計(jì)又有著新勢(shì)力的未來(lái)屬性思考。雙12.3英寸聯(lián)屏儀表，再加上一塊控制空調(diào)的副屏幕，三款屏幕所組合出的科技氛圍還是很濃郁的。

車機(jī)方面，我認(rèn)為目前不管是傳統(tǒng)品牌還是新勢(shì)力品牌，亦或者是合資品牌，都紛紛在此方面做研究，并針對(duì)國(guó)人喜好做了很多特殊設(shè)計(jì)。不過新勢(shì)力品牌的優(yōu)勢(shì)，就是能有更好的展現(xiàn)形式，也就是多塊大屏幕。威馬W6搭載7納米制程車規(guī)級(jí)高通8155芯片，內(nèi)置了主流的車聯(lián)網(wǎng)功能，如在線導(dǎo)航、音樂等。另外語(yǔ)音控制也是其一大強(qiáng)項(xiàng)，在滿足語(yǔ)音控制最基本的高靈敏度、高識(shí)別度外，其還帶有左右雙區(qū)音源識(shí)別能力，并支持15秒連續(xù)自然語(yǔ)音對(duì)話，一次喚醒后可多次自由打斷。支持豐富的百科類信息查詢（如“歷史上的今天”），既能用語(yǔ)音控制車輛，又能跟車進(jìn)行對(duì)話，車就好像活起來(lái)了一樣。而且在加入了“全域OTA”之后，可以一直升級(jí)迭代，不斷滿足用戶多元化需求，讓車“越用越好用”，真正實(shí)現(xiàn)“用戶定義汽車”。

使用體驗(yàn)方面，純電車型的優(yōu)勢(shì)就是省錢，在使用成本上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于插混和燃油車型。雖然充電時(shí)間比不上加油方便，但充滿電的話滿足一周上下班通勤還是沒問題的，如果自己家或者單位有充電樁那就更好了，完全不用有里程焦慮。例如威馬W6采用了180Wh/kg的電池包，并搭配高效能量管理系統(tǒng)，擁有520/620公里續(xù)航的NEDC綜合工況續(xù)航。另外在動(dòng)力方面，純電車型完全不需要你擔(dān)心沒勁兒或者上高速跑不動(dòng)，電車的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是提速快，威馬W6電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩225Nm，百公里加速最短用時(shí)7.9s。

額外優(yōu)勢(shì)方面，威馬W6作為新勢(shì)力品牌，在自動(dòng)輔助駕駛方面也有著自己的成果，威馬W6搭載了AVP無(wú)人自主泊車系統(tǒng)，依托車身上部署的23個(gè)傳感器，搭配百度Apollo平臺(tái)的云端百萬(wàn)級(jí)算力，用戶可通過手機(jī)一鍵式完成在無(wú)人干預(yù)情況下的自動(dòng)駕駛、障礙物躲避、車位智能搜索和自主泊入、泊出等功能。HAVP+PAVP的組合能夠解決各類泊車痛點(diǎn)，直接解決用戶生活中的最后一公里困擾。

另外還有一個(gè)亮點(diǎn)功能——SOA自定義場(chǎng)景編程，其具有小憩片刻、親子空間、智能節(jié)能、性能模式、高速省心五大場(chǎng)景模式，瞬間切換不同的用車體驗(yàn)。除此之外，用戶還可以通過威馬智行App自主編程，實(shí)現(xiàn)適合自己的私人訂制體驗(yàn)。

廠商指導(dǎo)價(jià)26.58-27.58萬(wàn)元

定位：中型SUV

說完了純電動(dòng)的新勢(shì)力品牌，下面看看傳統(tǒng)品牌的插混產(chǎn)品，途觀PHEV。可以看到的是，傳統(tǒng)品牌擁有著成熟的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，就拿途觀L PHEV來(lái)說，我感覺她的占比中7分穩(wěn)重、3分時(shí)尚，整體顏值確實(shí)還是不錯(cuò)的。但傳統(tǒng)品牌，她們?cè)谲囆蜕洗蠖嗍苤朴谄脚_(tái)限制，所以這樣油改電的產(chǎn)品只能用油車的設(shè)計(jì)思路，缺少了作為新勢(shì)力品牌那樣年輕的創(chuàng)新力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，說實(shí)話途觀L PHEV的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，處處透露著很濃的德味，一切以大氣為主，不需要太出格的設(shè)計(jì)依舊能讓你過目不忘。但與新勢(shì)力品牌相比，傳統(tǒng)品牌的確略顯老氣，在視覺設(shè)計(jì)上缺少花活和創(chuàng)新思路。

