用“百度地圖”App“陽(yáng)光出行”打車(chē)

趕飛機(jī)被送機(jī)場(chǎng)到達(dá)層 繞來(lái)繞去誤了航班

通過(guò)百度地圖陽(yáng)光出行打車(chē)去機(jī)場(chǎng)，結(jié)果因?yàn)閮纱螌?dǎo)航錯(cuò)誤導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)航班，損失了機(jī)票和往返打車(chē)費(fèi)約1800元。

29歲的胡先生是西安人，8月14日晚9時(shí)許，他和女友通過(guò)百度地圖的陽(yáng)光出行，從西安市水安路向陽(yáng)溝小區(qū)出發(fā)，打車(chē)去西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，費(fèi)用158.03元。胡先生的航班起飛時(shí)間為8月14日晚11時(shí)，晚10時(shí)20分停止值機(jī)，兩張機(jī)票總價(jià)為1454元。

“怕來(lái)不及，我路上讓司機(jī)改走高速。本來(lái)我們要去機(jī)場(chǎng)出發(fā)層，結(jié)果司機(jī)把我們送到了到達(dá)層，那時(shí)已經(jīng)是晚上10點(diǎn)10分左右了。”胡先生說(shuō)，隨后他便用手機(jī)地圖導(dǎo)航，讓司機(jī)開(kāi)車(chē)再送他們?nèi)C(jī)場(chǎng)出發(fā)層。

“本來(lái)從機(jī)場(chǎng)繞一圈就好了，結(jié)果這一導(dǎo)航，又把我們導(dǎo)去了機(jī)場(chǎng)高速。”等到胡先生從機(jī)場(chǎng)高速趕到值機(jī)臺(tái)時(shí)，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最后的值機(jī)時(shí)間。無(wú)奈下，當(dāng)晚11時(shí)許，他又用其他地圖從機(jī)場(chǎng)打車(chē)回到向陽(yáng)溝小區(qū)，花費(fèi)175.61元。

“因?yàn)榈貓D導(dǎo)航失誤，導(dǎo)致我損失了機(jī)票和往返打車(chē)錢(qián)約1800元。”8月18日，胡先生聯(lián)系百度地圖反映此事，對(duì)方說(shuō)百度地圖只是平臺(tái)提供方，讓聯(lián)系陽(yáng)光出行。20日，陽(yáng)光出行的工作人員聯(lián)系到胡先生，“他們說(shuō)經(jīng)核實(shí)這件事沒(méi)有問(wèn)題，但是為了用戶體驗(yàn)，可以給我補(bǔ)貼50元打車(chē)券。”

胡先生說(shuō)，23日，他再次聯(lián)系百度地圖，對(duì)方同樣稱，為了用戶體驗(yàn)可以給20元打車(chē)代金券。“我不需要代金券，希望平臺(tái)賠償損失機(jī)票和往返打車(chē)錢(qián)。”

8月26日下午5時(shí)許，發(fā)文人撥打百度地圖客服電話400-099-8998，但始終無(wú)法轉(zhuǎn)接到人工客服。

隨后，發(fā)文人聯(lián)系到陽(yáng)光出行客服。工作人員說(shuō)，經(jīng)核實(shí)，從小區(qū)到機(jī)場(chǎng)途中，乘客要求改變路線走高速，所以實(shí)際到達(dá)時(shí)間比預(yù)估到達(dá)時(shí)間晚2分鐘，乘客預(yù)留登機(jī)時(shí)間不足，要求賠償車(chē)費(fèi)和機(jī)票費(fèi)的訴求無(wú)法滿足，但可以給乘客按該訂單的預(yù)估價(jià)格131.21元退還差價(jià)。

“但乘客不同意，而是要求賠償機(jī)票損失，目前該投訴還正在處理中，會(huì)在3個(gè)工作日內(nèi)給乘客回復(fù)。”客服人員稱，不管是不是導(dǎo)航出了問(wèn)題，只要是通過(guò)其平臺(tái)打車(chē)，平臺(tái)就會(huì)幫乘客核實(shí)情況處理問(wèn)題。 實(shí)習(xí)發(fā)文人 藺蕊 發(fā)文人 佘欣

