“寧愿坐在寶馬車里哭的年代”早已經成為歷史，當社會公平、性別平權、獨立女性這些話題成為人們的日常談資之后，全民素質的提高已是有目共睹的事實。更重要的是，這樣的素質提升還讓人們樹立了更加正確的消費觀，尤其是獨立女性們開始在各類消費上更加注重實用性，而這里我們所看到的寶駿KiWi EV就是當下都市麗人們最喜愛的代步工具之一。
外觀設計
在純電動微型車市場中，我們所見到的時尚選手已經夠多了，五菱寶駿MINI EV、奇瑞eQ1小螞蟻就是其中的代表作。然而，寶駿KiWi EV與這些車輛都不同，它更加注重整體設計風格上的展示，甚至于在座艙結構、引擎艙結構等等區間打造上，都已經啟用了與當下車輛完全不同的新風格。
從車頭上來看，由于電動機主體現在被放在了后橋中，寶駿KiWi EV由此展示了一種新的分層理念。保險杠與車頭整個下半部分像是一個承載平臺一樣向外圍凸起，圓角矩形樣式的閉環同時裝飾著傳統格柵區間與保險杠包圍，而一體化遠近光大燈同樣也以這種樣式呈現。還真別說，寶駿KiWi EV的這種上下多層次布局，已經有了一種未來交通工具的架勢。
從側后方來看，寶駿KiWi EV的懸浮座艙結構將更明顯，整個車窗、車頂結構都稍稍內收懸浮在車身面板之上，而且細節處置上還有多處亮點。
其一，A柱之下有一個較大尺寸三角窗，它會為駕駛人帶來更開闊的行車視野；其二，車門上啟用了當下流行的隱藏式車門把手，它將在這里形成撞色效果；其三，車門上帶有的防刮蹭結構同樣帶有裝飾條幅，伴隨邊框凹陷，寶駿KiWi EV在能實現更多路況通過的同時，也能在視覺上達成更出色的視覺效果。
內飾配置與空間
從內飾上來看，中控臺設計同樣帶有較為卓越的分層效果，所有的控制區間與按鍵都會集中在主駕駛艙上，10.25英寸懸浮式液晶儀表盤不僅有倒車影像、藍牙通話、實時路況導航等功能，甚至能通過語音控制、車聯網兩種系統覆蓋四類車機功能交互與遠程控制。
更令人想不到的是，寶駿KiWi EV搭載的車機系統還會聯合車艙外更多傳感器與攝像頭，實現全景影像、全速自適應巡航以及自動泊車三大功能，這要么是伴隨高端車型出現，要么就是存在于A+級車高頂配型號之中的，如此智能化程度對比寶馬MINI這樣的品牌是有過之而無不及。
而在關乎座艙舒適的部分，寶駿KiWi EV在前排有皮革座椅、在后排可實現靠背調節，配合遠程即可完成的空調啟閉，座艙環境中的綜合舒適性不會像那些低價位的純代步車那樣大打折扣。
當然，畢竟寶駿KiWi EV的車身尺寸也就2894/1655/1595mm，軸距也為2020mm，它的雙排4座布局并不會顯得多寬敞，但通過更加靈活的布局與座椅調節功能，還有它的圓角立方體結構，其空間實用性仍能滿足家中育有小孩兒的一家人子集體出游。
機械總成
機械方面，寶駿KiWi EV搭載的是一臺54Ps/150N·m的后置電動機，通過容量為31.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，它還能夠實現305km的續航里程，別說是日常通勤代步了，這里程就是閨蜜們去一趟中短途自駕游都足夠。
如果是真的只在城市里代步，其完全能夠有能力實現2周一充，不僅是整體用車成本會因此下降，駕駛用車的便捷性也能得到保障。
在底盤之中，寶駿KiWi EV給了我們一個驚喜，前橋上的麥弗遜式獨立懸架是較為常規的，而后橋上則啟用了同級唯一的雙橫臂式獨立懸架，它的支撐性雖不如雙叉臂，但對比我們在微型車市場中所看見到的扭力梁，寶駿KiWi EV無論是在公路上的濾震，還是在彎道中的支撐都顯得尤為出色且穩重。
寫在最后
寶駿KiWi EV在女性代步領域中的能力顯而易見，它顛覆性的車艙內外設計使得不僅有了極高的視覺效果，也同樣展示了更高的科技含量與更高的綜合品質，從這個角度來看，寶駿KiWi EV的確有理由成為都市麗人們的核心通勤代步工具。
