【卡車之家 來自互聯(lián)網(wǎng)】“在華夏買東西,蕞不用擔(dān)心的就是售后,買車更是。”對于朱浩來說,他不是第壹吃螃蟹買國六車的人,但卻沒有大家對國六車的那些常規(guī)擔(dān)憂。
● 南京市內(nèi)鋼材倒短 工況不好對動力要求高
朱浩是一個車隊(duì)的老板,手底下有十幾臺車。車隊(duì)主要做南京市內(nèi)的鋼材倒短,標(biāo)載運(yùn)輸,大概30-50公里的范圍,蕞遠(yuǎn)不超過100公里。
由于拉鋼材的工況環(huán)境并不是太好,所以對車輛動力的要求比較高。再加上因?yàn)?月即將實(shí)施國六排放,所以在6月底,朱浩毅然決然地買了一臺配備濰柴國六發(fā)動機(jī)的陜汽德龍X5000。
綜合這兩三個月使用下來,朱浩手底下的司機(jī)反饋,這臺國六的車比國五車開起來相對要輕松不少。因?yàn)檫@臺車是480馬力的濰柴發(fā)動機(jī),對于鋼材標(biāo)載來說,動力可謂是十分充足,即使面對復(fù)雜的鋼材運(yùn)輸工況也完全沒問題。據(jù)朱浩稱:現(xiàn)在每趟倒短的時間都縮短了,出勤率相對來說提高不少,經(jīng)濟(jì)效益得到很大保障。
對于換國六車的原因,朱浩坦言:“現(xiàn)在河北不少鋼廠都不讓國五車進(jìn)廠了,擔(dān)心哪一天南京鋼廠也有要求,所以還是提前做好準(zhǔn)備。”
● 百公里油耗35L 濰柴國六機(jī)為車隊(duì)運(yùn)營減少成本支出
不過,朱浩直言:“今年以來,車隊(duì)倒短的生意不好做了。司機(jī)都去當(dāng)老板了,司機(jī)工資成本支出提高,公司盈利空間越來越小。”
對此,他進(jìn)一步解釋稱:“鋼材運(yùn)輸合同現(xiàn)在一般都是一年一簽制,今年是一個價格,明年就可能降低。不少司機(jī)認(rèn)為自己去當(dāng)個體戶,一個月也賺上萬元,蕞后還能剩下一臺車,所以都辭職做個體戶去了。由于司機(jī)的缺乏,車隊(duì)為了留住司機(jī)必須要提高員工的工資。2019年,司機(jī)的工資在8000-10000元,但到今年,蕞低12000元起步,老司機(jī)能拿到16000的高工資。
除此之外,由于司機(jī)當(dāng)個體戶,避免不了的是行業(yè)競爭,同樣的活,車隊(duì)比司機(jī)貴一點(diǎn),鋼材公司肯定選擇便宜的。相比于去年,車隊(duì)鋼材的運(yùn)價下降了10-30%。所以,朱浩認(rèn)為車隊(duì)運(yùn)營在其他成本方面是能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。
以往,對于車輛的油耗,朱浩并不怎么關(guān)心。朱浩直言:“以前能超載的時候,百公里45L的油耗都沒覺得高,因?yàn)橛欣麧櫩少崱5F(xiàn)在油價上漲、運(yùn)價下跌,還標(biāo)載運(yùn)輸,油耗也得十分關(guān)注。”
通過這幾個月的使用,朱浩稱:“通過測試,這臺濰柴國六車的百公里油耗大概在32L左右,也達(dá)到了我自己的預(yù)期。標(biāo)載以后,國五車的油耗大概也是在這個范圍,所以國六車的這個油耗,并沒有之前擔(dān)心的油耗高的問題。”對于32L的油耗,朱浩還是十分滿意的。
● 十萬公里免維護(hù) 不擔(dān)心售后維修保養(yǎng)
對于不少目前還在觀望是否要買國六車的用戶來說,油品、后處理以及售后維修保養(yǎng)等問題都是比較關(guān)心的。
對此,朱浩稱:“幾個月的使用下來,濰柴國六機(jī)并沒有出現(xiàn)大家擔(dān)憂的問題。”不僅如此,在售后維修保養(yǎng)方面,“現(xiàn)在廠家提供了排放質(zhì)保件長達(dá)7年70萬公里的保修期,這一點(diǎn)兒讓自己吃了定心丸。”朱浩表示:“濰柴發(fā)動機(jī)再好,也得自己做好保護(hù),我自己也定期有車輛保養(yǎng)計劃,一般是一年至少保養(yǎng)2次。”
不過,這些都不是真正的理由。朱浩認(rèn)為:“在華夏買東西,蕞不用擔(dān)心的就是售后,買車更是。但凡是車輛出現(xiàn)問題,廠家都會主動維修。”另一方面,他表示:“我雖然不是第壹個吃螃蟹的人,但也算是用國六車相對較早的客戶了,我不擔(dān)心車輛的使用出現(xiàn)問題。就好比原來沒有的一條路,大家走得多了,就成了路。如果都不使用國六車,國六怎么推廣呢?China的環(huán)保排放問題又怎么完成呢?”
因?yàn)閷?月這臺濰柴國六X5000使用感受比較好,8月,朱浩又買了一臺同樣配置的。不僅如此,朱浩稱:“車隊(duì)還有六七臺國五車,以及兩臺國四車。如果后面要換車的話,還會選擇濰柴產(chǎn)品。”
● 編后語
聊天中可以看到,這位大哥還是司機(jī)中觀念比較超前的人,不僅體現(xiàn)在做生意上,更體現(xiàn)在China意識上。當(dāng)前,國六是大趨勢,國六車的使用應(yīng)該是用戶共同的認(rèn)知。(文/高李敏)