“運(yùn)滿滿司機(jī)”App上接單

快到時(shí)卸貨地變了 多繞70公里誰(shuí)買(mǎi)單？

在App上接貨運(yùn)單，按系統(tǒng)位置送到指定地點(diǎn)，然而貨主卻發(fā)來(lái)了新位置，兩個(gè)位置距離相差近70公里。

48歲的山陽(yáng)人韓先生是一名貨車(chē)司機(jī)。8月24日下午，韓先生通過(guò)“運(yùn)滿滿司機(jī)”App接了一個(gè)貨運(yùn)訂單，顯示貨物為成品板，裝貨地為商洛市商州區(qū)張劉村，卸貨地為西安市鄠邑區(qū)周至獼猴桃（訂單顯示），裝貨時(shí)間為8月25日晚12時(shí)前，卸貨時(shí)間為8月26日凌晨5時(shí)20分前，運(yùn)費(fèi)650元。韓先生說(shuō)，運(yùn)費(fèi)是由貨主在收貨后支付給司機(jī)，不用通過(guò)平臺(tái)交易。司機(jī)接單時(shí)需要通過(guò)平臺(tái)支付100元訂金，交由平臺(tái)保管，貨主確認(rèn)收貨后訂金由平臺(tái)自動(dòng)打給貨主。

8月24日下午6時(shí)許，韓先生看到平臺(tái)導(dǎo)航上顯示商洛和西安鄠邑兩地之間里程數(shù)為187公里，就先交了訂金。

8月24日晚，韓先生加了貨主微信，貨主給他發(fā)了裝貨地的微信位置，與App顯示一致。8月25日上午7時(shí)許，韓先生從商洛出發(fā)拉貨。當(dāng)日下午3時(shí)許，快到西安市鄠邑區(qū)目的地了，貨主又通過(guò)微信給韓先生發(fā)了新的卸貨地位置，顯示在周至縣高家堡。“兩個(gè)卸貨地址并不是一個(gè)地方，距離相差近70公里，我要虧損好多路費(fèi)。”韓先生說(shuō)，當(dāng)日下午5時(shí)許，他把貨送到了平臺(tái)顯示的位置鄠邑區(qū)。

8月26日上午6時(shí)許，韓先生微信聯(lián)系貨主溝通此事，“貨主告訴我，拉貨地和卸貨地之間的公里數(shù)是平臺(tái)自動(dòng)顯示的，不是他設(shè)置的，我可以聯(lián)系客服，只要他發(fā)的位置無(wú)誤，我貨送到就行。但他微信發(fā)來(lái)的位置和他在平臺(tái)上定位的位置，一個(gè)在周至，一個(gè)在鄠邑，明顯有誤。”韓先生說(shuō)，70公里的里程一般需要再加300~500元的運(yùn)費(fèi)，如果要把貨再送到周至，需要貨主給他加運(yùn)費(fèi)。

8月26日下午3時(shí)許，發(fā)文人聯(lián)系到貨主林先生，林先生稱卸貨地周至獼猴桃距離裝貨地約239公里，高家堡和周至獼猴桃之間的距離相差約6公里。至于平臺(tái)上為何顯示卸貨地和裝貨地之間的距離為187公里，他說(shuō)這是平臺(tái)自動(dòng)顯示的里程數(shù)，他也不清楚，他在發(fā)布運(yùn)單的時(shí)候只需要填寫(xiě)卸貨地。現(xiàn)在韓先生還在鄠邑，林先生說(shuō)只需要他把貨物送到后來(lái)微信更改的卸貨地即可，但是無(wú)法加運(yùn)費(fèi)。

隨后，發(fā)文人撥打運(yùn)滿滿客服電話95006，但無(wú)法轉(zhuǎn)接到人工客服。發(fā)文人又在應(yīng)用商店下載“運(yùn)滿滿司機(jī)”App，但卻顯示為配合網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室網(wǎng)絡(luò)安全審查工作，無(wú)法注冊(cè)使用。 實(shí)習(xí)發(fā)文人 藺蕊 發(fā)文人 佘欣