如今很多品牌車輛都在大力發(fā)展，BBA逐漸增多的趨勢(shì)下，從市場(chǎng)銷量來看大眾品牌因性價(jià)比和品牌影響力，讓很多用戶對(duì)其有非常高的認(rèn)可度。懂車帝試駕日第十三期我們邀請(qǐng)到了，日產(chǎn)逍客，大眾途岳，探歌，新jeep指南者，奧迪Q3，大眾途岳的表現(xiàn)怎么樣，讓我們一起來看看吧！

懂車帝懂車分對(duì)大眾途岳的整體評(píng)分3.74分，外觀4.0分、空間3.9分、舒適性3.6分、配置3.6分、內(nèi)飾3.5分、動(dòng)力3.8分

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試駕日分為兩大部分，靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。我們先來看靜態(tài)體驗(yàn)，靜態(tài)體驗(yàn)主要是對(duì)車輛的外觀，內(nèi)飾，空間，駕乘舒適性等方面，對(duì)車輛的進(jìn)行一個(gè)考量，以更仔細(xì)的看到車輛外觀的品質(zhì)做工，以及內(nèi)飾的相應(yīng)設(shè)計(jì)和做工。

途岳的外觀設(shè)計(jì)可以說是和大眾探歌太相似了，整體感覺比探歌大了一圈，前臉的裝飾條也比探歌的厚重，大燈的設(shè)計(jì)更加犀利，車身線條更加明顯，但是整體的運(yùn)動(dòng)感和年輕化的風(fēng)格完全沒有體現(xiàn)出來，反而給人一種很中庸的感覺。而且整體車身較長(zhǎng)，就略顯厚重。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)采用的還是大眾家族的設(shè)計(jì)語言，中控的設(shè)計(jì)，座椅的設(shè)計(jì)。但是途岳相對(duì)探歌而言，內(nèi)飾還是有一定的提升。途岳的內(nèi)飾中，加入了棕黑色裝飾板拼接，雖然還是會(huì)認(rèn)為塑料感較強(qiáng)，但是視覺的沖擊上是有一定的年輕化的，空間方面依然是非常的出色，后排座椅舒適度上會(huì)稍微差一點(diǎn)。配置上，自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車，L1級(jí)的駕駛級(jí)別，安全性大大提高。

接下里我們看動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面。動(dòng)態(tài)體驗(yàn)是用戶親自駕駛車輛百米急加速和緊急制動(dòng)、繞樁、躲避散落物、濕滑路面、顛簸路面等各項(xiàng)科目，為了考驗(yàn)車輛不同的性能。

途岳搭載的是1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是150匹馬力和186匹馬力。在百米加速科目中，可以感覺到，在加速的一瞬間可以明顯地感受到推背感，但后面就很平穩(wěn)，整體加速后勁不足。緊急制動(dòng)的科目當(dāng)中，途岳的制動(dòng)距離是非常的可控的，不會(huì)讓人不放心，整個(gè)車身和駕駛者的姿態(tài)都是還不錯(cuò)的。

連續(xù)繞樁和躲避散落物科目當(dāng)中，途岳的側(cè)向支撐表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，車身姿態(tài)也可以讓人很放心，但是在操作感上，整體略有不足，每次過彎，需要進(jìn)行一定的修正，才可以讓整體車身通過。在躲避散落物科目中，可以感受途岳的底盤調(diào)校非常的硬朗，車身的姿態(tài)控制非常的不錯(cuò)，

在濕滑路面科目中，使用一定速度行駛下車輛打滑快速回正，試駕用戶反饋當(dāng)時(shí)心里并沒有猶豫，非常有信任感。在通過顛簸路段的科目時(shí)并沒有強(qiáng)烈的反彈感，底盤、內(nèi)飾等也沒有明顯異響，大眾途岳最基礎(chǔ)的保障還是要有的。

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