車機(jī)方面，很遺憾大眾最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還沒有下放到這款車中，所以她僅僅是最基礎(chǔ)的一套車機(jī)，不具備車聯(lián)網(wǎng)功能，亮點(diǎn)的地方也就是帶有CarPlay和CarLife兩種手機(jī)互聯(lián)模式了。

動(dòng)力方面，途觀L PHEV搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。除此之外還有一臺(tái)總功率85kW，總扭矩330Nm的電機(jī)，綜合動(dòng)力的百公里加速時(shí)間在8.2秒。其采用了一塊13kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航為55km。使用體驗(yàn)方面，插混的優(yōu)勢(shì)就是去哪也不必里程焦慮，滿電狀態(tài)下車輛擁有不錯(cuò)的加速及油耗水準(zhǔn)，但要是虧電情況下，動(dòng)力會(huì)下降、油耗會(huì)回歸到燃油車水準(zhǔn)。

廠商指導(dǎo)價(jià)16.98-25.28萬(wàn)元

定位：緊湊型SUV

燃油車型依舊是現(xiàn)在的主流選擇，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在這幾十年的發(fā)展中雖然還有很多的上升空間，但已經(jīng)被人們所接受。之所以在這里選擇本田皓影這款車，是因?yàn)樗钠鹗蹆r(jià)與純電威馬W6一致，均為16.98萬(wàn)元，所以拿來(lái)在這里作為燃油車的代表說一說。外觀方面，皓影的設(shè)計(jì)還是很有看點(diǎn)的，本身相比CRV就更突顯年輕氣質(zhì)，更別提這黑化版本，酷勁兒十足。

內(nèi)飾方面，皓影整體風(fēng)格與CR-V的區(qū)別就更小了。傳統(tǒng)的T字形中控臺(tái)配合層次感十足的線條，讓整車的內(nèi)飾風(fēng)格還是挺有檔次感的。而且在用料方面，車內(nèi)也采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，使得車內(nèi)的質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。但如果你不止是想滿足“用”方面，在“設(shè)計(jì)”方面還有要求的話，那這套內(nèi)飾明顯就沒得看了。還是那句話，傳統(tǒng)品牌的設(shè)計(jì)思路，過于偏重保守。

車機(jī)方面，皓影搭載Honda ConNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，7英寸的屏幕左側(cè)帶有觸控按鍵。智能互聯(lián)系統(tǒng)以導(dǎo)航服務(wù)為中心，支持在線FM音樂、天氣預(yù)報(bào)、車載支付（支付寶 Alipay）等功能，但是并不支持蘋果Carplay互聯(lián)。總的來(lái)看，無(wú)論在屏幕尺寸還是在使用體驗(yàn)上，這套系統(tǒng)相比同級(jí)別車型來(lái)說已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)了，更別提面對(duì)新勢(shì)力品牌強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)、OTA、語(yǔ)音控制功能了。

使用體驗(yàn)方面，燃油車的優(yōu)勢(shì)就是早已深入人心，沒有續(xù)航焦慮，依然是目前最佳的能源類型。動(dòng)力方面，皓影擁有1.5T和2.0L兩種動(dòng)力可選，她所搭載的是1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最強(qiáng)輸出功率142Kw，最大扭矩為243 Nm，兩驅(qū)車型百公里加速時(shí)間為9.3s，對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠滿足日常使用需求。同時(shí)，這也是傳統(tǒng)品牌的最大優(yōu)勢(shì)之一，那就是內(nèi)燃機(jī)獨(dú)有技術(shù)。

總結(jié)：別看只是三種能源類型，但是能給你帶來(lái)截然不同的產(chǎn)品體驗(yàn)。純電動(dòng)車不管在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就明顯更加超前，同時(shí)更注重科技配置、自動(dòng)輔助駕駛配置的占比，這的確會(huì)讓用戶擁有更加超值的產(chǎn)品體驗(yàn)。傳統(tǒng)品牌的插混車型和燃油車型，其最大的優(yōu)勢(shì)我認(rèn)為還是品牌，成熟的技術(shù)，可靠的售后保障，同時(shí)依托于燃油這個(gè)環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者不用去擔(dān)心做第一撥吃螃蟹的人。以上就是我對(duì)于這三種能源類型的看法，希望能夠幫助到在這三者間猶豫不決的你。