當(dāng)下，汽車智能駕駛成為了各大車企主攻的重要一環(huán)，但不可否認(rèn)的是，絕大多數(shù)的消費(fèi)者在智能駕駛中依然缺乏安全感，畢竟在開放的道路中總是會(huì)有各種各樣的變量。

也正因?yàn)槿绱耍詣?dòng)駕駛技術(shù)在復(fù)雜路況及諸多突發(fā)情況時(shí)的識(shí)別能力，以及妥善的處理能力成為了大家極其關(guān)注的點(diǎn)。本次成都車展上，智己汽車教科書般的“全場(chǎng)景智能駕駛挑戰(zhàn)蓉城晚高峰”的路測(cè)視頻發(fā)布，筆者似乎真正地感受到了原來(lái)人與系統(tǒng)之間是可以完全信任的。

眾所周知，城市道路，早晚高峰，對(duì)于任何一個(gè)開車的人來(lái)說(shuō)都是令人頭疼的，即便你是“老司機(jī)“也依然要面對(duì)近距離“加塞”時(shí)減速讓行、駛出交叉出口下匝道、或者避讓電瓶車等各種問(wèn)題，并且還要隨時(shí)保持高度警惕。但是智己汽車的測(cè)試視頻中讓我們看到了出行回歸到了輕松、舒適的本意。

在路測(cè)中，駕駛員虛扶住方向盤，智己汽車IM AD實(shí)景挑戰(zhàn)了上匝道匯流、擁堵路況智慧跟車、遭遇近距離cut-in、大曲率U型彎道行駛、識(shí)別障礙物匯入主路等復(fù)雜路況和場(chǎng)景。智己汽車IM AD全程智能駕駛，不僅流暢自如，而且在處理復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，還展現(xiàn)出提前預(yù)判、機(jī)智試探、聰明決策、穩(wěn)健操作等逼近人類智慧的駕控體驗(yàn)。

比如，在左側(cè)車輛未打轉(zhuǎn)向燈近距離加塞時(shí)，智己汽車IM AD精準(zhǔn)識(shí)別到前車動(dòng)作，提前減速并輕微向右打方向盤，避讓后居中行駛。這表明具備深度自學(xué)習(xí)能力的智己汽車IM AD，已經(jīng)擁有了很強(qiáng)的擬人駕控能力。

這些優(yōu)異的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，得益于IM AD強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)架構(gòu)以及全流程的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)化迭代能力。IM AD視覺感知系統(tǒng)擁有32個(gè)高性能感知硬件，實(shí)現(xiàn)360度全覆蓋、多重探測(cè)、互為驗(yàn)證的感知能力；系統(tǒng)采用人工智能超級(jí)算法，運(yùn)用感知-融合-預(yù)測(cè)-規(guī)控全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)理念，以海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)AI技術(shù)賦能，讓IM AD能夠自主學(xué)習(xí)，自我進(jìn)化，從而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛體驗(yàn)；再加上智己汽車用AI科技為用戶獨(dú)創(chuàng)的“信任增強(qiáng)體驗(yàn)”，今后將讓智能駕駛的規(guī)模化應(yīng)用更放心、更安全、更從容。

在“0接管”狀態(tài)下識(shí)別慢車、避讓電瓶車或者遠(yuǎn)離大車、提前預(yù)判超近距離加塞的車輛，處理各種突發(fā)事件和復(fù)雜路況，這種趨近于“老練的司機(jī)”的可靠安全自動(dòng)駕駛能力確實(shí)是給了我們極大的驚喜，而且像智己這樣遠(yuǎn)超行業(yè)頭部玩家的水準(zhǔn)，筆者認(rèn)為消費(fèi)者似乎已經(jīng)可以放下對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的焦慮。

我們?cè)倩氐街羌浩嚨漠a(chǎn)品上，在成都車展上，智己汽車旗下的豪華智能轎車智己L7、豪華智能SUV智己LS7以及全新概念車AIRO悉數(shù)亮相。車展首日，智己汽車宣布，智己L7天使輪版最后800席名額將開啟搶訂。這也意味著，3000名天使輪用戶即將集結(jié)完畢。

這臺(tái)比肩百萬(wàn)級(jí)超跑極致性能的“六邊形智電座駕”擁有超流線的曲線造型，超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，顏值極高。而且其超低風(fēng)阻系數(shù)0.21躋身全球量產(chǎn)車前三名的頂級(jí)水準(zhǔn)，同時(shí)直接將智己L7的續(xù)航里程有效提升至700公里。

另外，智己L7的車長(zhǎng)5098毫米，寬1960毫米，高1482毫米，軸距達(dá)到3100毫米，車身尺寸超越主流中大型豪華轎車。

更重要的是，很多百萬(wàn)級(jí)別豪車的配置，也一并出現(xiàn)在了智己L7之上，比如彰顯豪華感和科技感的電動(dòng)電吸門，超高比例鋁合金打造的輕量化底盤，精密的前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸架，以及百萬(wàn)豪車同平臺(tái)的 “四輪轉(zhuǎn)向”，后輪可實(shí)現(xiàn)雙向共12度轉(zhuǎn)向等，這些都將智己L7車型的整體級(jí)別提升了數(shù)個(gè)檔次，從而真正做到力壓同級(jí)別電動(dòng)車。

動(dòng)力方面，智己L7搭載“智能瞬時(shí)響應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)”，動(dòng)力輸出高達(dá)400千瓦/700牛·米，百公里加速時(shí)間僅為3.9秒。在縱享貼地飛行的同時(shí)，智己L7配置的Brembo前四活塞高性能制動(dòng)系統(tǒng)與倍耐力P ZERO高性能輪胎，真正做到超級(jí)跑車水準(zhǔn)的“沖得出，剎得牢”。

寫在最后

雖然智己汽車是一個(gè)成立于 2020 年的品牌，年頭并不長(zhǎng)，但其來(lái)頭卻不小。它是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司。大家都知道，上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的整車技術(shù)，橫跨全球幾十個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈布局、以及在智能制造領(lǐng)域擁有超強(qiáng)能力，造車實(shí)力毋庸置疑。我們有理由相信站在巨人肩膀上并且擁有絕對(duì)的過(guò)人之處的智己汽車能在新能源車市場(chǎng)中大放異彩。