剛剛，又有多家三輪車企業發布整車漲價通告，行業漲勢強勁！
原材料、配套 “漲”聲一片，給三輪車整車企業帶來不小的壓力，加上“中秋”、“國慶”雙節將至，旺季來臨，市場需要旺盛，廠家訂單激增，交貨周期將持續延長。
目前三輪車行業處于訂單積壓狀態，整車、配件企業生產量是有限的，特別是生產能力有限的中小企業，供貨壓力可想而知，更有部分廠家停止接單或者控制訂單量！
今年上半年受政策以及市場影響，銷量出現階段性下滑，下半年成為企業彌補銷量的最重要的機會，“金九銀十”及“雙節”作為旺季節點，三輪車行業的各大企業、經銷商都格外看重這次銷售時機！
一般情況下，生產發貨周期大約在10-15天左右，這還不包括一些突發性的問題，再度拉長備貨周期。因此，經銷商在節日旺季來臨前，備貨需要先發制人，先下手為強。
根據一線市場反饋，目前終端旺季狀態明顯，部分區域經銷商開始出現缺貨情況，同時受各種三輪車原材料、配件漲價的影響，各大企業陸續發布漲價通知，據了解9月下旬所有三輪車將迎來全面漲價，最高漲幅400元。目前經銷商囤貨積極性增強，廠家訂單將集中爆發，生產出貨壓力加大。
現在距離“雙節”還有不到半個月時間，經銷商需要提前研判市場形勢，篩選出有潛力、有競爭力的熱銷車型和品類，從選品和備貨兩方面入手，把控好時間點和備貨量，及早下手，以防暢銷三輪車車型缺貨，非熱銷車型壓貨。
從往年形勢來看，基本每一年旺季階段的物流費用都會出現較大幅度的波動，每晚一天，發貨時效變慢，運費則可能出現上調，所以早備貨早發貨，避免由于運力不足造成缺貨、斷貨現象，而且還可以降低成本，減少焦慮。
“錯過此次銷售旺季，可能就錯過了彌補上半年業績、沖擊全年任務的最佳時期。”雙節臨近，目前，已經進入備貨高峰期，經銷商要結合當地市場實際，在自己資金實力之內，量力而行，盡力而為，可以根據自己每月銷售額再增加30%-50%的備貨量，備戰雙節旺銷！
