心理學(xué)上有這么一種說法：偏見指得是人們脫離客觀事實(shí)而建立起來得，對人和事物得消極認(rèn)識與態(tài)度。

很多人對國產(chǎn)車就存在著各種各樣得偏見?？赡苡械迷谠缙谑鞘聦?shí)，但這么多年過去了，有些偏見真該消失了。

第1個(gè)偏見：國產(chǎn)車開出去沒面子，會被人看不起。

但實(shí)際上，讓人覺得沒面子其實(shí)更多是價(jià)格得原因。

大連理工大學(xué)欒冬暉碩士論文《價(jià)格比較對消費(fèi)者感知面子影響研究》，上面說：高價(jià)格會讓消費(fèi)者感覺到更有威望和地位，進(jìn)而讓消費(fèi)者更滿意。

說簡單點(diǎn)就是：開出去沒面子不是因?yàn)樗菄a(chǎn)車，是因?yàn)檫@個(gè)車子價(jià)格太便宜。

就算開個(gè)十幾萬得合資車，卡羅拉、軒逸等等這種家用車也沒覺得額外就有多少面子，還是和價(jià)格有關(guān)系。

而且現(xiàn)在不少國產(chǎn)車企也在做一些高端車型和豪華車型得嘗試了。

《》在上年年11月報(bào)道《自主品牌汽車為何紛紛發(fā)力高端化？》里面這樣講到過。

長安汽車將聯(lián)合華為和寧德時(shí)代，打造一個(gè)全新得高端智能汽車品牌；東風(fēng)汽車也推出了自己得高端品牌嵐圖。

上汽集團(tuán)也說要搞一個(gè)代號為“L”得全新智能電動汽車高端品牌。

大膽設(shè)想一下：如果你開一輛1、200萬得國產(chǎn)車出去，我想不會有人說這個(gè)車子沒面子了吧？

第2個(gè)偏見：覺得國產(chǎn)車外觀沒新意，以前確實(shí)是事實(shí)。

安徽工程大學(xué)汪洋有篇碩士論文，《江淮汽車-瑞風(fēng)S3外觀造型設(shè)計(jì)研究》，里面講到過。

由于華夏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間相對較短，絕大多數(shù)得自主品牌車企在進(jìn)行造型設(shè)計(jì)得時(shí)候，基本上都會出現(xiàn)抄襲、跟風(fēng)或者是委托設(shè)計(jì)得情況。

就好像：讀書得時(shí)候，學(xué)霸得作業(yè)抄一抄，筆記借我?guī)Щ丶?，是不是？作業(yè)寫得快也不說，正確率還挺高，還能早點(diǎn)出去玩，是吧？

比較出名得，像前幾年“保時(shí)泰”、“江淮路虎”等等就屬于這種了。

現(xiàn)在國產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)進(jìn)步得非常多了，大部分得自主品牌也是有了自己得設(shè)計(jì)中心，甚至是設(shè)計(jì)語言了。

像比亞迪得設(shè)計(jì)中心，團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過200個(gè)人了，服務(wù)過西雅特、阿爾法·羅密歐，在奧迪那邊做過得艾格，這些都是比較厲害得。

還有前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒，曾經(jīng)擔(dān)任過法拉利外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人得洛佩茲等等都是大咖了。

直接人過來了，不是以前拿個(gè)產(chǎn)品抄抄或者怎么樣，當(dāng)初你做得是吧？到我這來上班，來自互聯(lián)網(wǎng)得東西就慢慢來了。

再比如說：長安汽車早在2006年就在意大利設(shè)立了第1個(gè)海外設(shè)計(jì)中心，旗下得那個(gè)睿騁CC更是在2018年獲得了德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎。

第3個(gè)偏見是覺得國產(chǎn)車質(zhì)量不太行。就和幾年前覺得國產(chǎn)手機(jī)質(zhì)量不行，十幾年前覺得國產(chǎn)得電視機(jī)質(zhì)量不行，道理是非常像得。

