記者丨林安東

見習記者丨張卓然

圖片來源丨受訪者提供

在上柴股份廠區西南角的一個車間里，員工數量不多，但機床轟鳴聲不絕于耳。生產線上，不少機器人正在緊鑼密鼓地安裝零件，一臺臺柴油發動機從生產線流轉下線。

這個高度自動化的車間，是工藝規劃工程師牟紅與設計規劃科同事們兩年奮斗成果的結晶。歷經三年時間規劃建設，如今，這個車間年產能已達到10萬臺，是公司拳頭產品——M系列柴油發動機的誕生地。

M系列是牟紅來到上柴后參與的第四個發動機系列工藝規劃。2006年，牟紅從上海交大畢業，踏入了上柴股份的大門，今年是第15年。在牟紅看來，15年來，自己“并沒有做什么特別的事”，只是在自己的能力范圍內，努力嘗試把工作做到最好。正是“不待揚鞭自奮蹄”的這份態度，構筑起了牟紅的職業生涯，也勾勒出上柴股份蒸蒸日上的發展好勢頭。

“螺螄殼里做道場”

2020年，上柴股份營收同比增長52.02%，歸母凈利潤同比增長73.98%；2021年上半年，公司營業收入同比增長45.31%，歸母凈利潤同比增長72.86%。上柴股份近兩年來的營收、凈利潤增幅均處在行業前列。這份優異的成績單里面，月銷量節節攀升、現已突破1萬臺的M系列發動機功不可沒，被稱為上柴股份營收的“增長引擎”。

生產M系列發動機的工廠坐落于上柴股份廠區的西南角。而在五年前，這個占地僅4450平方米的老車間里，都是傳統的流水線和老舊的設備。眾多的工人使得這個狹小的廠房顯得有些擁擠，不僅產能受限，實現先進工藝也相當困難。

而改造這個車間，正是牟紅和團隊在2017年接到的任務。為助力公司重點項目M系列發動機啟動產能建設，牟紅和團隊要改造這個狹小的老車間，布置出缸體、缸蓋兩條年產能均達到10萬臺的生產線。

據悉，M系列柴油發動機是上柴高性能 2.0T柴油機項目的主導產品，性能達到世界先進水平。但是，為追求更加卓越的性能，M系列發動機的缸體結構相當復雜，平衡軸孔、缸孔等均需要珩磨，生產線上需要增加很多輔助設備。

要在老舊、狹小的廠房里大量增添設備，還得達到10萬臺發動機的年產能，很多人認為這不可能實現。但是牟紅和團隊卻很自信，憑借著多年的規劃建設經驗，以及對數字化、自動化工廠的研究，牟紅和團隊相信自己有能力在“螺螄殼里做道場”。

為了達成產線改造目標，工藝規劃團隊使出“十八般武藝”，除了調整設備布局、優化工藝路線這些工藝規劃中的常規操作，他們把目光聚焦到了創新。OCR視覺識別技術和機器人自動上料的應用便是一例。“原來缸體毛坯上料通過人工吊裝，毛坯爐號需要人工觀察錄入工控機；現在，我們通過3D視覺引導機器人自動抓取缸體毛坯上線，通過2D相機和OCR視覺技術自動對毛坯上的爐號拍照，并使機器人在對大量的圖片字符深度學習后，自動識別缸體毛坯爐號并傳輸到工控機。”牟紅介紹道。通過自動化和數字化改造，生產線上料速度提高了50%，自動化率提升至84%。效率提高的同時，節省了人力和空間。

另外還有一項創新是對缸體油道結構的工藝調整。據悉，根據設計圖紙，對M系列發動機的清潔度要求為5mg，但由于生產流程復雜、場地受限，工藝上始終難以達到圖紙清潔度要求。為了解決這一難題，牟紅團隊突破了常規工藝思路，提出改進噴嘴直徑和大流量悶灌洗工藝，不僅成功達標，還把清潔度做到了3mg，一舉攻克了難題。這一工藝調整創新為國內首創。

通過58臺主體設備和22臺輔助設備的巧妙排布，以及多項創新成果的運用，這個老舊的小車間搖身一變，成為上海市“智能制造”百家標桿工廠之一，10萬臺產能的規劃目標也在設備驗收短短幾個月后達成。

架起溝通之橋

對于理工科專業出身的牟紅來說，工作上最大的困難不在于機械與設計，而在于對內、對外的溝通工作。

“工藝規劃首先需要聯動公司內部多個部門。”牟紅告訴記者，“設備科、質保部門、物流部門、IT部門及車間操作人員都要從各自專業角度來探討方案，各部門職能不同，時常會有爭議，如何協調很需要功夫。”

“舉例來說，生產過程中要應用一項新技術，對于車間操作人員而言，可以大幅提升效率；但是對于設備維修部門，就會考慮到如何檢修、維保，會提出自己的顧慮。”牟紅表示，“大家都是從自己的專業角度出發，為公司利益考量，所以我們既要兼聽則明，又要解決爭議、推進項目，效果和效率‘兩手都要抓’。”

對此，牟紅團隊提煉出處理方法，先在多個部門聯動的大型會議中求同存異，把大家僵持不下的問題一一整理出來，再由相關部門領導牽頭，組織專題會就爭議點展開討論；如果專題會仍難以達成共識，則再上升到公司級別，由高管團隊定奪。通過這套摸索出來的詳細流程，公司的內部溝通工作得到了妥善解決。

內部溝通處理好了，外部與供應商的溝通也不容易。“我常常要站在公司立場，和供應商‘吵架’。”牟紅調侃道。對合同的不同解釋、與國外供應商的時差、對測定標準理解的差異，都會導致工藝規劃團隊與供應商產生分歧，使得牟紅與團隊經常忙不過來。

盡管很忙碌，但是通過溝通，牟紅與團隊聯動起了上柴各個部門，還架起了內部、外部溝通的橋梁，幫助公司收獲了與世界一流設備商對話和交鋒的機會，不僅確保了項目進度和質量，還進一步打磨了全公司的專業精神和技術能力。

對牟紅以及這支工藝規劃工程師團隊而言，他們的職責既包含從無到有建設新工廠，又包含從舊到新挖掘新產能。可以說，他們既是拓荒者，又是耕耘者。如何將先進技術轉化為生產力，是這支團隊不斷思索的問題。牟紅也將與團隊一起，在這條道路上繼續探索下去。