正在建設(shè)中得南寧地鐵5號線，一直被不少人所。10月15日，感謝從南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司了解到，地鐵5號線作為廣西首條全自動駕駛線路，相較于傳統(tǒng)得有人駕駛線路，其功能、系統(tǒng)更為智能，且在乘坐方面，車廂設(shè)計(jì)給乘客帶來了更舒適得空間。
地鐵5號線得列車。南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司供圖
列車采用國際蕞高等級（GOA4）得全自動駕駛技術(shù)，車輛從庫內(nèi)喚醒、出庫、正線運(yùn)營、到洗車及入庫全過程無需人工干預(yù)，能夠自主實(shí)現(xiàn)全過程全自動化；同時(shí)，車輛配置可能診斷系統(tǒng)，能將列車得實(shí)時(shí)運(yùn)營及故障數(shù)據(jù)自動發(fā)送給控制中心，并能通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析、列車健康診斷、推送故障處置措施，為全自動運(yùn)營和維護(hù)提供有力保障。
地鐵5號線配置得控制中心車輛可能診斷系統(tǒng)界面，可檢測運(yùn)營車輛及故障信息。南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司供圖
在列車得防火設(shè)計(jì)方面，一旦車廂發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)會自動聯(lián)動乘客信息系統(tǒng)，將報(bào)警信息以及報(bào)警區(qū)域得監(jiān)控圖像上傳到控制中心，同時(shí)在第壹時(shí)間自動聯(lián)動車廂空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)門，有效限制火災(zāi)與煙霧得蔓延。
此外，列車得車廂采用智能調(diào)光控制技術(shù)，可以對各個(gè)車廂得照明做適應(yīng)性控制。同時(shí)，列車得車輪加裝了降噪環(huán)，使用隔聲粘、阻尼貼片等材料，有效降低振動，為乘客提供更舒適、便捷得乘車環(huán)境。
據(jù)悉，地鐵5號線暫定將于今年年底開通運(yùn)營。
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