早期國產(chǎn)車和合資車得質(zhì)量差距確實(shí)還挺大得。

J.D.Power發(fā)布得《2009年華夏新車質(zhì)量研究（IQS）》。

2009年自主品牌得新車質(zhì)量得分是258個(gè)PP100，就是100臺車?yán)锩娉隽?58個(gè)問題。

2009年國際品牌得新車質(zhì)量得分是142個(gè)PP100，你看，一個(gè)258、一個(gè)142，是吧？相差了116個(gè)PP100了。

這個(gè)差距其實(shí)在不斷地縮小得。

到了2015年得時(shí)候，自主品牌和國際品牌新車質(zhì)量得分就是120個(gè)PP100和98個(gè)PP100。

你看，相當(dāng)接近了，只差22個(gè)了。在2021年，這個(gè)差距更是縮小到了5個(gè)PP100。

像這種奇瑞、領(lǐng)克、五菱宏光、傳祺、長安等等一些車型。

在轎車、SUV或者是MPV得細(xì)分市場質(zhì)量排名里面做到前3得，質(zhì)量比合資車甚至還要更好，以前想不到吧？

第4個(gè)偏見就是覺得國產(chǎn)車只能做低端車型，賣得不能比合資車貴，不然就是坑自己人。

這種其實(shí)是有一點(diǎn)點(diǎn)缺乏自信得表現(xiàn)了。

周育國、周楊發(fā)表在期刊《遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版）》上面有篇論文，《全球化視域下民族自信心得構(gòu)建》，上面講到。

民族自信心弱化甚至動搖會導(dǎo)致我們妄自菲薄、崇洋媚外、迷失自我、自暴自棄、甘于現(xiàn)狀。

說人話就是：在很多人眼里，國產(chǎn)車就是不如合資車，不管國產(chǎn)車發(fā)展得多么好，就是只能賣10萬塊錢得水平，手機(jī)有段時(shí)間也遇到這種情況。

但實(shí)際上，國產(chǎn)車沖擊高端市場其實(shí)是必然得選擇，而且也是現(xiàn)實(shí)得選擇，也是做得到得選擇。

彭芳春、劉然發(fā)表在期刊《現(xiàn)代營銷（下旬刊）》上面有篇論文，《深滬上市自主品牌整車汽車企業(yè)營銷問題及應(yīng)對策略分析》，上面這么說。

國產(chǎn)車在占據(jù)低端市場之后，應(yīng)該往“高端化”發(fā)展，來滿足日益增長得汽車消費(fèi)需求，從而擴(kuò)大市場規(guī)模。

就好像打工上班一樣得，總不會希望自己永遠(yuǎn)拿3000塊錢一個(gè)月工資吧？總想著工資越來越高得了。

而且國產(chǎn)車也是實(shí)實(shí)在在地在變好，不是爛東西賣了貴，去忽悠人，覺得能賣出去了，這種不許國產(chǎn)車賣得更貴得偏見也真得該消失了。

總得來說，隨著國產(chǎn)車得不斷發(fā)展，在質(zhì)量、外觀、技術(shù)上已經(jīng)有了很大得進(jìn)展了。

很多國產(chǎn)車早期形成得刻板印象真得已經(jīng)過時(shí)了，基于這種刻板印象產(chǎn)生得偏見也應(yīng)該消失了。

現(xiàn)在國產(chǎn)車越來越好了，第1臺買了合資車得朋友，第2臺會不會去買國產(chǎn)車？

都說合資車得品牌忠誠度挺高得，哪些情況會讓他們換國產(chǎn)車呢？

如果只有10萬塊錢預(yù)算，國產(chǎn)車買哪個(gè)牌子比較好呢？

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參考文獻(xiàn)

[1] 欒冬暉.價(jià)格比較對消費(fèi)者感知面子影響研究[D].大連理工大學(xué),2010.

[2] 自主品牌汽車為何紛紛發(fā)力高端化？

[3] 汪洋.江淮汽車-瑞風(fēng)S3外觀造型設(shè)計(jì)研究[D].安徽工程大學(xué),2017.

[4] 2009年華夏新車質(zhì)量研究（IQS）.J.D.Power

[5] 周育國,周楊.全球化視域下民族自信心得構(gòu)建[J].遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版）,2016.

[6] 彭芳春,劉然.深滬上市自主品牌整車汽車企業(yè)營銷問題及應(yīng)對策略分析[J].現(xiàn)代營銷（下旬刊）,前年.