10月15日消息，據(jù)36氪報(bào)道，江淮蔚來(lái)合肥工廠生產(chǎn)線完成階段性升級(jí)，目前年產(chǎn)能可達(dá)12萬(wàn)臺(tái)，等待整體完成升級(jí)之后，年產(chǎn)能可達(dá)24萬(wàn)臺(tái)，通過(guò)加班或輪班等操作，蕞高可將年產(chǎn)能提升至30萬(wàn)臺(tái)。
由于產(chǎn)能不足，今年7月和8月蔚來(lái)一度跌出造車新勢(shì)力不錯(cuò)前三，完成階段性升級(jí)后，9月蔚來(lái)新車交付數(shù)量過(guò)萬(wàn)，重回造車新勢(shì)力第壹。事實(shí)上，蔚來(lái)仍有大量得訂單沒(méi)有交付，產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足消費(fèi)者得需求。
不僅僅是蔚來(lái)，所有得新能源汽車廠商都面臨著相同得問(wèn)題，畢竟成立時(shí)間太晚，工廠建設(shè)不如老牌車企，幾乎全部處于產(chǎn)品供不應(yīng)求得局面。蔚來(lái)、理想、特斯拉等新能源汽車品牌，都在加緊提升產(chǎn)能，力求做到及時(shí)交付新車。
除了工廠產(chǎn)能，新能源汽車企業(yè)還面臨一項(xiàng)難題，那就是芯片短缺。36氪表示，因芯片短缺，豐田汽車計(jì)劃11月份減產(chǎn)15%。為了應(yīng)對(duì)雷達(dá)芯片短缺，前段時(shí)間理想汽車想出了暫時(shí)不給滿配得策略，給每輛理想ONE僅安裝3顆雷達(dá)，等待12月~春節(jié)，再補(bǔ)齊剩下得兩顆雷達(dá)。
日前工信部汽車管理處處長(zhǎng)吳鋒再次回答了芯片短缺問(wèn)題，此前國(guó)內(nèi)已經(jīng)多次出臺(tái)政策，上下游同時(shí)著手，保障芯片和汽車產(chǎn)能，打擊黃牛囤積芯片得行為，然而芯片仍不夠用。本次吳鋒表示，一方面繼續(xù)集中力量解決芯片短缺，另一方面將在確保安全得前提下，允許企業(yè)容缺受理先辦后補(bǔ)。
第二項(xiàng)政策意味著，蔚來(lái)、理想等企業(yè)交付新車時(shí)，在保障用戶駕駛安全得前提下，可以適當(dāng)減少配置，后期再補(bǔ)上缺失得硬件。對(duì)于消費(fèi)者而言，不用在久等新車交付，廠商也可以在一定程度上緩解芯片短缺得影響。
在燃油車時(shí)代，華夏車企落后不少，新能源時(shí)代到來(lái)，是國(guó)內(nèi)車企實(shí)現(xiàn)彎道超車得好機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)相關(guān)部門也不遺余力地支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，從工廠建設(shè)、芯片、牌照、稅費(fèi)等領(lǐng)域給予新能源車企幫助。
蔚來(lái)原本就是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力龍頭大哥，現(xiàn)在產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，芯片問(wèn)題也得到了了政策相助，估計(jì)能穩(wěn)定自己在新能源汽車行業(yè)得地位。理想汽車7月和8月不錯(cuò)位居造車新勢(shì)力第壹，9月卻跌出前三，原因也是產(chǎn)能不足，新政策執(zhí)行后，理想得處境應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
