3名航天員已經(jīng)在回家的路上了，預(yù)計將于16日返回地球，目前東風(fēng)著陸場已經(jīng)做好了迎接航天員的準(zhǔn)備了。

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航天員們回家需要經(jīng)過哪些流程？

據(jù)央視9月16日報道，目前航天員已經(jīng)完成了撤離工作。在16日下午1時左右，已經(jīng)完成了繞飛交會試驗。

宇航員們將在神舟十二號飛船中停留超過30個小時，這期間航天員們將會做什么呢？航天員們進入到神舟十二號后，要做的第一件事情就是換上來時穿過的艙內(nèi)壓力服，在飛船繞飛試驗中，飛船處于自主的控制狀態(tài)中，但是為了以防萬一，飛船中的航天員們隨時待命。

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神舟十二號副總工程師胡國林表示，在繞飛試驗中，以地面控制為主，但是一旦出現(xiàn)異常情況，就會轉(zhuǎn)為航天員手動控制。胡國林打了個比方，幫助觀眾們理解，他表示，這就相當(dāng)于是駕駛汽車時從自動切換到手動的過程。

繞飛實驗動作極為復(fù)雜，持續(xù)時間也很長，為了安全考慮，航天員在這段時間中，需要一直身穿壓力服，直到繞飛任務(wù)安全結(jié)束。

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飛船為什么不能直接返回地球？

飛船在與空間站分離后要進行極為復(fù)雜的繞飛試驗，這是在為神舟十三號的對接鋪路。

因為神舟十三號將會采取徑向交會的方式與空間站進行對接，這種對接難度非常大，在我國只有神舟飛船具有這種對接能力。但這項技術(shù)在目前為止沒有在太空中實際操作過，所以需要神舟十二號在回家前，對空間站進行繞飛，搜集一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

神舟十二號為神舟十三號的對接探一下路，檢查一下控制系統(tǒng)是否可以正常運行，有哪些地方可以進行改進。

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在繞飛工作完成后，神舟十二號才會正式踏上回家之旅。航天員們會換上工作服為返回做準(zhǔn)備，和地面進行配合完成相關(guān)工作，這段時間飛船的運行也較為平穩(wěn)。

在一天的忙碌后，他們將會在神舟十二號中，在專門的休息區(qū)中進行休息、睡覺。

到了返回當(dāng)天早上，他們將會在某個時間點上，換上艙內(nèi)壓力服。在換上壓力服后，他們就會一直穿著壓力服進行返回準(zhǔn)備，直到成功著陸。

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航天員在返回時將會短暫失聯(lián)

在返回艙進入大氣層的時候，會和大氣層產(chǎn)生劇烈的摩擦，在某一瞬間變成閃亮的火球，周圍會產(chǎn)生等離子氣體層，將電磁波屏蔽掉，這就是大家熟知的“黑障”，使得返回艙和地面短暫地失去聯(lián)系，所有通信全部中斷。

在距離地球40千米左右時，“黑障”就會消失，飛船和地面的通信將會恢復(fù)正常。返回艙將會降落在東風(fēng)著陸場，天空和地面同時開展搜救行動，搜救直升飛機上安裝了“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)實時傳回北京總部。

航天員們返回地面后將會進行隔離和身體檢查，返回艙和有效載荷也將會被運送到附近的火車站，統(tǒng)一通過火車運送到北京。

編輯：李建國