這臺(tái)寶馬5系收回來(lái)的時(shí)候并沒(méi)有引起我的注意，直到我前幾天隨手拉開(kāi)車(chē)門(mén)看了一下才發(fā)現(xiàn)，這車(chē)內(nèi)飾也太新了吧！
一臺(tái)二手車(chē)?yán)_(kāi)車(chē)門(mén)首先要看兩個(gè)位置，一個(gè)是方向盤(pán)，另外一個(gè)就是坐墊外側(cè)的護(hù)翼。確定過(guò)這兩個(gè)容易出現(xiàn)使用痕跡的地方之后，對(duì)于整臺(tái)車(chē)內(nèi)飾的成色在心中就有了一個(gè)大致的判斷。
第一眼看到方向盤(pán)的時(shí)候我就比較驚訝，方向盤(pán)依然是啞光的狀態(tài)，材質(zhì)表面的小紋理也清晰可見(jiàn)，哪怕是3、9點(diǎn)兩個(gè)經(jīng)常握的位置也沒(méi)有出現(xiàn)油光。我估計(jì)前任車(chē)主應(yīng)該是長(zhǎng)期戴套使用的。
座椅的成色同樣很棒，真皮沒(méi)有明顯的磨損，坐墊的護(hù)翼十分挺拔，也沒(méi)有太多的褶皺。如果一臺(tái)車(chē)這兩個(gè)地方都很新，那其余地方大概率也是非常新的。
比如這個(gè)后排座椅，我不說(shuō)這是二手車(chē)你能看出來(lái)么？
另外你能感覺(jué)到前任車(chē)主是一個(gè)用車(chē)非常愛(ài)惜的人，在打開(kāi)車(chē)門(mén)的迎賓踏板的位置，原廠保護(hù)膜都還沒(méi)撕掉，而且還加裝了一個(gè)金屬罩用于保護(hù)車(chē)內(nèi)的門(mén)檻。
除了前任車(chē)主對(duì)車(chē)子保護(hù)有加以外，在養(yǎng)護(hù)方面也是非常用心。這臺(tái)寶馬5系此前一直在4S店做維修保養(yǎng)，從維保記錄上也能看得出來(lái)保養(yǎng)周期十分規(guī)律。
另外輪上耗材也剩余非常多，四條輪胎應(yīng)該都是去年年初剛換過(guò)，胎紋剩余都在9成以上，另外前后剎車(chē)片也還很厚，到手之后短期內(nèi)這些耗材都無(wú)需擔(dān)心，也算是省了一筆不少的錢(qián)。
N20發(fā)動(dòng)機(jī)想必各位已經(jīng)非常熟悉了，我同事22萬(wàn)多公里的320i已經(jīng)證明了它的可靠性。目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)也很好，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳有些許老化，不過(guò)您也不用擔(dān)心，機(jī)腳更換是包含在自營(yíng)車(chē)三星整備中的，都是諾總買(mǎi)單。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，525Li擁有218馬力、310牛米，千萬(wàn)別覺(jué)得動(dòng)力看起來(lái)不夠用，310牛米的最大扭矩已經(jīng)達(dá)到了一臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平。另外在渦輪加持下，扭矩平臺(tái)非常寬泛，因此在城市道路車(chē)子開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕快。
不過(guò)雖說(shuō)開(kāi)起來(lái)輕快，但是5系這種車(chē)你就沒(méi)有把它開(kāi)快地沖動(dòng)。溫柔的懸架、安靜的隔音，再加上平順的動(dòng)力輸出，開(kāi)上它你只會(huì)感受到舒適與安逸。
在配置方面，領(lǐng)先型雖不是高配，但到了5系這個(gè)級(jí)別基礎(chǔ)配置也夠用了。比如自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)等等均有配備。
右后車(chē)門(mén)上還有老板鍵，這也展示出了5系行政的一面。
長(zhǎng)軸版5系的后排空間是完全不用擔(dān)心的，我自己坐在后排甚至翹二郎腿都沒(méi)問(wèn)題，而且后排的坐墊很長(zhǎng)，對(duì)于腿部支撐很到位，即使長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)覺(jué)得不舒服。
總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)525Li最讓人驚喜的就是它的內(nèi)飾成色，能以二手車(chē)的價(jià)格買(mǎi)到接近新車(chē)的內(nèi)飾成色，這才是最劃算的事。另外這一代5系從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)表現(xiàn)都不錯(cuò)，不論是家用還是商用都很適合。
